世界最大的悬臂掘进机，专攻坚硬岩石的三臂凿岩台车，高科技磁悬浮列车……10月19日，川藏铁路极端装备研制技术交流会暨新品发布会在中铁装备拉开序幕，中铁工业所属各单位携系列极端装备产品、技术首次公开亮相，通过设备、模型、实物展示等方式，参展装备及产品达100多件。

极端装备展现场

　　川藏铁路沿线地质条件复杂，多年冻土、高寒缺氧、滑坡、高地震区、岩爆等地质灾害研制。全线1629公里，“八起八伏”，累计爬升高度超过14000米，相当于在最艰险、最复杂的高山峡谷间修建世界上技术难度最大的“巨型过山车”，因此有“世纪工程”之称。

参展人员参观中铁装备盾构机模型

　　极端装备是指极大与极小的极端尺度范围、面向极端任务、工作于极端环境的技术与设备，极端装备技术正在成为机械工程的重要研究方向。大国工程还需大国重器，中铁工业在多年的创新实践中，成功研制了高原架桥机、跨海大桥箱梁运架搬提运设备，以及国内最大直径的“彩云号”TBM、“春风号”泥水平衡盾构机、马蹄形盾构机等隧道施工装备，储备了丰富的极端装备研制经验。

　　2018年10月，川藏铁路规划建设全面启动，中铁工业响应中央号召，正式开启我国极端装备研制新征程。“我们对川藏铁路建设中的重大成套装备需求情况进行了详细梳理，实施了‘极端装备研制攻关工程’，重点选择国内外空白产品实施突破。”中铁工业总经理李建斌介绍说，此次中铁工业展示的极端装备，分布于全断面掘进装备、矿山法掘进装备、生态保护装备技术、智能应用平台技术以及桥梁架设装备，均为填补国际、国内技术空白的产品，并将应用于川藏铁路施工中。同时展出的还有中铁工业新制式轨道交通装备，这也标志着中铁工业正不断整合关键技术优势，拓宽产业门类，多产品线同步发力，全力冲刺行业顶峰。

世界最大悬臂掘进机

　　在众多参展产品中，世界最大的悬臂掘进机CTR450成为大家关注的对象。作为非爆法隧道开挖施工“利器”，悬臂掘进机与全断面隧道掘进机相比，具有体积小、方便灵活，机械化程度高，安全高效的特点。“我们这台悬臂掘进机是目前世界最大硬岩悬臂掘进机。它是为了川藏铁路而准备的，所以它配备了高原型的电机系统，液压系统，以及独立循环冷却系统，全面保证了悬臂掘进机在4500米海拔高原情况下，进行隧道施工的适应性。”中铁装备专用设备工程师胡森旭介绍到。

三臂凿岩台车

三臂三蓝拱架安装台车

　　此外，针对川藏铁路建设中高海拔、高地应力、高地温等极端条件下安全高效施工要求，中铁装备还研发了一系列悬臂式掘进机和全系列三臂凿岩台车，为川藏铁路隧道机械化施工提供综合解决方案。

架桥机——发挥着“擎天架海”的强大功能

移动颚式破碎站

　　作为铁路建设的特种施工装备，架桥机发挥着“擎天架海”的强大功能。本次发布会上，由中铁科工自主研制的超级架桥机——40米箱梁过隧运架设备也正式亮相。该设备于2018年9月成功应用于郑济高铁郑濮段站前工程施工，不仅标志着高铁1000吨级架运装备研制成功，同时意味着我国高速铁路建造技术的重大提升和突破。

“新时代号”新制式轨道交通车辆

　　列车能怎么开？在不久的未来，除了传统的火车或高速列车，列车将还可以在高楼大厦中间穿行，甚至不用钢轨也能在离地五六米的空中悬挂行进。发布会上，由中铁科工、中铁磁浮、中铁轨道自主研制的“新时代号”新制式轨道交通车辆，包括空轨、磁悬浮列车、跨座式单轨列车、氢能源有轨电车、旅游观光有轨电车等也首次集体亮相。

川藏铁路极端装备技术交流会现场

　　当天上午，针对川藏铁路建设施工特点和难点，中铁工业总经理李建斌作了川藏铁路建设装备技术交流。

　　本次展会受到了广泛关注，原铁道部常务副部长、中国铁道学会理事长、中国工程院院士孙永福，中国中铁总裁陈云，中国工程院院士杜彦良、陈湘生、邓铭江，河南省副省长刘伟，中国中铁所属各单位、黄委会、国铁集团、中国铁路设计集团、中国铁道科学研究院、黄河勘测院、中国建筑、中国交建、中国电建等单位，石家庄铁道大学、浙江大学、北京工业大学、西安交通大学、华中科技大学、西南交通大学、中水电科研院等高校院所的专家、学者共计300余人出席技术交流会、新品发布活动。