回首往昔，港口运输车一直都是尖头车“独霸天下”。然而，在“颜值即正义，动力即真谛”的时代，更显高端大气的平头车逐渐“走进了”物流公司的视野。上汽红岩抓住机遇，推出了颜值与性能并存的红岩杰卡港口牵引车。

　　在红岩家族中，不得不提的就是“红岩杰狮”、“红岩杰卡”两兄弟。如果说红岩杰狮是定位于中高端、中长途物流运输，那么，同样出身名门的红岩杰卡，在中短途物流、港口等多用途运输的实力也是不容小觑。

　　穿衣显瘦 外观继承红岩家族风格，体重不足7T

　　红岩杰卡外观延续红岩杰狮家族脸谱：遮阳罩、三段式进气格栅、欧式的四孔大型分气道导风孔、烟熏前大灯及LOGO的设计都有杰狮的印记，辨识度较高。整车色调以银色、红色为主，符合国内用户审美要求。特别值得肯定的是采用轿车级涂装工艺和油漆，漆面均匀，色泽饱满，抗酸碱腐蚀能力强，有效提高二手车的残值率。

　　该车采用高强度轻量化车架、轻量化悬架、轻量化435桥、铝壳变速器以及铝合金前轮钢圈等轻量化配置，使整车减重700kg以上。

　　同时，轻量化窄体驾驶室搭配圆润弧线设计，具有天然的导流作用，有效降低行车风阻。驾驶室门板采用短翼设计，降低自重，满足整车轻量化设计需求。驾驶室内部，仪表台采用欧式环岛风格设计，各种按键触手可及。

　　脱衣有肉 源自欧洲的澎湃心，动力强劲

　　如果说“轻量化”是红岩杰卡的“左膀”，那么CURSOR系列发动机带来的澎湃动力则是它的“右臂”。这款出身名门的发动机具有技术先进性、产品可靠性、燃油消耗率及产品成熟度等优势，在国内同排量机型中均处于领先地位，一直备受用户好评。经济转速区为1200～1600r/min，最大输出扭矩达1590N.m，最大功率为390马力，在应对中短途运输领域是十足的大马力表现。采用成熟的铝壳变速器，散热性能好，换挡轻便，且有效降低整车自重，承载能力不变的情况下，自重更轻。

　　底盘采用国内唯一的双涂层复合工艺，耐腐蚀性能好，避免生锈失效导致发生事故。

　　作为上汽红岩丰富“族谱”的重要成员，红岩杰卡定位清晰，“高可靠、轻量化”的特点具有明显优势，加之完善的售后服务体系，得到了广大用户的支持和青睐，今年年初，在广州市集装箱运输协会举办的第一届二次会员大会暨二周年庆典活动中，上汽红岩港口牵引车凭借强大的实力傲视群雄，斩获大量订单。