6月22日，太原市与中国北车集团加快铁路装备工业园建设座谈会在我市召开，双方确定加大合作范围，加强合作力度，加快推进太原铁路装备工业园建设，并在太原轨道交通建设等方面深度合作。省委常委、市委书记申维辰，市委副书记、市长张兵生，中国北车集团总经理、北车股份公司董事长崔殿国，市领导张贵元、吉久昌等参加。

　　2008年12月，市政府与中国北车集团签订了“合作建设太原铁路装备工业园框架协议”。2009年10月27日，双方签订了《退城搬迁入园建厂协议书》。太原铁路装备工业园是西山地区综合整治的重要工程，全园规划面积500万平方米，投资约180亿元，可年产货车2万辆、工程机械作业车300台、车轴50万根、车轮100万片、轮对20万对;年修电力机车400台、货车1万辆;年产修城轨车辆100列，预计年销售收入500亿元。工业园的建设是政府搭建平台，以资本形成纽带，以产业链为支撑，以制造园为载体，整合社会资源而形成的工业园区模式。园区将依托产业链条、工业基础、运输市场、能源原材料、综合服务五大优势进行生产经营。

　　中国北车集团总经理、北车股份公司董事长崔殿国说，山西是北车集团重要基地，目前晋中、大同、太原3大块各项工程进展顺利。希望太原市在征地拆迁、旧厂区开发等方面给予更大支持，并希望参与到太原城市轨道交通建设中来。

　　申维辰指出，太原铁路装备工业园是“十一五”期间我市重大项目，符合我市建设新型工业基地、调整产业结构、转变经济发展方式的内在要求，得到了省委、省政府的大力支持。目前省委对太原市提出了新的要求，在新型工业基地建设中，铁路装备制造为重要板块，“十二五”期间该板块将为太原市经济建设发挥重要作用。目前项目遇到了征地拆迁和老厂区改造等问题，如不及时解决，有可能搁浅。为了加快推进项目顺利实施，全市要把“八大功能区”建设情况作为各县(市、区)重要考核依据，各县(市、区)主要负责人要正视问题，分析原因，看自己对项目的支持是做到了“千方百计”，还是仅仅停留在嘴上“说说而已”。

　　太原要建设轨道交通，必然涉及到城轨车辆维修等配套服务问题，轨道交通等大型设备只能在本地建厂维修保养，不可能运到外地。在本地建设维修基地，可大幅降低维修和运行成本。目前北车集团已与多城市开展了此项合作，运行良好。我市全力支持北车集团在并建设相关项目，为太原轨道交通建设提供配套服务。