2018年2月7日，中国第34次南极考察队在南极罗斯海恩克斯堡岛举行了我国第五座南极考察站选址奠基仪式。按计划，罗斯海新站预计于2022年建成，届时将具备在本区域开展各类项目科学考察，能满足度夏、越冬管理的现代化南极考察站。

　　时隔一年，正在执行中国第35次南极考察任务的“雪龙”船再次驶入西南极罗斯海特拉诺瓦湾，在恩克斯堡岛开始了新征程。

　　央视一套《晚间新闻》和央视新闻频道《新闻直播间》对中国第35次南极科考队在罗斯海新站建设进行了纪实报道。

　　恩克斯堡岛又称难言岛，素以难以言表的大风著称。观测到的最大风速可达43.4米/秒。2018年首个简易设施搭建完成后，这一年下来，不少地方都被埋在了深深的积雪下面。据了解，新上站的科考队员用了整整四个小时的时间，才把装载机、挖掘机和吊车各一台从冰雪中挖了出来，这是继续恢复设施和完成卸货作业不可或缺的力量。

　　在站内设施逐步恢复的同时，卸货作业也在加紧展开。罗斯海新站的工作环境和生活条件是很艰苦的，在没有齐全设施的保障下，不仅工作方面，需要队员们一点点去完善，生活方面也需要大家去适应。在这里有很多在国内的人们根本想象不到的困难。

　　目前，柳工共有装载机、挖掘机、汽车起重机、滑移装载机等7台设备分别在南极参与极中山站、长城站和罗斯海新站科考。这7台设备在南极执行任务中的出色发挥，充分展示了柳工设备在恶劣的低温环境下的可靠性、高效性，也充分印证了国产工程机械设备在南极运用的适应性，柳工设备用实力诠释了柳工“极限工况，强悍设备”的品牌内涵。

　　现在，建设新站的科考队员也踏上了返程的旅途。但是建设新站的任务还远未结束，中国人认识南极、保护南极、利用南极的事业还在持续进行中。

　　柳工也将继续以服务南北极科考事业为己任，积极展开极端工况下的技术创新、产品研发和服务保障工作，凭借稳定可靠的产品品质，在南极的极限环境下为科考工作持续贡献力量。

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