近期，中国南车涨势强劲，创造出连续几日的逆市飘红，成为A股市场难得一见的靓丽风景。12月9日，A股市场再现盘整，中国南车却依旧不改上攻势头，终以8.25元/股，大涨7.28%报收。

　　内外开花 占尽高铁天时地利

　　一枝独秀的表现得益于近日中国南车在海内外市场的开花结果，12月1日，中国南车发布重大合同公告称，公司全资子公司南车戚墅堰机车有限公司与铁道部北京铁路局签订了HXN5型大功率内燃机车销售合同，合同金额为53亿元。该机车预计于2011年10月交付完毕。此外，公告还显示，该合同额约占中国南车中国会计准则下2009年营业收入的11.4%。

　　自从在首届中国举办的世界高速铁路大会上，国务院副总理张德江公开表示“政府已将高速铁路作为优先发展的战略性新兴产业，今后将在财政投入、建设用地、技术创新、经营环境等方面加大支持力度”后，中国南车作为全球最大的轨道交通装备制造商和解决方案供应商之一，凭借主场优势在自家尽享高铁盛宴似乎已毋庸置疑。要知道，为实现我国2020年高铁总里程1.6万公里的目标，未来三年中国还将投资9000亿元用于高铁建设。

　　享有中国高铁“一哥”美誉的中国南车还不仅仅在主场占尽优势，更凭借着在国内高铁建设中积累的丰富经验将触角伸向了大洋彼岸。12月7日，中国南车再与美国通用电气(GE)公司签订合作框架协议，未来公司将与GE在美建立合资公司，共同促进高速铁路及其它轨道交通技术在美国市场的推广发展。由此，中国南车，即博得了GE青睐，又赢得了分食美国高铁蛋糕的一次良机。

　　对此，GE公司副董事长约翰·赖斯曾公开表示，此次合作展开后，“有望使GE运输系统集团与中国南车建立的合资公司成为首家为美国佛罗里达州和加利福尼亚州两个高速铁路项目提供高铁技术的美国制造商。此份协议还将通过制造中速动车组和城市轨道交通车辆，支持美国客运交通运输系统的发展。”中国南车董事长赵小刚也认为，“中国南车在高、中速动车组以及城市轨道交通装备领域丰富的开发及运用经验，结合GE在泛美地区先进的制造和供应链管理能力，以及对美国铁路市场的深入了解，双方的合作将在美国建立一家技术领先的轨道交通装备企业。”

　　事实上，中国南车今年上半年海外市场实现营业收入已达10.32亿元，同比增幅高达84.99%。近年来累计签约10 亿元，从最初简单的零部件等低端产品到技术含量高的动车和机车整车等高端产品，2009年高端产品仅占出口总额的68.7%，今年前三季度高端产品却占比达到80%。