三一新一代SR360旋挖钻机匹配原装进口卡特发动机，动力头输出35 T吨.米超大扭矩，可实现深度90米、直径2.5米成孔效果;多档控制动力头，针对不同地质采用不同转速，优化施工效果;国际品牌采购关键液压执行件、电气元器件，自动化、智能化设计，性能达到国际同类型旋挖钻机标准;拥有5级减震技术，全方位、多角度吸收施工震动频率，整机作业稳定性、可靠性更高;首次配置φ580大型号钻杆，从容应对恶劣地质状况;独特变幅机构，平行四边形+大三角的型式，施工稳定性更佳;主卷扬后置力士乐双马达双减速机，起拔力可达350kN，采用加压卷扬提升加压力与起拔力，更强动力带来更高效率。

　　国内施工案例中三一旋挖钻创造过的不俗业绩：

　　京沪高铁。三一百余台SR系列旋挖钻机奋战一线，配备多个配件仓储中心，十余支售后服务团队24小时随时待命，保障设备正常运转，为客户提供施工整体解决方案，满足京沪高铁零沉降的桩基础要求，成就了中国桩工机械的第一品牌。

　　陕西铜川赵氏河特大桥，三一SR360旋挖钻机与国际知名品牌同场竞技，在面临七号承台岩层复杂、高岩石硬度等重重困难下，以平均35小时成桩，成功打下20根直径2米、深度70米的桩孔，造就了中国桩工机械赶超世界的一次跨越;

　　滹沱河大桥，三一SR360旋挖钻机在砂岩地层变化较大、施卵石体积大、硬度大等施工困难下。SR360旋挖钻累计打下9个桩孔，施工时打出的最大的卵石有50多公分，地质强度达到1200千帕。实现了“人家打不了的桩，三一的都能打”的。

　　西宝线，西安至宝鸡客运专线被誉为横穿陕西关中地区的“金腰带”， 2009年12月11日正式开工，是国家实施西部大开发战略的重点项目。在西宝线上，北京三一重机80多台不同型号的设备参与“编织”这条全长138公里的“金腰带”，成为参建数量最多的桩机品牌。