吊车界流传着这么一句话“开不坏的徐工，用不毁的K5”，这里的“K5”不是别的，说的就是徐工的QY25K5-I。老司机都知道，徐工的老款25吨在进入市场已经近十年了，现在热度依然是不减当年。即使是在二手车市场也是一车难求，一台四年的徐工的QY25K5-I，一度被追捧到高于市场价10万，其产品质量和可靠性就不言而喻了。

徐工QY25K5-I

　　QY25K5-I，也有人称之为“包月神器”，在新款吊车频繁推出的今天，老款的QY25K5-I仍然供不应求是有原因的。

　　这车能打攻坚战，能打持久战。有的朋友反应说，手里的K5一年到头几乎没有毛病，工地上干活司机轮班也不停机，用了3年的车阀泵外表跟新的一样，丝毫没有漏油的迹象。

用了3年的车阀泵外表依旧如新

　　八档变速箱，爬坡度40%，最高行驶速度80km/h，这样的底盘参数在今天仍然没有落伍。

八档变速箱，爬坡度40%，最高行驶速度80km/h

　　插入式臂头设计，曾获得国家专利设计，也是当时行业唯一一个成熟应用该技术的企业，加长的嵌入式条形滑块，支撑面积大，降低对内节臂筒体的接触应力，吊臂承载力更强。

插入式臂头设计，曾获得国家专利设计

　　要说K5最厉害的还是它成熟的液压系统，就是一个字“稳”，整套液压系统可以不受吊重负载压力和油泵流量的变化，保证客户调速的实际要求，保证吊重动作的可控性，同时降低液压系统发热，延长液压系统寿命。

徐工QY25K5-I

　　QY25K5A，性价比之王。

　　高性能：五节“U”型起重臂，臂长10.6-41m，最大起重力矩1034KN.m。

　　全新动力平台搭配9档变速箱，最高车速90Km/h，最大爬坡能力41%。

　　高安全：搭载ABS防抱死制动系统，湿滑路面或紧急制动驾驭自如。

　　高收益：新型合流主阀，起升、变幅、伸臂巧借力，效率高，作业平稳。节省时间，收益高效！

　　高经济：新一代发动机动力输出，双H九档操纵，动力十足，双功率曲线动力输出，完美匹配上、下车不同功率需求，力道强，成本低，更经济。

　　高品质：刚劲有力的整车造型，时尚的驾驶室与操纵室新外观，错落有致，层次感与力量感完美结合，卧铺设计零距离满足驾乘需要，多功能后视镜设计360°满足您的视野要求。

　　XCT25L5，高端品质，身份象征。

最高车速：90Km/h

　　最大爬坡能力：45%

　　主臂长度 5节：10.8m～ 42m

　　最长（主臂+副臂）长度： 51m

　　最长主臂起升高度：40.7m

　　最长（主臂+副臂）起升高度 ：50.2m

　　超大筒径的吊臂。臂长34.2m，22m幅度 ，吊重2.8t。

　　高强钢结构车身，铝合金走台板。

　　高性能底盘，爬坡越野，高速行驶。

轿车级水平的人机交互系统

　　从“K5”、“K5A”，再到XCT25，每款都物超所值。其实，只要有好车，吊装何处不精彩！