港口运输与其他运输场景不同，更加注重性价比，对于有经验的港口运输人来说，选购港口运输牵引车的关键词绝对是“够用”！短小精悍的红岩杰卡港口运输牵引车正是专门为了这类使用场景研发的。

　　实用性为主，舒适驾驶室

　　与主打长途运输的红岩杰狮不同，红岩杰卡主要面向性价比市场，所以采用了偏向中卡的小尺寸中顶驾驶室，外观上沿袭了红岩家族备受好评的经典造型：遮阳罩+三段式进气格栅+欧式的四孔大型分气道导风孔+熏黑大灯+红岩logo设计，风阻系数小，辨识度较高。

　　令人惊喜的是，红岩杰卡港口运输车采用了轿车级涂装工艺，漆面均匀，色泽饱满，不仅完美贴合国人审美，而且抗酸碱腐蚀能力强，有效提高二手车的残值率。

　　红岩杰卡港口运输车驾驶室内部最大高度达1990mm，驾乘人员可在驾驶室内部直立行走。这款车的方向盘和仪表盘采用了与红岩杰狮别无二致的统一配件，而其他内饰则采用了立体感比较强的设计风格，工作台横平竖直，前挡风玻璃上方还装储物箱和储物格，有效提升空间利用率，使用感杠杠的。

极致轻量化，不要太瘦哦

　　在轻量化方面，红岩杰卡港口运输车采用成熟的铝壳变速器，轻量化前后悬架结构设计，高强钢单层车架大梁，不但重量轻，而且抗扭曲和抗冲击能力强，屈服强度提高近50%，车架总成优化设计，重量减轻300公斤。

　　高强度轻量化车架、轻量化悬架、轻量化435桥、铝壳变速器以及铝合金前轮钢圈等轻量化配置，在保证舒适性、承载能力不变的情况下，有效降低整车自重，使整车减重700kg以上。

高效动力链，节能还减排

　　“轻量化”让红岩杰卡港口运输车轻盈畅行，“强动力”则助力其快人一步。红岩杰卡港口牵引车搭载同步欧洲技术的CURSOR 9发动机，全面引进菲亚特FPT技术生产的单级减速驱动桥，与FAST变速箱组成完美动力链，噪声低、排放低、油耗低，适应工况广泛，省油高效。

　　发动机最节油的转速区间与最大扭矩转速区间80%重合，宽经济转速区比同类产品节油9.4%以上；整车发动机大修里程高达100万公里，经济高效。

　　轻盈能装、高效畅行、实用舒适，红岩杰卡港口运输车的高性价比加上上汽红岩完善的售后体系，让其在一众港口牵引车中脱颖而出，获得广大卡友的青睐。