近日，在国家级第三方汽车检测研究机构招商车研公司（原“重庆车检院”），由三一专汽研究院智能化所自主研发的纯电动搅拌车高级辅助驾驶套件（包括自动紧急制动系统AEBS、车道保持LKAS、盲区碰撞预警LCDAS、自适应巡航ACC、驾驶员行为检测DMS、泊车辅助APS、360°环视AVM等在内的7大功能），全部通过权威认证测试，率先取得多项国际标准、国家标准、行业标准法规认证，实现L2高级辅助驾驶。

　　为解决工程车辆盲区大、驾驶员疲劳驾驶、安全事故频发等问题，三一408纯电动搅拌车智能驾驶套件项目团队从0到1设计了全新的、高扩展性的系统架构，选用车规级计算平台，实现跨平台部署，将7大高级辅助驾驶ADAS功能集成于一体，为专用车提供更加安全、智能、舒适的驾驶环境。

　　通过自主研发创新，三一成功打造了工程车辆智能化的系统解决方案，构建了三一专用车辅助驾驶技术壁垒，其中AEBS、LKAS、ACC、APS、AVM等功能核心算法全部自研，在专用车领域处于国内领先水平。

　　多级的自动紧急制动系统（AEBS）：实现各种工况、不同载荷下自动紧急制动，通过JT/T 1242-2019《营运车辆自动紧急制动系统性能要求和测试规程》、GB/T 38186-2019《商用车自动紧急制动系统性能要求及试验方法》，超额满足法规全部功能指标。

自动紧急制动系统测试现场

　　高舒适性的车道保持系统（LKAS）：通过ISO 11270-2014 Intelligent transport systems—Lane keeping asistance systems—Performance requirements and test procedures，有效解放驾驶员双手，横向控制误差低，方向调整平缓。配合自适应巡航一起使用，可同时解放双手双脚。

车道保持功能测试现场

　　响应及时的盲区预警系统（LCDAS）：通过GB/T 37471-2019《智能运输系统—换道决策辅助系统性能要求与检测方法》，能够实时对车辆左、右、后方进行检测，有行人和车辆靠近时进行分级报警提示，避免驾驶盲区导致的安全事故。

　　智能化的自适应巡航控制系统（ACC）：通过GB/T 20608-2006《智能运输系统—自适应巡航控制系统性能要求和试验规程》，速度控制精度高，跟车行驶，停车及起步安全舒适，能安全有效解放驾驶员双脚。

　　全天候的驾驶员行为监控系统（DMS）：通过《驾驶员注意力监测系统性能要求及试验方法》送审稿，无论白天或者夜间行车，都能及时提示驾驶员不要进行疲劳驾驶、打电话等行为，增强驾驶安全。

　　高精度的自动泊车系统（APS）：参考ISO 16787-2017 Intelligent transport systems—Assisted parking system —Performance requirements and test procedures，通过了《三一搅拌车APS测试方案》，采用超声波车位识别，自动泊车成功率高于90%。

自动泊车系统测试现场

　　视野宽广的360°环视系统（AVM）：参考《营运车辆全景环视系统技术要求和试验方法》意见稿，通过了《三一专汽全景环视系统试验方案》，具有盲区小、视野广、高清流畅的特点，为驾驶员提供无死角的视野，消除驾驶盲区，保障安全驾驶。