一个工厂每天加班到晚上11点，每月的产量不超过1000台;经过一系列流程和管理改进之后，这个工厂每天的下班时间提前到下午六点半，而单月产能达到创纪录的1500台。安徽合力是这个奇迹的缔造者。

　　今年上半年，饱满的订单使得安徽合力有望超越公司计划年产4万台的目标。在订单最为饱满的3月份，安徽合力当月待交付的订单就超出公司产能2000台。

　　显然，应对巨大制造压力的最好方式是提升管理、提高生产效率。一个被广泛认同的观点是，制造业的竞争力在于技术水平和管理水平，相对于技术能力，国内的管理水平与国外差距似乎更大一些。在管理相对薄弱的基础上，提高效率显得更为艰难。

　　非常推崇日本丰田精益生产理念的安徽合力董事长张德进告诉记者：“你应该去看看丰田的工厂，在厂房里找不到任何一个多余的零部件，效率高自然效益好。而我们也正在大力推动精益生产，让生产节拍化、让生产环节流动起来。推进精益生产是制造类企业的必由之路。当然，我们也希望通过推进精益生产来形成持续改善的企业文化。”

　　另一个现实情况是，中国市场层次多、差别大，产品必须适应市场。因此安徽合力同时生产三代产品，而国外厂家一般只生产一代产品。国内市场对价格很敏感，所以安徽合力的低端产品也卖得很好，但要把这种经济型产品也做成赚钱的产品，就必须推进精益生产。

　　除了对管理的持续改善和精益求精，安徽合力还在努力走一条自己的产业链发展之路。为了保证各个零部件的质量水平均一，安徽合力不惜拉长产业链条，将大多数关键零部件的制造都纳入公司业务范围。为此，安徽合力还曾被安徽省社科院列为违反市场经济规律的典型案例。而事实上，安徽合力的零部件业务反而越做越好，根据公司的规划，零部件业务未来将占据公司销售的半壁江山。

　　对于近在咫尺的皖江产业转移承接示范区，安徽合力的着力点将继续放在产业链延伸方面。张德进表示：“安徽有完整的工业基础，皖江承接产业转移是顺势而为的事情，利用转移提升当地产业并拉长产业链条，将使皖江地区受益更多。况且装备制造业是整个工业的脊梁，这对象我们这样的中部企业是一个机遇。”