3月22日上午，迄今为止全球最大的水平臂上回转自升塔式起重机制造合同在“建桥之都”武汉签订。这种D5200-240型塔式起重机，是中铁大桥局集团公司为满足重大桥梁、铁路等项目施工需要研究定制，该起重机的制造是我国工程施工装备制造技术的重大突破，也是我国企业自主创新结出的又一硕果。

　　D5200-240型塔式起重机新闻发布暨签约仪式在凤凰山接待中心举行。集团公司董事长梅权、党委书记刘自明、股份公司总经理谭国顺，中国工程院院土、总工程师秦顺全，中联重工股份有限公司董事长詹纯新、总工程师许武权参加仪式并致词。集团公司副总经济师兼机械设备部部长陈龙剑和中联重工股份有限公司建筑起重机分公司总经理黄群分别代表双方单位签订了D5200型塔式起重机制造合同。集团公司副总经理李富仓等参加了仪式。

　　中央电视台、凤凰卫视等新闻媒体参加了新闻发布暨签约仪式。仪式由香港凤凰卫视资讯台副台长兼新闻主播吴小莉主持。

　　D5200-240塔式起重机是集团公司为满足安徽马鞍山长江大桥施工而研制的，该塔机最大起重能力240吨，起升高度210米，标定力矩为5200吨·米，是迄今为止全球最大的水平臂上回转自升塔式起重机，具有区别于普通超大型塔机的多项特点--机型超大，属全球首创;结构件超大--标准节中心截面6.5米，制造、安装和运输难度大，为设计提出了诸多全新课题;在设计上，D5200-240诞生了多项技术创新;在制造工艺上，创新工艺方法为保障大型钢结构的焊接质量提供了坚实的技术手段。D5200-240塔机的开发，标志着我国工程用超大吨位塔机打破长期依赖进口的局面，也意味着中国桥梁及铁路施工装备进一步迈向世界前列。

　　马鞍山长江大桥左汊主桥设计为2×1080米三塔两跨悬索桥，是目前世界跨径最大的三塔悬索桥，最具难度的主塔由中铁大桥局承担施工。马鞍山长江大桥是继铜陵、芜湖、安庆长江大桥建成后，长江安徽段修建的第4座跨江大桥，是我国建设的又一座具有世界先进水平的特大型公路桥梁。

　　自成立以来，中铁大桥局始终坚定不移地把自主创新摆在全部科技工作的核心位置，公司桥梁建造核心技术始终保持国内领先，桥梁科技水平达到国际先进水平，众多专业装备的研发制造进一步确保了中铁大桥局在国内建桥领域的领先地位。目前，中铁大桥局拥有世界最先进的基础施工装备(KTY4000型大直径钻孔设备、“大桥海威951号”95米打桩船等)，拥有建桥的“超级海上舰队”(起吊2500吨的“小天鹅”号、起吊3000吨的“天一号”海上运架一体船、 “大桥海虹”号200吨起重船、“大桥雪浪”号400吨全回转起重船等)，拥有高速铁路客运专线专用设备(JQ900型箱梁提、运、架专用设备和各种先进的架桥机)等。

　　D5200-240塔机为马鞍山长江大桥钢铁节段起吊拼装施工而研发，其设计、制造、安装调试、操作和工期上对中铁大桥局及中联重科都是一个全新的挑战，中铁大桥局已将此塔机列为专门研究科研项目。该塔机除了用于马鞍山长江大桥施工建设外，还将为中铁大桥局今后承建特大型公路桥梁，特别是高速重载的铁路桥梁施工作装备支持。

　　对于选择中联重科作为合作对象，梅权表示，双方的合作是强强联合，也是优势互补，两者的合作显示了我国相关领先行业的自主创新实力，“世界第一”塔机打上了“中国创造”的深深烙印。

　　刘自明表示，D5200-240塔机的研制，使中铁大桥局现有的建桥装备体系更加完善，企业在建桥领域的核心竞争力更加巩固。作为中国桥梁建造行业的领军企业，我们下一步还将打造出更多世界一流建桥装备，同时加强与桥梁建造相关的材料、工艺、技术的不断创新，全面推动中国建桥事业向前发展，向世界展示中国的建桥水平。

　　秦顺全则认为，我国桥梁施工技术的不断提升对施工装备提出了更高要求 ，施工装备的不断进步则促进了建桥技术的发展，两者相互促进，共同进步。他表示，目前我国的建桥技术和装备，完全能够满足建造更高水平桥梁的需求。