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玉柴资阳公司第10000台发动机顺利下线
www.6300.net   2010-12-25  中国工程机械信息网
导读:  12月23日17时,成立近两年的玉柴机器资阳发动机股份有限公司(以下简称“玉柴资阳公司”)迎来了新的里程碑——编号为D3612AA3105的第10000台发动机正式下线。玉柴资阳公司董事长张正清由衷地说:“第10000台 ...

  12月23日17时,成立近两年的玉柴机器资阳发动机股份有限公司(以下简称“玉柴资阳公司”)迎来了新的里程碑——编号为D3612AA3105的第10000台发动机正式下线。玉柴资阳公司董事长张正清由衷地说:“第10000台柴油机的诞生凝聚了玉柴领导和各部门的心血,倾注了玉柴资阳公司全体员工的辛劳和汗水,我们要以此为新的起点,再接再厉,迈出更加辉煌的步伐,为玉柴2015年实现1000亿元的战略目标作出贡献。”

  这台发动机的下线不仅凝聚了364名玉柴资阳人的汗水,也饱含着为公司配套的几十家企业员工的辛劳,尤其玉柴总部无微不至的关怀。玉柴资阳公司自成立之日起,就一手抓基础建设,一手抓研发、生产,在借鉴欧洲先进技术的基础上,成功自主研发了两款中速船用柴油机。目前,公司销售收入已超过10亿元。

  在玉柴集团和中国南车集团的大力支持下,玉柴资阳公司将通过资源整合,形成集车用柴油机、燃气机、船用柴油机及配件产业于一身的专业发动机制造企业。

  目前我国船舶用中速发动机70%直接购买国外原装机,其余30%几乎都是国外许可证技术的产品,技术依赖于国外,没有自主知识产权。国内中速机技术水平落后,仅用于渔船、内河航运船舶,进不了主流市场。近20年,通过技术合作、专利或许可证引进及自主开发研制,我国的船舶电站各组成设备在国内已经形成一定的生产能力,但船舶系统还不能成套供货,缺少系统优势和系列化产品,因此无法与国际厂商抗衡。

  作为民族动力的杰出代表——玉柴机器,在车用领域已牢牢占据了中国市场的核心地位,这一次通过与南车集团合作并整合当地的中速、大功率柴油机制造资源,进入一直被欧洲先进技术占据的中速柴油机市场,从而为中国民族工业的发展争取到了一片新的天地。

来源:玉柴    打 印    关 闭
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