为响应国家建设大西安、带动大关中、引领大西北，打造全国内陆型经济开放开发战略高地的要求，2009年12月，西安市委、市政府决定成立西安沣渭新区管理委员会，加快沣渭新区开发建设。

　　然而作为在老城基础上建立的新区，沣渭新区建设任重而道远。

　　2011年4月5日，一列的橙色车队出现在建章路上，开始对路面进行全面施工，这就是担当了该道路路面整治出新工程的英达大型就地热再生机组。

　　旧路改造：高效快速复新颜

　　建章路位于沣渭新区中心地段，是该南北交通主干道，建成至今已有十六年，路面老化严重，存在较严重的网裂沉陷路病，路面平整度差;再加上前期挖补、罩面施工形成大量修补补丁，严重影响了新区发展形象及车辆行驶的安全、舒适，快速完成对这条旧路的改造迫在眉睫。

　　沣渭新区管委会经多方考察后最终决定采用英达就地热再生技术对道路全线进行全面治理，英达快速、高效施工，迅速帮助建章路恢复了新貌。

　　2011年4月5日晚，长约七十余米的英达大型就地热再生机组缓缓从建章路驶过，一分钟施工速度大概为5、6米。

　　这素以效率著称的英达设备为何施工速度这么快?眼前的场景让记者感到疑惑。

　　“我们采取的是‘流水线’作业模式，全套设备驶过，道路马上得以恢复，而不像传统工艺施工是间断式作业。我们的设备前进速度约6米/分钟，这就意味着我们的施工速度也能保持在这个速度，通常来说，一个晚上我们能做1.5到2公里。”英达公司施工现场负责人张亮经理的一番解释才让记者明白了其中的真谛。

　　新区建设：环保养护技术是首选

　　沣渭新区是国家重点建设的发展项目，本着“传承历史文脉、依循生态低碳、展现智慧之城”理念，重点发展低碳项目，新城建设过程中十分重视低碳、环保技术的应用。

　　道路养护原本就是一个高消耗、高排放的行业，在新区建设过程中，符合低碳、节能要求的道路养护技术也就成为了新区管委会的首选，英达热再生技术就是这样一项符合低碳、环保要求的技术。

　　施工现场记者看到：三台HM16“加热王”对路面进行充分加热，使路面迅速软化，紧随其后的RM6000“公路王”喷洒适量再生剂后轻松将路面耙松，最后摊铺上少量新料后完成压实，整个过程没有产生任何废料。

　　“以英达独有间歇性热辐射加热技术为前提，配以耙松的施工方式，英达大型就地热再生机组成功实现了对原路面材料的100%原价值循环再用，施工中不会产生任何废料，新料用量也大大减少，保护环境同时也节约了材料成本。”张经理向记者进行了一番介绍，最后他补充道：“间歇式加热是英达的专利性技术，英达公司是目前世界上唯一能够做到不碎石料的热再生企业。”

　　正是因为英达热再生技术施工中的节能、环保特点，沣渭新区管委会最终决定将建章路的整治重任交给英达公司。

　　夜间施工：确保安全最重要

　　和大多数市政道路一样，为避免施工对交通带来的负面影响，建章路施工也选择了在夜间进行，记者到达施工现场时其实已经接近凌晨，英达就地热再生机组正有条不紊地进行施工。

　　由于已是深夜，热闹的建章路冷清了许多，过往车辆也没有白天时频繁，而英达机组施工时又只需要占据一股车道，整个施工现场不存在任何交通压力。

　　平静的现场，记者心中又生出一丝顾虑，这种大型设备施工，又是在夜间，岂不是存在较大安全隐患?如何确保施工的安全性呢?

　　记者就此再次请教英达公司张亮经理，他说：“我们有着硬件与软件两方面的保证：硬件方面，我们的设备看上去庞大，但是由多功能设备模块组合而成，每一台设备本身并不存在超长、超宽、超高等现象，即使是转场时，也与普通车辆无异;软件主要指的是我们的科学管理模式，层层把关、责任到人，只有这样才能把事故扼杀在萌芽状态。”

　　正是因为本着负责任的态度，英达公司通过科学合理的设备设计、严格严谨的施工管理，始终保持着业内事故率的最低记录