成为全球一流的大马力发动机制造供应基地，这是重庆康明斯发动机有限公司的战略定位。

　　作为成立于上世纪90年代的一家中美合资企业，重庆康明斯是美国康明斯发动机有限公司在中国本土化的起点，也是目前康明斯在中国最大的重载和大马力发动机专业制造工厂。

　　“通过掌握发动机高端生产技术，完善质量和销售服务体系，重庆康明斯今年发动机销售量将达到1.43万台，实现销售收入22亿元。”重庆康明斯总经理辛德力说。

　　填补国内电控发动机空白

　　如同人的心脏是为身体提供血液循环功能一般，机器要维持正常运转，同样离不开发动机这个“心脏”。

　　以往，柴油发动机曾广泛用于矿山、油气田、工程机械等领域。然而，环境保护形势日益紧迫，迫使发动机上档升级———噪声更低、排放更少、运转更平稳的电控发动机，日渐成为发动机市场上的“抢手货”。

　　看准这一发展势头，从2007年起，重庆康明斯在业界率先研发更具有动力性、经济性和环保性的电控发动机产品。

　　是年，重庆康明斯从美国总部引进了排量19升和排量38升的电控发动机。

　　“当时引进的这两款发动机已具备国际领先水平，但我们仍决定完善后续研发，实现本地化生产来填补国内空白。”重庆康明斯中方总经理夏洪彬说。

　　经过两年后续研发，去年9月15日，国内首台电控大马力发动机———19升电控发动机在重庆康明斯正式下线，并交付给山推工程机械公司用于520马力推土机上。

　　至此，重庆康明斯填补了15升以上电控工程机械发动机国产化空白，完成了发动机从机械到电控的跨越，率先迈入国内大马力电控发动机技术领域。

　　既要巩固传统市场，又要拓展新兴市场

　　巩固传统市场，提升薄弱市场，拓展新兴市场。这是重庆康明斯今年的发展思路。

　　船用发动机市场，就是重庆康明斯极力巩固的传统市场之一。

　　去年中旬起，我市船企生产的远洋渔船，逐渐配置上了质优价廉的“重庆造”渔船发动机，一改此前只能选择造价昂贵且运费不菲的“舶来品”的历史，为船企节省更多造船成本。

　　如果说巩固传统市场，是重庆康明斯在金融危机下的“避险”举措，那么提升车用市场等薄弱市场的市场份额，则是它在“后危机时代”的行动方向。

　　“近年来，中国汽车工业发展迅猛，不仅年产量逐年提高，汽车家庭化趋势也越发明显。对于车用市场这一领域，重庆康明斯很有兴趣。”辛德力称。

　　不过辛德力承认，由于家用轿车对于发动机的排放要求更高，因此此前一直做重型汽车、矿山工程机械发动机的重庆康明斯，要进入这一领域并不容易。

　　重庆康明斯已经有了新的考虑。

　　“目前气候变化和油价上浮，让全世界都在寻求用其他燃料来代替柴油。”辛德力称，目前重庆康明斯已开展使用瓦斯、煤层气、沼气作为燃料的新能源发动机研发。一旦研发成功，这或许将让重庆康明斯在车用发动机市场乃至新兴市场领域，掌握更多话语权。