京杭大运河，绵延几千里，一千多年来，她像母亲一样无私地用甘甜的乳汁哺育了一代又一代的两岸人民。如今，京杭大运河沿线的17座城市达成了共识：联合起来将“母亲河”申报世界文化遗产，以更好地保护和传承运河文明，发展运河沿线城市特色文化。宿迁作为运河沿线的城市之一，近年来又在打造运河沿线特色城市上划出了闪亮一笔：去年年底，我市在大运河上先后开工建设了风格各异、设计先进的五座大桥，总投资4亿多元。这五座大桥从北到南依次是通湖大道暨引湖特大桥、京杭运河发展大道大桥、京杭运河市府东路大桥、京杭运河项王大桥和京杭运河开发区大道大桥，预计明年6月底前全部完工。到那时，在现有三座运河桥的基础上，京杭大运河宿迁段上将出现“八龙卧水”的宏大景观，形成宿迁境内黄金水道上的一道亮丽风景线。

　　引湖纳山进市区

　　京杭大运河从我市市区穿行而过，自古以来便是我市水上交通运输的主干道。京杭大运河在宿迁范围内共有112公里，其中城区12公里，运河先从南至北、后自东向西将宿迁市区“劈”为两半，这条黄金水道在带给宿迁千年润泽的同时，客观地阻断的宿迁的交通，更将骆马湖隔断在宿迁市区的西北部。

　　近年来，我市提出引湖(骆马湖)纳山(嶂山)、北扩南拓的发展新战略，把骆马湖纳入城市的怀抱，先后建立骆马湖生态农业示范区、骆马湖管理委员会，此时桥梁交通的瓶颈问题突显出来。市区到骆马湖只能经井头闸绕行。通湖大道暨引湖特大桥工程将宁宿高速公路、宿新一级公路、拟建的宿邳公路和骆马湖地区连成一体，是宿迁市西外环的一部分，对缓解宿迁市城内过境交通压力，加强宿迁市与周边地区交通经济联系，推进宿迁城市化进程，增强城市辐射功能，促进骆马湖地区的经济发展具有十分重要的意义。我市上一轮城市规划没有过多考虑城市北部的骆马湖以及嶂山森林公园等优越的生态资源。随着经济发展、城市规模扩大、居民生活质量提高以及基于城市特色塑造的需要，我市提出“引湖纳山”的战略目标，寻求城市发展空间，做好山、水、林、文化文章。骆马湖和乾隆行宫、嶂山公园、项王故里景区，集古迹、湖水、森林于一体，是苏北地区不可多得的旅游胜地，但由于地理、交通环境限制，加之运河的隔断，使得这些景区一直未得到充分开发。正在建设的京杭运河发展大道大桥就将对这些旅游资源的开发产生直接的影响，提升我市城市档次，推动我市旅游业发展。

　　市区发展大道运河桥(S249宿洪路北延京杭运河特大桥)工程总造价近1.12亿元，工程南起宿洪路北延段路中心线，跨越京杭运河、六塘河，达到路线终点女贞路，路线全长2854.633km，其中南接线长488.058m、京杭运河特大桥长1939.493m、北侧接线长427.082m，主桥为80+140+80m三跨预应力混凝土变截面连续箱桥梁，长300米。该桥是我市建市以来投资规模最大、建设长度最长、跨径最宽的桥梁。通湖大道暨引湖特大桥工程南起宿迁南绕城延伸段与徐淮公路交叉处，向北经宿蔡路、废黄河、宿支路、京杭大运河，至骆马湖月堤处。该工程全长8.626Km，其中，引湖特大桥长1.637公里、主桥为60+100+60米连续刚构，引桥为30米先简支后连续预应力砼箱梁;工程总投资1.8亿元，其中特大桥投资7701万元。该项目2004年计划完成投资1.5亿元，计划完成基层、面层，年底建成通车。该桥通车后，骆马湖将被“成功”纳入市区，缩短城区与骆马湖的时空距离，从市区至骆马湖只要几分钟的车程。

