沈阳至丹东客运专线、丹东至大连快速铁路，新建沈阳南站、大连站，以及沈阳站和沈阳北站改造工程，17日上午在沈阳开工建设。这六大铁路工程，总投资额达到612亿元，建成后将成为振兴东北老工业基地的有力支撑。

　　据沈阳铁路局局长王占柱介绍，沈阳至丹东客运专线起自沈阳南站，止于丹东市，全长207公里，设计时速250公里，工期4年。目前，丹东至沈阳全程3小时35分，此线建成后全程1小时，将使“沈阳至丹东一小时经济圈”成为现实。

　　丹东至大连快速铁路位于辽东半岛、黄海之滨，衔接大连、丹东两个主要城市，是东北东部铁路通道的重要组成部分。全线长295.9公里，设计时速200公里，工期为3年半。丹大铁路通过与哈大高铁、沈丹客专的衔接，将为辽宁沿海经济带各产业园区间产业协作及社会经济交流发展提供便利的条件。

　　新建沈阳南站位于沈阳市大浑南建设区，建筑面积30万平方米，其中站房建筑面积10万平方米，规模为12站台22线;新建大连站位于大连市甘井子区，建筑面积7万平方米，规模为10站台18线。

　　改造的沈阳站建筑面积新建5万平方米，规模为10站台18线。改造的沈阳北站建筑面积新建4.4万平方米，规模为8站台14线，分别设有高速、普速站场。

　　建设沈丹客专、丹大铁路，对于完善东北地区铁路网布局，提高运输能力，促进辽宁沿海经济带经济发展，将发挥巨大作用。新沈阳南站、大连站建成及沈阳站和沈阳北站改造后，将成为铁路、城市轨道交通、公交等多种交通方式相衔接的现代化综合客运交通枢纽，为人们出行和城市发展提供更多便利。