在武汉市江夏区试验基地，中铁工业旗下中铁科工自主研发的“新时代号”悬挂式单轨列车于11月9日成功完成无人驾驶运行试验。

　　位于江夏区的悬挂式单轨列车试验线路全长800多米，是湖北省首条“空轨”试验线，其无人驾驶系统具有全部商用功能。当天，列车驾驶舱内空无一人，联络员向运营调度中心发出信号后，列车自动缓缓驶出车间。运行中列车车厢安静平稳，窗外风光一览无余。

　　悬挂式单轨列车简称“空轨”，即列车悬挂在轨道下方，轨道由钢铁或水泥立柱支撑在空中。“空轨”具有占地少、建设周期短优势。中铁科工已形成具有自主知识产权的“空轨”系统成套技术，掌握一系列核心技术。其设计的“空轨”最高时速可达80公里，获得国家专利授权28项。

　　目前，国外个别国家部分城市已有“空轨”投入运营。我国有4条“空轨”试验线，尚未运营线路。今年6月，由中铁科工承建的恩施青云崖旅游观光线项目开工。这条线路全长2.1公里，沿线设3个站点，运营时速30公里，集观光旅游与交通运输于一体。

　　中铁科工自主研发的悬挂式单轨列车11月9日成功完成无人驾驶运行试验。新华网发 赵军摄

　　中铁科工自主研发的悬挂式单轨列车11月9日成功完成无人驾驶运行试验。新华网发 赵军摄

　　中铁科工自主研发的悬挂式单轨列车11月9日成功完成无人驾驶运行试验。新华网发 赵军摄

　　中铁科工自主研发的悬挂式单轨列车11月9日成功完成无人驾驶运行试验。新华网发 赵军摄

　　中铁科工自主研发的悬挂式单轨列车11月9日成功完成无人驾驶运行试验