目前，国内卡车市场产品同质化现象越来越严重，服务和营销方式也很相似。在卡车行业，各个厂家可谓各显神通，纷纷制定了适合自己厂家的营销模式。纵观2010年以来各厂家的成绩单，我们不难发现，年轻的华菱分外惹人瞩目。产销重卡3万台、专用车1.5万台、产值过百亿等等。探究华菱取得如此经营业绩缘由，我们不难发现华菱公司作为一家重卡制造商，借鉴了整个汽车行业和国内外比较成熟的重型汽车的营销模式，取得了比较好的效果，销售量增长比较快，品牌知名度和美誉度比较好。

　　大服务和金融平台建设是华菱根据重卡行业近年来的发展态势、重卡市场竞争情况和企业自身发展阶段为自己量身定做的营销模式，这种模式已经显现出了它旺盛的生命力。从2010年的销售情况和销售渠道的运营情况来看，都有力地促进了华菱销售的健康发展。有人说，营销就像挖井，选好地方后就要持续深挖。要坚持在一个地点挖深挖透，否则每次挖一点，没有水就换一个地方，这种浅尝辄止的做法，永远不能品尝到“甘泉”。华菱重卡的营销人员就像认真的挖井人，凭借着“咬定青山不放松”的精神，华菱先后在湖南、江西、内蒙古等地取得了一个又一个的突破。华菱营销人员正是凭借这种精耕细作的精神，掌握了各个销售地区物流市场的特点，在其中一个细分市场打开了局面，接着便持续深入了解客户，满足客户需求，这是在激烈竞争中提高华菱产品市场份额的有效手段。

　　如果说车型本身的品质是实现高效物流的重要推手，那么完备的服务网络则是另外一只看不见的手，经过多年的发展，华菱目前大部分经销商都在自己主动做服务，这样的话，销售和服务都是一家公司，方便顾客，而华菱目前的经销商已经遍及除西藏外的所有省市自治区，并且还有很多的服务站，服务的网络在逐步向县级区域。与此同时，华菱公司的“三网”(销售网、服务网、备件网)联动机制在自身的重卡业务中已全面推进，已形成了集“销售、服务、备件、信息反馈”四位一体的网络体系。而在2010年初，为了进一步实现备件的专业化运作，华菱公司为此专门成立了重卡备件销售服务公司，这些措施都为今年以来华菱的销售保驾护航。正如华菱的一位的无锡客户吴家俊所言，“比车辆出问题更可怕的是坏了没地方修，我们的业务几乎覆盖全国，选车必须考虑售后服务能否跟得上，华菱的服务网络可以说覆盖广泛，和我们的业务重叠度高，选择华菱重卡让我们少了很多的后顾之忧。”