2024年，我国外贸出口方面，汽车、船舶、机电产品等高附加值优势产品，继续保持增长势头。

　　江苏是全国船舶海工产业第一大省，全省聚集了80%的船舶海工装备制造企业。业内数据显示，2024年前4个月，江苏省出口各类船舶348.3亿元，出口规模位居全国首位，同比增长90.3%，占同期全国船舶出口总值的34.7%。新接订单量超过全年已有订单总和，达到5500万载重吨，很多企业表示订单已经排到了2028年。

　　中国船企靠什么赢得这么多订单？

　　在国务院《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》的指导下，中国造船业得以快速发展，并加速了全球造船行业新一轮科技革命和产业变革的“超级周期”。

　　另一方面，持续繁荣的航运市场为造船业提供了广阔的发展空间，在全球经济复苏和贸易增长的背景下，航运需求持续增长，带动了新造船订单的放量“井喷”。中国船舶产业迎来了十年未有的繁荣景象。

　　船舶工业被称为“综合工业之冠”，零部件种类繁多、供应链长、产业关联度高。通常船用核心零部件对加工精度和产品质量要求非常高，由上百万个零部件组成的船只，在过去其配套的设备部件都需要从国外进口，一个零部件损坏就需要等几个星期才能收到补货，不可控风险极高。

　　今天，随着产业全面升级，中国船舶工业已经基本实现国产化制造，配套产业链自主可控。在未来数年拥有充足订单的情况下，中国船企选择扩大规模，培训大量工人，建立起庞大的供应链。

　　戴乐克为船企出海保驾护航

　　有了新机遇，供应链的技术能力跟不上也无法满足实际需求。原来船企通过图纸进行设计，中间很容易出现偏差，随着船舶产业数字化升级，三维模型设计系统的使用大大提升了制造效率，缩短了项目周期。

　　戴乐克紧跟制造业转型升级，将船舶操舵室、各类舱门、电控柜、储物柜等设备常用的拉手，拉紧锁，铰链，密封条等全系列零部件生成3D模型。在设计阶段，客户可以根据需要进行模块化搭配、组装来实现最大化降本；应用时，设计人员可以把船舶这个复杂系统的每一个零件，每一个细节都看得清清楚楚。并且，戴乐克加强了对研发设计、采购供应、生产制造、维护服务等多个环节的全力配合，实现常用品类24小时闪电发货，帮助客户取得先发优势，从而提高建造效率、建造质量以及建造周期的整体可控。

　　中国船舶产业发展成势，彰显出蓬勃活力和强大韧性，不仅得益于政策支持和科学技术的助力，也是中国供应链全面升级的一次重要体现。未来，相信会有更多好消息传来，推动船舶产业向更高质量、更高效率的方向发展，为全球船舶产业的繁荣发展做出更大贡献。