2017年12月17日，20辆汕德卡C7H I代智能卡车在中国重汽科技大厦交付使用。这是国内首次将智能卡车从概念设计到实现市场运用。

　　从1960年的第一辆“黄河”牌重型卡车到今天的智能卡车;从重汽时代到智能时代;58年来，中国重汽一直行走在行业的前沿。

中国重汽科技大厦

　　技术创新 智能卡车引领新潮流

　　近年来，智能驾驶和无人驾驶技术一直是汽车圈里非常火的话题，目前国内不少厂家也都在积极开发智能驾驶技术的卡车产品，但是这些车型不是在试验场展示就是一段视频演示，而此次重汽20台智能卡车的交付，正式成为国内首个将智能卡车投向市场的重卡企业。

　　据中国重汽相关负责人介绍，汕德卡智能卡车实现了防追尾(AEBS)、防侧翻(ESC+EBS)、防蹿道(LDWS)、防溜车(HSA)、自适应巡航(ACC)五大功能于一身，通过雷达、摄像头等传感器和行车电脑的综合作用，依托巡航系统实现智能化驾驶，大幅提升车辆驾驶安全性和驾驶舒适性。该负责人表示，这次智能卡车的批量交付标志着我国Ⅰ代智能卡车正式步入产业化和商业化的新阶段，具有里程碑式的意义。自此，中国的智能卡车不再停留在试验室的研究，也不再局限于特定道路工况的试验，而是实打实的呈现在了世人的面前。

　　工欲善其事,必先利其器;器欲尽其能,必先得其法。长久以来，重汽人都知道创新的重要性和必要性，始终致力于打造一款拥有完全自主知识产权，在安全性、经济性和舒适性上与国际先进水平同步，走在国内行业最前列的智能卡车。

　　2010年，中国重汽智能卡车项目通过立项并进入调研，2011年启动。作为国内第一个“吃螃蟹”的人，中国重汽从来不畏惧挑战，面对智能化新功能、新技术的开发，无疑是在挑战极限、挑战高难度。在技术对接与方案设计阶段，研发团队的工程师与合作的科研院所、大学反复沟通对接、研讨、调整，设计图纸不知更新了多少个版本，只知道从调研到成功，走过了近7年的时光。

　　为了智能卡车实现主动安全“零伤亡、零翻车”的目标，中国重汽开展了数以千辆次的试验验证，其中不少试验在挑战极值的过程中风险大、难度高，存在不小的安全隐患。但智能卡车的研发人员在试验中坚持着严苛的试验标准，宁愿冒更大的风险，也要把用户的安全隐患降至最低。

　　自动紧急制动系统的试验过程，便存在着这样的高风险性。“自动紧急制动系统(AEB)，可实现对前方车辆的高精度距离检测，当存在追尾风险时，自动预警，主动控制以避免或减轻碰撞，极大地提高驾驶的安全性，减少交通事故的发生率和伤亡率。”据中国重汽技术中心电子部副部长田磊介绍，在一次验证极值时速的紧急制动效果时，试验车辆冲向前方的气球车，车辆超越了安全车距压过气球车车轨，气球车瞬间爆裂，当时在场的所有人员捏了一把冷汗，现在回想起来也是后怕。试验场就是研发团队的办公室，研发人员在试验现场立即对试验情况进行记录、分析，对电控系统进行功能调试、参数调整。

　　在试验场上这样高风险、高强度的工作不在少数，为了最大程度的利用有效时间，研发人员往往早上5点钟便起床，6点钟到达试验场地，接下来就是长达几小时紧锣密鼓的准备工作，调试试验工具、安装线束、爬车顶、钻车底，天气炎热的户外试验场上、腰间别着毛巾的重汽人、被汗水覆盖的镜片，研发人员在若干个高温、暴晒的日子里战胜困难，保证着中国首款智能卡车的安全性、舒适性、经济型的实现、落地。

