12月8日，中国第一辆重型汽车诞生50周年暨中国重汽改革重组10周年启动仪式在济南隆重举行。中国重汽集团董事长、党委书记马纯济告诉本报记者：“预计中国重汽今年产销重型汽车将超过19.5万辆，销售收入超过850亿元，各项主要指标与重组前相比均增长40倍以上。”

　　其实，对于绝大多数企业而言，往往做大容易做强难，而老国企中国重汽经过10年激变，从濒临倒闭到事业如日中天，不仅做大、做强两不误，而且已牢牢占据重卡行业领先者的地位。它的秘诀在哪里?

　　对此，中国重汽党委副书记韦志海告诉记者：“改革重组10年来，中国重汽党委坚持‘围绕经济抓党建，抓好党建促发展’的党建工作方针，大力开展创先争优活动，取得了显著的成效。”无疑，党建工作与经济发展交相呼应，互为提携，共同促进了中国重汽今天的稳步发展。

　　“争创”促生产

　　通过对实验台泄气电路的改造、电器参数的调整，使每台油泵做气密时间减少了约2秒钟，不仅每月油泵气密过流量可多产出约2000台，而且还改善了气密工位的工作环境，减少误判漏判现象，有效提高了油泵的产品质量——这是中国重汽重庆燃油喷射系统公司总装车间立项的先锋号工程所创造的效益，也是中国重汽围绕党员先锋号工程开展创先争优活动的一个缩影。

　　改革重组之后的中国重汽浴火重生，把基层单位的生产经营任务与创先争优活动有机结合，不断丰富和充实活动内容，收到了良好的效果。

　　“一是经常性开展内容丰富、形式多样的创先争优活动，在基层党组织和全体党员中开展党员先锋岗、示范岗、一个党员一面旗、流动红旗竞赛、党员岗位承诺等主题实践活动，有力地推动了生产经营等各项工作的开展;二是把开展党内先锋号工程主题实践活动，作为党建工作与经济工作相结合的有效形式，列入经常性工作。”韦志海向记者介绍道。

　　自2001年以来，中国重汽迅速摆脱了年仅生产重型汽车4000多辆，濒临破产倒闭的困境，驰入持续快速发展的轨道，产销量连续几年翻番，并保持大幅度增长。2009年，中国重汽战胜国际金融危机带来的负面影响，产销重型汽车超过12.5万辆，销售收入569亿元，成为国内重卡行业运行质量最好的企业之一，产销规模进入世界重卡行业最前列。企业资产质量、内部管理和内控能力均得到进一步完善，搭建起了国际化发展平台。