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徐工第四代路面机械全力保障玉树交通命脉畅通
www.6300.net   2010-07-14  中国工程机械信息网
导读:  云中的湖,天上的路。  站在海拔4500米的青藏高原,远远望去,这是我们的第一视觉印象。蜿蜒曲折的盘山公路、笔直的似乎没有尽头的高原公路提醒我们,这里便是从西宁通往玉树的唯一一条公路——214国 ...

  服务是种精神,更是意志

  随着如今各工程机械企业在产品差异化、营销差异化等方面的差距越来越小,服务由此也成为企业寻求差异化空间弹性最大的领域。而服务在大多数时候不仅体现的是维修水平,响应速度上的差异,还体现在服务细节和服务精神上的差异,这也直接影响着用户对品牌的忠诚度。

  在214国道应急保通工程的施工现场,我们见到了徐工压路机售后服务人员李雨然,他正在有条不紊的检查着双钢轮压路机的各个零部件。在之前与正平路桥项目副经理曹先生的谈话中,我们得知他们刚购进的徐工第四代路面机械产品之一的双钢轮压路机振动并不是很稳定,因此他们非常着急地给徐工西宁办事处的人员打了电话。李雨然在驱车8个多小时从西宁赶到施工现场后,竟只用了短短5分钟的时间立马解决了这一问题。李雨然告诉我们:“其实这台双钢轮压路机并不存在任何问题,只是操作这条新设备的操作人员是个新手,在操作设备时遇到一点问题时误认为设备零部件出现问题,动了设备在出厂前就已经调整好的零位,导致该设备振动出现异常。”对此我们问道:“驱车8个多小时赶到海拔4500米的高原检修一个其实原本并不应该出现的小问题,会不会感到很失落?”李雨然笑道:“这样的问题我们经历得太多,只要用户有任何需求,不论多远,我们都将在第一时间赶到现场。服务人员根本就不允许挑剔用户。”与内地服务人员不同的是,在青藏高原这样一个中国海拔最高的地区做售后服务,其艰苦程度可想而知。单说高原缺氧的问题,对于我们这些初上高原的人来说多走几步便是气喘吁吁,更别说干活。另外,青藏高原包括青海、西藏其地域面积之大非内地省份可比。对于李雨然他们服务于这一地区的人来说,经常10余个小时在车上是家常便饭。在与李雨然的交谈中我们得知,他在这片土地整整奋战了10年,早已不知高原反应为何物。曾经在青藏铁路建设工地驻扎了数年,这期间,因为高原反应和疲劳的原因倒下两次,抢救一次,曾无限接近过死亡,在进行手术和住院的几个月甚至没告诉自己新婚的妻子和父母,谎称工地比较忙没时间回家。李雨然轻描淡写地叙述着他这些年来服务于这片土地的一些经历。

  (冯转 闫考)

 

徐工

施工团队在徐工产品群前合影

徐工

徐工XP262轮胎压路机在施工

徐工

徐工拌和站在紧张工作

徐工

徐工成套路面机械设备在海拔4500米处施工

徐工

徐工成套路面机械在海拔3800米处施工

徐工

徐工路面机械在海拔4000米处施工

徐工

徐工双钢轮压路机在施工

 徐工

于经理接受记者采访

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