官微一则消息，宣告63岁谭旭光正式告别他执掌15年的山东重工（全称为山东重工集团有限公司）。

　　7月8日，“山东重工资讯”微信公众号发布，6月30日-7月5日，山东重工集团党委书记、董事长满慎刚先后到潍坊、济南、济宁、聊城等地，对潍柴集团、中国重汽、山推股份、中通客车等权属企业开展实地调研，详细了解企业生产经营、市场开拓、科技创新、内部管理和党的建设等工作。

　　满慎刚（前中）调研中国重汽济南莱芜、章丘和济宁三大园区▼

　　这意味着山东重工领导班子调整，原党委书记、董事长谭旭光已经卸任。

　　记者同时获悉，山东重工原党委副书记、董事、副总经理王志坚，已升任该集团党委副书记、董事、总经理；山东土地集团原党委委员、副总经理叶建军，已升任山东重工党委副书记、董事。

　　这标志着山东重工新一届领导班子已经到位。山东重工能否负重再创新辉煌，留下一个问号。

　　虽然谭旭光已离开山东重工，但他说过的话如雷贯耳。

　　比如，打造狼性团队要“一天当两天半用”“不争第一，就是在混” ；

　　改革敢碰硬：“国有企业不是养老、更不是养懒汉的地方”；

　　产品对标：“至少和戴姆勒、沃尔沃、大众一致，这才是中国重汽，否则就叫章丘重汽了”；

　　谈到人才：“能行就上，不行就下”；

　　对违规行为零容忍：“我们要大胆的‘亮剑’，向一切违规违纪违法的亮剑，不管是谁。”

　　再比如，早在两年3个月前的2022年4月1日，在潍柴动力召开2021年度业绩发布会上，潍柴集团董事长兼CEO谭旭光就说，这几年新能源行业比较热闹，一窝蜂上，然后无序竞争，新能源的整车特别是乘用车将会出现一次灾难性的行业问题，通过资本市场的膨胀，导致了在资本市场对新能源的无序资本膨胀。

　　他还在2024年1月5日举行的中国重汽2024年全球合作伙伴大会上说：“中国重汽集团一家干得好不叫好，整个中国重型汽车行业迈向世界一流，才是真的好。”

　　车圈硬汉

　　根据山东重工官方报道，6月27日，谭旭光还在济南主持召开山东重工集团供应链管理工作会议并讲话，言辞保持一贯的犀利和批判。

　　谭旭光说，“我们一直强调要科学降本，降本不能牺牲产品质量，不能牺牲客户体验，不能份害供应链的可持续发展，否则就是对企业的犯罪。”

　　他还说，“采购不能追求价格最低，而是价值最优，让客户满意是我们共同的宗旨，我们不要做价格杀手，供应商如果没有利润可赚，二次利润分配不公平，就不可能持研发投入。”

　　这是谭旭光最后一次出现在山东重工的官方报道，也是山东重工官微可以直接称呼他为“谭旭光”的最后一次。

　　此前一天的6月26日，官方微信号还以山东重工集团党委书记、董事长，潍柴集团董事长的名义报道谭旭光带队访问百度，与百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏举行会谈。双方就应用人工智能推动装备制造业高质量发展进行深入交流。

　　现年63岁的谭旭光，是山东潍坊人，1961年2月出生，天津大学工学博士，正高级工程师，享受国务院政府特殊津贴。

　　卸任山东重工党委书记、董事长后，谭旭光目前保留的职务包括：潍柴控股集团有限公司董事长、首席科学家，中国重型汽车集团有限公司董事长，潍柴动力股份有限公司董事长、总工程师。

　　同时，谭旭光的身份还有：内燃机与动力系统全国重点实验室主任，国家燃料电池技术创新中心专家委员会主任，第十四届全国政协委员、人口资源环境委员会委员。2024年1月19日，谭旭光被授予“国家卓越工程师”称号。

　　谭旭光，一战成名于潍柴。

　　1977年12月，16岁的谭旭光在潍坊柴油机厂参加工作。

　　1998年，37岁的谭旭光正式掌舵潍柴，拯救了这家账面亏损3亿元、负债3.6亿元、账上只剩下8万元、1.36万名职工6个月没有发出工资的奄奄一息企业。

　　2003年4月，谭旭光担任改革脱困上市的潍柴动力股份有限公司董事长、总工程师 ，2007年8月担任潍柴控股集团有限公司董事长。2009年1月起，潍柴通过出资并购法国、意大利、德国等欧洲企业，成为一家国际化的企业。

