第五届中国国际进口博览会于11月5日在上海如期举办。由于行业专业性较强、大众熟悉度有限，在过往的进博会上，重卡等专业商用车并不起眼。今年，汽车展区汇集了一批欧洲知名商用车企，如戴姆勒卡客车、依维柯、凯撒集团等。

　　为了更好实现产业相融、创新相促，为商用车领域的前沿技术与产品提供展示舞台，今年进博会首次单独开设商用车板块，多款高端化、绿色化、智慧化商用车集体亮相，从重卡到轻卡，从皮卡到房车，多样的商用车车型及其配套轮胎再次吸引了我们的目光。

　　梅赛德斯-奔驰Arocs SLT 大件运输车

　　配套米其林XZL14.00R20专用越野轮胎

　　如果要是今年进博会汽车展区里最“重磅”的汽车，那非梅赛德斯-奔驰Arocs SLT 大件运输车莫属。这辆重卡的最大组合牵引总重高达250吨，牵引重量相当于12台挖掘机，专门用来运输重大基建工程的大型设施。

　　轮胎方面配套的是米其林XZL14.00R20专用越野轮胎，最大限度地提供了在非铺装路面行驶时充足的抓地力。

　　现代氢能重卡XCIENT Fuel Cell

　　配套固特异FUELMAX卡车轮胎

　　在今年进博会上的商用车板块，我们还看到了大量新能源领域的前沿技术与产品。其中，现代汽车展台上的氢燃料电池重卡“XCIENT Fuel Cell”吸引了不少目光。

　　XCIENT Fuel Cell是韩国现代2020年推出的的燃料电池重型卡车，目前已经共有 47 辆卡车投入营运，累计达成500万公里行驶纪录。配套轮胎方面，选择的是固特异FUELMAX卡车轮胎，耐磨性、节油性都十分突出。

　　丰田氢燃料电池轻卡

　　配套千里马XR193

　　同样带来氢能商用车型的还有氢能赛道老玩家——丰田汽车。此次展出的TL Power 80是继TL Power 100后最新的商用车氢燃料电池系统产品，具备高性能的同时，兼具可靠性和稳定性，系统寿命更是长达30000小时，远远领先于业内同期的水平。

　　搭载了该系统的轻型卡车也同台亮相，作为与中国商用车厂商合作的成果，不久将会活跃在物流领域。在搭载的轮胎品牌上，丰田选择了中国轮胎品牌——通用轮胎旗下的千里马轮胎，型号为XR193。

　　福特纯电皮卡F-150 Lightning

　　配套将军轮胎 GRABBER HT5

　　在本届进博会上，福特展出了F-150 Lightning，这是该款车型在国内的首发亮相。福特F-150作为皮卡市场里的明星车型，电动版的F-150 Lightning能否延续燃油时代的成功，受到很多人的关注。随配轮胎是来自美国的将军轮胎 GRABBER HT5 ，这是一款集城市道路与乡野非铺装路面的产品，舒适和操控俱佳。

　　依维柯DAILY 轻型底盘车

　　配套米其林agilis系列轻卡轻客轮胎

　　依维柯品牌设计、制造和销售轻、中、重型全系商用车，是改革开放以来首个进入中国市场的商用车品牌。今年进博会是依维柯品牌在依维柯集团于2022年1月独立运营之后在华首次公开亮相。

　　本届进博会期间，依维柯品牌在线下展台展示了房车圈的明星产品——进口依维柯DAILY 轻型底盘车经过多代升级，进口依维柯NewDaiy已经成为智能化、舒适化和商务化的代名词。在轮胎配套上，其选择的是来自米其林agilis系列轻卡轻客轮胎，规格是225/75 R16。

　　米其林AGILIS 系列是一款既适用于轻卡拉货，又适合轻客载人的轮胎，面对不同应用场景均能发挥出色的轮胎性能。自上市以来，依靠其在安全耐久与超长里程方面的优势，成为轻卡轮胎的口碑之选，受到了广大卡友们的青睐。

　　行业评论

　　从本届进博会各大商用车龙头企业释放的信息来看，高端重卡和新能源重卡或将成为未来商用车企全新盈利增长点。有业内人士也分析指出，目前中国市场的新能源商用车正在起步阶段，氢动力卡车是重点发展领域，欧洲商用车企独立上市之后，或将加大在中国新能源领域的布局。

　　中国是全球最大的商用车市场，商用车的需求逐年递增。据中汽数据，中国2021年物流类及工程类汽车销量保持在30%左右的增速。然而，和日益增加的需求相比，中国在商用车板块仍有技术瓶颈需要突破。中国轮胎商务网认为，正是基于这样的供需矛盾，进博会成为一个拓宽境外商用车企与中国政策端的衔接渠道，助力外资车企更好进入中国市场，带动我国商用车及上下游企业，如轮胎配套产业高水平发展的窗口。