去年冬，有一台凯斯 CX210B 挖掘机需要运到云南怒江峡谷深处的工地，其中有 90 公里的山路必须由挖掘机自行。虽然凯斯 CXB 系列挖掘机设计先进，性能优良，但走这么长的山路，对挖掘机的行走系统是一个考验。

　　山路漫漫，凯斯相伴

　　第一天上午 8 点，挖掘机队伍向独龙江进发了。整条公路顺山蜿蜒而上，一侧峭壁横生，另一侧就是万丈深渊!CX210B 小心行进了一整天。夜幕下，大家围坐谈起当天种种险境，对后几天的表现增添了信心，技术人员们都赞不绝口：“凯斯不愧是美国工程机械的百年老牌企业，这台CX210B 除了有 117kW 共轨涡轮增压柴油直喷实时数字电控发动机，还有 PCSTM 精准液压控制系统，操作起来又稳又轻松!”

　　第二天，得益于 CX210B 先进的5.6/3.4 km 电液智能高低双速自动换档系统，节省了部分燃料;而全景无障碍视野、大容量冷暖空调和 ROPS / FOPS 防翻滚/防落物驾驶室增加了安全性。此时，我们已经接近白茫茫的雪山边缘。

　　除雪破冰，凯斯先锋

　　第三天，气温只有零下 20 度，加注了-30 号柴油的凯斯 CX210B 在低温预热系统的自动响应下，毫不费力地起动了机器，并进行了液压系统预热。行进在海拔超过 4000 m 的高黎贡雪山腹地，我们发现不必调整涡轮转速，CX210B 由多点电子喷射系统与车载计算机引用几百个数据自主实时调节，具有极强的低温高海拔适应性;600 mm 三齿履带板，标配 3 组护轨器的 POWERTRACK 行走系统有良好的抓地性与较小的转向摩擦系数。有凯斯挖掘机在前清除路障，车队才能顺利通过。凯斯 CX210B 俨然成了“开路先锋”!

　　时空隧道，凯斯打通

　　第四天，在雪山垭口，需要穿过一个未完工的公路隧道。隧道长60 m，部分狭窄处无法通过。经过研究，我们决定用挖掘机小心打通隧道。装备了 1.1 方岩石斗的凯斯 CX210B 果然不负众望，发挥出强大的铲斗挖掘力，终于在下午通过了隧道!随后连夜下山， CX210B 充分发挥了优良的夜间照明和 SAHR 行走与回转刹车系统，晚上 8 点顺利抵达独龙江。

　　胜利喜悦，凯斯有功

　　胜利到达后，经检查，CX210B 外观和工作结构完好，各系统均很正常，机仓内无油液污迹，电子诊断系统无故障警示。经过精心的补给，这台 CX210B 交到了用户手中，开始投入新的战斗。

　　拥有 Tier3 排放标准、低噪音设计的生态环保凯斯 CX210B 挖掘机在神圣的雪域高原前行，十分和谐。