企业要在激烈的市场竞争中脱颖而出，必须加大技术创新。有着50年制造重型汽车光辉历史的中国重汽集团有限公司，就是坚持自主创新、依托加快产品研发提升核心竞争力，大力实施国际化战略，抢占新能源汽车和再制造发动机的新领域先机，走出了一条转方式、调结构、实现科学发展的崛起之路。“自主创新，使中国重汽实现了由小到大的转变，不仅解决了企业的生存问题，更使企业跨上了新台阶，实现连续十年的跨越式发展。”中国重汽集团董事长马纯济如是说。作为我国最早生产重型汽车的企业，依靠技术创新，中国重汽在一张白纸上绘出了第一辆国产重型汽车“黄河”JN150的蓝图，奠定了中国重型汽车工业50年辉煌发展的基础。

　　2000年至今短短十年间，重汽依靠技术创新，创造了一个又一个令业内震惊的“重汽速度”：重汽发动机生产基地从开工建设到批量投产，仅用8个月时间;年产5万辆的商用车公司从施工到投产仅用了一年时间……十年间，重汽从仅有一个系列78种车型发展到多个系列2700多种车型，年产销量增长30多倍。从专利技术为零到累计国家批准专利授权1288项，成为全国汽车行业专利最多的企业;2010年出口将达17000辆，产品销往94个国家……

　　通过对引进的斯太尔技术的消化吸收再创新，重汽掌握了重卡的系统集成技术，驾驶室、发动机等核心零部件总成全部实现自主研发和生产，实现了从简单模仿到再创新的进步。在适应未来发展、节能环保的新能源汽车和再制造发动机领域重汽也实现了新突破，形成了国内最完善的卡车整车产品系列型谱，这使中国重汽在对抗“洋品牌”时有了足够的底气。凭借HOWO重卡，重汽将曾主宰中国搅拌车市场的日本车赶出了中国市场，并与洋巨头在国内外市场频频过招。

　　源源不断的产品创新来源于强大的技术后盾。始建于1986年的中国重汽技术中心是中国重汽新产品研发和试验的综合科研基地，也是中国汽车行业唯一一家国家重型汽车工程技术研究中心。通过这一技术后盾重汽的产品开发能力迈上了“生产一代，贮备一代，设计一代”的新台阶。重汽技术中心还承担了国家863计划项目“重型汽车集成开发先进技术”项目。在此基础上，形成具有自主知识产权的重型商用车设计开发能力，建立具有完全自主知识产权的重型商用车数字化设计开发集成平台，使整车动力性、操纵稳定性、燃油经济性和驾驶室舒适性达到国际同期同比车型技术水平。

　　为缩短与国外重卡企业间的差距，向更高的技术水平迈进，2009年，重汽与新的国际合作伙伴曼展开了合作。目前双方合作项目正在有条不紊地顺利进展。按照计划进度，2011年，中国重汽曼项目将逐步批量投入生产，2012年将大批量生产。借与曼合作提升实力，重汽将把中国的重型汽车带入到一个新的国际先进水平的平台。

　　技术创新，已经成为重汽跨越式发展的加速器。截至2010年10月底，重汽产销重型汽车双双突破16万辆，今年重汽产销量有望突破19万辆，销售收入将突破880亿元人民币，为实现“十二五”末销售收入过2000亿元的目标打下坚实基础。