1月26日上午,玉柴在工程研究院试验室举行YC6T-18L、YC8C柴油机点火仪式,晏平、李天生、沈捷等公司领导分别按下了发动机启动按钮,随着机声响起,宣告了玉柴两个新产品的诞生。共同见证这一重要事件的还有玉柴股份公司副总经理梁清延,总经理助理林志强、谭贵荣等领导和玉柴工程研究院相关技术人员。
晏平为YC6T-18L柴油发动机点火
晏平为YC8C柴油发动机点火
在点火仪式上,晏平等领导听取了技术人员对新机型的介绍。YC6T-18L柴油发动机排量为18.2升,发动机外部接口、尺寸等参数均与YC6T相同,最大功率734Ps,具有低速扭矩大的特点,是运输船、渔船、发电机组的理想配套动力。
YC8C是玉柴完全自主研发的直列8缸柴油机,排量52.77L,拥有10多项国家专利,达到了国内领先、国际先进技术水平。YC8C采用模块化集成设计方法,冷却水道、水泵、管路、排气管布局更优化,外型紧凑、美观,预计今年底投放市场。YC8C最大功率1300Ps,排放达T2及IMOⅡ,是配套大型运输船、渔船、发电机组研发的新型动力。与国内同类机型比较,YC8C具有体积小、重量轻、油耗低、排放好、适应高速要求能力强等优点;与国外品牌比较,油耗、排放水平相当,但在产品价格、服务等方面,YC8C更有优势。
YC8C柴油机(左)
YC6T-18L和YC8C柴油机是玉柴具有重大战略意义的产品,是对玉柴船电产品型谱的进一步完善。两款产品的诞生,延伸了玉柴船电产品的功率覆盖范围,使玉柴产品的市场适应能力进一步增强,产品优势更加明显,玉柴在船电市场的竞争力和地位大大提升,必将为玉柴赢得更大的市场,创造更大的经济效益。
YC6T-18L和YC8C柴油机先进的设计理念和突出的优势,再一次体现了玉柴“做中国节材节能的贡献者”的一贯追求和“领先适用”的产品研发理念,表明玉柴具有成熟、先进的制作大功率船电用柴油机的技术和能力,向行业展示了强大的产品研发制造能力和自主创新能力。据介绍,“十二五”期间,玉柴将陆续推出新型船电用产品,打造完整的船电用产品型谱,做强做大船电产品市场。
晏平表示,他非常关注产品的研发和投放市场,对这方面有突出贡献的技术人员要给予重奖,他希望技术人员用心工作,投入力量,为企业开发出更多具有强大市场竞争力的产品。
友情提醒 |
本信息真实性未经中国工程机械信息网证实,仅供您参考。未经许可,请勿转载。已经本网授权使用的,应在授权范围内使用,并注明“来源:中国工程机械信息网”。 |
特别注意 |
本网部分文章转载自其它媒体,转载目的在于传递更多行业信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。在本网论坛上发表言论者,文责自负,本网有权在网站内转载或引用,论坛的言论不代表本网观点。本网所提供的信息,如需使用,请与原作者联系,版权归原作者所有。如果涉及版权需要同本网联系的,请在15日内进行。 |