4月22日，由中国内燃机工业协会、现代零部件杂志社主办的“走进内燃机绿色制造优秀企业(潍柴站)”暨“2010中国内燃机行业绿色制造高层论坛”在潍柴动力新区举行。参加论坛的领导及专家有：中国工业信息化部节能司综合处处长王孝洋，中国内燃机工业协会常务副理事长兼秘书长邢敏，中国工程院院士徐滨士，中国汽车工业协会专家委员会常务副主任晏一平，潍柴动力执行总裁孙少军，以及来自东风康明斯、上海大众、陕西法士特、潍柴再制造公司的相关人员。

　　本次活动分为两部分。在上午举行的高层论坛上，各位领导和专家分别从相关政策法规对绿色制造、节能减排的重要性，技术发展趋势、汽车行业对再制造技术的需求特点等方面进行详细解读。潍柴再制造公司总经理李峰则以潍柴经验为主，主要介绍了潍柴再制造工程设计新理念及经验、再制造产品理念及工业特点、再制造企业管理理念及实施效果，以及存在问题和发展需求等方面。

　　选择在潍柴动力举行这一活动，是基于潍柴动力强大的再制造能力。经过先期的研发积累，潍柴动力再制造公司于2009年1月开始批量投产。现在生产逐月增长，整个市场呈现出供不应求的良好局面。

　　潍柴再制造公司已经顺利通过质量管理、环境管理和职业健康安全管理三体系认证，二期项目建设也已经完成，加工线和装配线已经投入使用。

　　目前，潍柴主要针对七大类机型和产品进行再制造：一是作为主营业务的正常再制造发动机;二是市场上的“三包机”;三是主机厂改制机型，主要是主机厂积压的机器。通过再制造，既盘活了主机厂资产，同时也为主机厂提供了服务;四是潍柴过去的一些积压库存产品，可以通过再制造实现重新销售;五是维修站的教学机，可以使一些旧零件得到重新利用;六是展机;七是零部件的再制造业务。

　　再制造还给潍柴带来了一种新的低成本制造模式：只要不是打破机体的，能进行再制造的一定要重新利用，不能装机的则用在教学机上，再者是展机，层层过滤，完全利用。潍柴再制造公司的目标是让潍柴不再有报废的零部件。

　　2010年，潍柴WD系列发动机的市场保有量接近220万台，越来越多的机器正在或者已经进入大修期和报废期，现在市场上潜存着巨大的维修和换机需求。

　　而潍柴再制造公司还有三大优势：技术上和美国SRC公司合作;顶尖的进口设备，高起点，高标准;潍柴36个服务中心和2700家维修站组成的完善的营销服务网络。另外，只要使用潍柴生产的再制造发动机，客户可以享受到与新机完全相同的三保售后服务。现在，再制造已经逐渐成为潍柴新的增长点。

　　作为国内知名企业，潍柴多年来一直努力践行自己的社会责任，坚持科学发展的理念，始终如一地追求节能减排与绿色环保，大力发展循环经济，积极为建设资源节约型和环境友好型社会贡献自己的力量，实现企业发展与社会发展、经济效益与社会效益的协调统一。

　　根据实践得出的数据表明：生产1万台再制造发动机的回收附加值接近3.6亿元，可节电1450万度，减少二氧化碳排放600吨。另外，与回炉再制造新品相比，再制造可节能60%，降低大气污染物排放80%，节能减排效果明显。潍柴再制造公司预计达到年产20000台设计产量时，将每年节约金属11560吨，减少二氧化碳排放5368吨。

　　再制造不但能延长产品的使用寿命，提高产品技术性能和附加值，还可以为产品的设计、改造和维修提供信息，最终以最低的成本、最少的能源资源消耗完成产品的全寿命周期。专家认为，最大限度地挖掘制造业产品的潜在价值，让能源资源接近“零浪费”，这就是发展再制造产业的最大意义所在。

　　本次会议以专家团的形式，首次走进优秀企业，了解了优秀企业在绿色制造、节能减排方面的先进工业和管理思路，除总结其在行业进行推广的经验外，领导和各位专家还在下午参观后分别从技术、生产模式、效果和发展等方面进行点评，并对企业存在的问题给出解决建议和技术指导。

　　经过现场考察和审核，专家团一致认为潍柴动力开展的再制造业务符合国家发展低碳经济需要，体现了公司的社会责任感，而且产品再制造工艺、技术领先，管理水平先进，管理与技术均达到了国内领先和国际先进水平。