　　2009年6月，谭旭光担任山东重工集团有限公司党委书记、董事长，后又兼任总经理。

　　2018年8月，谭旭光又兼任中国重型汽车集团有限公司党委书记、董事长。

　　作为汽车圈劳模，谭旭光曾荣获建党百年“全国优秀共产党员”、全国劳动模范、新中国成立70周年“最美奋斗者”、全国优秀企业家、光华工程科技奖、全国创新争先奖、意大利莱昂纳多国际奖、山东省科学技术最高奖、齐鲁杰出人才奖、山东省杰出企业家、泰山产业领军人才等称号。

　　同时，谭旭光先后获省部级以上科技奖励15项，其中，以第一完成人获国家科技进步一等奖1项，省部级特等奖3项、一等奖3项。

　　谭旭光对山东重工的贡献是，15年间，将一个年收入700亿元的集团发展成为年收入超5000亿元的国际化跨国工业集团。

　　按照行业和政府的惯例，地方国企的董事长、党委书记的最高任职年龄为60岁，到点退休，比如北汽集团原党委书记、董事长姜德义。

　　而特别优秀者可以干到63岁，比如谭旭光，还有，已到63岁还在超期服役的上汽集团董事长、党委书记陈虹和广汽集团董事长、党委书记曾庆洪，以及即将在2025年11月63岁的奇瑞集团董事长、党委书记尹同跃，他们是打破这一限制的行业翘楚。

　　厅长空降

　　山东重工新的掌陀者满慎刚，1969年3月出生，河南台前人，1989年7月参加工作，教授级正高级政工师、正高级经济师，现任山东省国有资产监督管理委员会党委书记、主任。

　　满慎刚曾先后出任肥城矿业集团工会主席、枣矿集团董事长、山东能源集团总经理、山东黄金集团董事长。2023年1月，出任山东省国资委党委书记、主任。

　　此前虽在山东多个地方国企担任相关负责人或一把手，但满慎刚主要掌舵或掌管的多是资源型企业，而山东重工是包括汽车、零部件、重型机械等在内的多元企业集团，尤其是面对像重卡、客车这样竞争非常激烈的市场化企业，还要遭遇对非常卷的车市。

　　这对满慎刚来说，意味着他将遇到的挑战并不小，也不少。

　　好在山东重工新的总经理王志坚，是一位从零部件跨界到造车的汽车人。山东省委组织部发布的干部任前公示中显示，他1970年12月出生，在职研究生，工商管理硕士。

　　王志坚的职业生涯从1993年加入潍坊柴油机厂开始，历任潍坊潍柴道依茨柴油机有限公司总经理助理，潍柴动力股份有限公司市场部部长助理、营销公司总经理助理、应用工程部部长、质量部部长、总质量师、质量总监、技术中心主任等职；历任潍柴动力股份有限公司副总裁、执行总裁、副总工程师，潍柴重机股份有限公司董事长等职，山东重工集团党委副书记、董事、副总经理等职。

　　与满慎刚、王志坚搭班子，排位第三的是履新山东重工集团党委副书记、董事的叶建军，1970年9月生，研究生学历。履新前，他的职务为山东土地集团党委委员、副总经理。

　　他历任山东省泰安市宁阳县宁阳镇党委副书记，泰安市委组织部副主任科员、研究室副主任、主任科员（主持工作），山东省国资委企业领导人管理处（党委组织部）主任科员、副处长（副部长），山东黄金集团办公室主任，山东黄金集团党委组织部部长、人力资源部经理等职。

　　多个第一

　　山东重工成立于2009年6月，旗下直接控股或参股汽车系包括中国重汽、潍柴动力、中通客车、陕重汽、亚星客车、潍柴新能源商用车等。

　　山东重工官网介绍说，旗下重型卡车销量全球第一，重型发动机、变速器销量分别全球第一。

　　根据行业数据，连续两年夺得中国重卡销量第一的中国重汽，在2024年上半年累计销售约13.84万辆，同比增长7%，市场占有率上升到27.3%，增长0.7个百分点，继续领跑中国重卡市场。

　　6月30日，在200万辆重卡销量王之上，中国重汽豪沃焕新推出20年巅峰之作HOWO-TS7▼

　　谭旭光出任山东重工集团董事长、党委书记15年来，山东重工集团已成为山东省装备制造业的骨干企业、地方国企楷模、中国重卡行业的旗帜。

　　2023年，山东重工集团营业总收入达5100亿元，同比增长33%；利润总额实现220亿元，同比大幅增长143%；工业增加值高达830亿元，同比增长29%，集团在盈利能力和经营质量上均实现显著提升，经济指标创下历史新高。

　　山东重工集团2024年整体预算目标为，总收入力争实现6000亿元，利润力争实现250亿元，确保两位数以上的增长速度。

　　年中换帅后，山东重工新领导班子能否带领这艘巨轮继续博弈商海，能否沿袭谭旭光时代的狂飙猛进，成为行业关注的一个悬念。