汕德卡智能卡车交车仪式

　　实干兴业、实干兴邦。功夫不负有心人，重汽人的付出最后结出了丰硕的果实——截至目前，中国重汽拥有专利3742项，其中发明专利240余项，参与新能源类国家、省部级及国防项目7项，获得国家科技进步奖2项。在新能源汽车技术方面现已累计申请专利76项，其中发明专利13项，实用新型专利59项，外观专利4项。研发投入数亿元，系统地解决了智能卡车整车平台、驾驶辅助系统、车联网、无人驾驶系统、车辆智能化个性化定制系统、综合信息管理系统平台等关键系统开发中的一大批技术难题，是国内重卡行业专利最多的企业，被命名为“国家创新型企业”。

　　不忘初心 砥砺前行

　　新中国成立后，我国在冶金、石油、基础建设、水利工程、林业及长途货运等各行各业都需要重型汽车。在这样的历史召唤下，1956年，济南汽车配件厂作为一家已有20年汽车维修、汽车零件制造历史的小厂，接到了制造重型汽车的历史使命，开启了我国重型汽车发展的新纪元。

　　1958年4月，济南汽车配件厂(原济南汽车修配厂)参照前苏联嘎斯69试制出了黄河牌JN220型越野汽车;同年8月，济南汽车配件厂更名为济南汽车制造厂，开始试制8吨重型载货汽车;10月，济南汽车制造厂参照捷克斯柯达(SKODA)706RT型汽车作为样车，开始了仿制工作。到1960年，我国第一辆重型卡车“黄河牌”JN150八吨载货汽车在济南汽车制造总厂(中国重汽前身)诞生，由此拉开了我国自主研发重型卡车的序幕。从1983年引进奥地利斯太尔重型汽车项目，2009年与德国曼公司形成战略合作全面引进曼技术产品，到今天第一代智能卡车交付使用。从最开始的重汽时代，到今天的智能时代，每一次的变革，中国重汽都始终走在行业前沿，引领行业发展，后来的几家后起之秀也与中国重汽有着紧密关系，中国“重型汽车的摇篮”由此而来。

　　从第一辆重型汽车的诞生开始，就注定了中国重汽必须肩负着伟大的历史使命——带领中国重卡行业走向坦途，走向世界。

　　　继往开来 扬帆远航

　　曾经，历史造就了辉煌的中国重汽，也书写了落魄的中国重汽。一路走来，重汽人矢志不渝，不忘初心，砥砺前行。坚持在发展中寻求最大的突破，在突破中涅槃重生。

　　2017年12月17日，在2018年商务大会上，中国重汽响亮发布“新时代、新重汽，新目标、新作为”发展蓝图，深入贯彻落实十九大精神，以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，牢固树立以市场为导向、用户为中心的经营理念，坚持质量第一、效益优先的企业方针，抢抓发展新机遇，积极调动各方面积极性，谱写创新发展新篇章。

　　对于中国重汽，董事长王伯芝的心里有这样一番“触及灵魂”的理解：“中国重汽是济南的儿子，他生于济南，喝泉水长大，黄河母亲永远陪伴在身边，给予他爱护和智慧，济南是他的根;中国重汽属于山东，山东这一地域文化传承——厚道、真诚、顽强、积极进取、任劳任怨，山东成就了他的品格;中国重汽属于中国，他担负着民族振兴、中华崛起的使命，中国是他的魂;中国重汽属于世界，世界是他的舞台。在不久的将来，中国重汽将在全球舞台上全情演绎人、车、路、物这一最美‘交响乐’，与世界、与地球和谐共处。理解了中国重汽，就理解了这一使命担当。”

　　在这个忙碌的时代，太多人只顾前行，忘记了最初的梦想;太多人仰望星空，忘记了脚踏实地，最终，活成如行尸走肉一般。一个人若是没有梦，只能表明他的睡眠系统有了问题，一个企业若是没有梦，则表明这个企业新陈代谢出了问题。对于中国重汽而言，当初那个“造车强国”的梦想始终没有改变。