随着4月1日新财年长期协议价起算日的临近，有关铁矿石谈判的讨论再度升温。昨天有消息称，全球矿商和日本钢铁制造商已达成初步协议，拟推行与现货市场挂钩的短期合约，取代中方一直坚持的长期价格协议机制。

　　而为了修复与中方关系，力拓总裁艾博年则在昨天的中国发展高层论坛上作了《重新构建长期伙伴关系》的演讲，强调“尽管与中国的合作遇到挑战，但双方正在努力解决”。

　　短期合约不利中方

　　国外媒体的报道援引参与谈判的一名高管的话称，包括巴西淡水河谷、总部位于英国的必和必拓和力拓在内的矿商，以及新日铁、日本川铁、住友金属和神户制钢等钢铁制造商，已达成初步协议，拟推行与现货市场挂钩的短期合约。不过，仍需要解决一些重要障碍，才能达成最终协议。

　　“我的钢铁”分析师贾良群向记者表示，现在的情况是，中方非常希望维持年度基准价格体系。因为这能带来钢材价格的稳定，使他们能够向下游客户提供年度钢材供应合同;而季度铁矿石价格体系将导致钢材价格出现波动。如果转而采用与现货市场挂钩的季度价格体系，钢铁制造商将面临更高的成本。铁矿石现货价格为每吨143.8美元，计入运费后，是年度铁矿石合同价60美元的两倍还要多。

　　目前中方与三大巨头的铁矿石谈判正在进行中，中钢协副会长、鞍钢集团总经理张晓刚此前称，预计2010年铁矿石价格谈判会在4月1日前出结果，涨幅或将较业内希望的20%高出很多。上周，中钢协常务副会长罗冰生表示，“所有人都知道，淡水河谷要求涨价90%-100%，将对国内钢厂造成沉重的压力。”

　　力拓努力修复关系

　　考虑到铁矿石谈判、间谍门、毁约中铝等事件造成的紧张氛围，力拓总裁艾博年借出席中国发展高层论坛之际，来到中国进行游说。他特别强调中国是力拓最重要的市场，与中国市场密不可分的联系对力拓的持续发展具有重大意义;力拓同时也是中国产品的重要采购商，等等。

　　“力拓每年都从中国采购大量产品和设备。”艾博年举例说：“比如，把铁矿石从我们的矿山运往澳大利亚各港口的火车车皮，很多都是来自中国，去年我们向中国购买了2500辆矿车，相比其他市场这是我们当年最大的一笔订单。今年，我们预计还要向中国企业购买价值4亿多美元的产品和设备。”

　　艾博年强调，想通过与中国伙伴之间的合作，一起来帮助中国实现原材料长期稳定供应这一目标。一是配合中国在海外资源开发战略的实施，即与中铝公司在西非几内亚铁矿项目中的合作;二是配合中国企业在本土寻找世界级的矿产资源。

　　他还主动提起了力拓员工在上海被拘留事件，表示力拓在密切关注此事并尊重中国法律程序对此作出的裁决。