　　中心城市拉更紧

　　建市以来，我市区域交通环境大大改善，初步形成了与外界沟通的主骨架，但是其骨架网络内部还缺乏完善的连通，与新的城市发展规划要求还有差距。在我市新一轮发展规划中，市委、市政府提出抓住历史机遇、举全市之力将我市发展成为功能强大，产业发达，经济辐射能力强，具有历史底蕴和文化内涵，集湖光秀色、运河景观、黄河新姿、人文景观、新城风貌于一体的生态型、园林式、可持续发展的滨湖城市。此次开工的京杭运河市府东路大桥、京杭运河项王大桥和京杭运河开发区大道大桥三座大桥的建设将加强市区与宿城区、宿豫新区之间的联系，进一步完善城区交通网络，使内部交通与外部骨架网络快速相连，推动我市城市道路建设，满足我市经济发展、交通及规划建设的需要。同时也将极大地改善运河两岸的交通环境，加快三个开发区建设，促进并带动区域经济的跨越式发展。

　　市府东路运河特大桥工程贯通宿城区和宿豫区，对两区交通运输、经济发展以及缓解运河一号桥交通压力都有重大作用。该桥位于宿邳公路城区段，西起宿城区市府东路马陵河东侧，跨运河路、京杭大运河、金沙江路，东至宿豫区长江路东侧。该桥工程总投资近亿元，桥梁全长959.7米，主桥部分长235米、宽25米，采用变截面连续箱梁。

　　宿迁京杭运河项王大桥工程西起幸福南路，东跨金沙江路，连接宿豫县工业园区。京杭运河项王大桥工程计划总投资近8000万元，大桥全长1500米，其中主桥为70+100+70米三跨钢管砼系杆拱桥，长240米，宽28.2米;引桥为每跨25米后张法预制箱梁，共26跨。该工程预计引桥河东箱梁9月底预制安装完毕，河西箱梁11月预制安装完毕，明年6月底竣工通车。

　　开发区大道京杭运河特大桥位于我市南环路运河大桥南约3公里处，是我市第一座单面斜拉索桥。该桥全长1.92公里，工程计划总投资5928万元，预计明年6月底建成通车。该桥主桥长242米、宽20米，为单面三跨预应力混凝土斜拉索桥，悬索共32根。开发区大道京杭运河特大桥是中心城市南二环路的重要组成部分。该桥建成后将为宿迁经济开发区本部、南区和东区的三区联动、资源共享，加快区域经济发展奠定基础，并将打开我市中心城市南部快速通道。

　　沿河一片好风光

　　绿水绕城郭，八桥通四海;喜看古运河，新景靓两岸。京杭大运河，穿过徐州市，从北向南进入宿迁市，经过宿迁市城区，由西北转向东南，状若弯弓，蜿蜒而过。

　　在大运河城区段这张“弓”的背上，有一条亮丽的风景线，这就是运河宿迁城区风光带。它呈倒“L”形环抱闹市区。北自三闸公园，南至运河三号桥，总长度约8公里。风光带段东西河距离宽200-300米(局部地段为30米)，总面积252.14公顷。它是宿迁市旅游景观体系的重要组成部分。其北面与骆马湖旅游度假区及六塘河生态保护区通过水系相连;中部有商业服务轴及马陵夜市、马陵河小区、马陵公园、宿北大战纪念塔、极乐律院、古黄河风光带联系;南部则与杨泗洪墓、真如禅寺、项王故里公园等名胜景点毗邻。优越的区位与环境使风光带成为大运河全线少有的优美河滨城市景观。运河风光带以自然景观要素———运河为主，以人工景观要素———雕塑、广场为辅，塑造各具特色的景观段，通过景观点和标志点的转换，构筑风光带的整体景观，形成步移景异、流动感极强的滨河景观带。

　　我们的城市中正在建设的一座座桥梁，就像是大运河城区段这张“弓”上一支支箭，张弓待发，它们将京杭大运河与城市内外有机地连接在一起。如今，我们的城市建设的就像一个大的园林，正在向省级园林城市的目标一步步地迈进，欧阳修有诗云：“波光柳色碧溟蒙，曲渚斜桥画舸通”。一个园林里有水有山必有桥，亭台楼阁，小桥流水，互相映衬，缺一不可。通湖大道暨引湖特大桥、京杭运河发展大道大桥、京杭运河市府东路大桥、京杭运河项王大桥和京杭运河开发区大道大桥这五座桥梁，造型各异、各具特色，不正是城市“大园林”里的“小桥”吗。用不了多久，当我们站这一座座桥梁上，近观远眺，饱赏那尽收眼底的如诗如画的城市水色美景，那时，我们也许会真切地感受到这座座桥梁与大自然的融合、和城市的统一。