中国已经进入了轨道交通建设的高峰期，地铁开始在全国各大城市急速铺就，地铁装备已然成为制造业争夺市场的新目标。地下空间的开发主要是深度，以前地下一层结构用传统的维护桩即可，但是为节省地下资源现在两层、三层结构逐渐增多，地下维护深度达到60-70米，而土办法一般只适用于12米，连续墙是完成地下维护的最好解决办法，连续墙抓斗是适应我国地铁建设项目的最佳装备!

　　北京三一重机有限公司隆重推出的首台升级换代SH400C连续墙抓斗，在天津滨海新区于家堡交通枢纽高调亮相之后，先进的技术、优质的服务一举获得中铁十六局的高度肯定。1月27日，“铸就品质 携手超越”北京三一重机连续墙抓斗技术交流会在天津滨海新区举行，北京三一重机营销总经理程桦先生、北京三一重机连续墙公司总经理林志明先生、研究院院长许晓东先生等公司领导，以及三一重机全国客户到场参加，多家工程机械媒体共同见证了三一连续墙抓斗的风采!

　　地铁装备面临“大考”三一“拿优”

　　于家堡站是天津滨海新区3条地铁线和京津城际延长线汇合的枢纽工程，中铁十六局负责该工程土建施工第四标段。十六局常务副经理兼总工程师张涛介绍，于家堡交通枢纽具有工程规模大、地质环境复杂、安全风险高等难点，对于地下连续墙成槽十分不利。首先，工程规模大且工期紧，主体结构建筑面积6万多平米、地下深60米，要建设93幅连续墙，墙深60米，墙厚1.2米，单幅宽5米，用两年时间完成。其次，工程水文地质条件差，上部约20米为淤泥质土层，塑性和透水性差;下部约38米厚为沙性土层，渗透率和硬度极高;地下水位高达0.5~1.5米，具有硫酸盐腐蚀性。第三，超深地下连续墙对成槽垂直度要求极高，精度控制较难，极易发生塌槽、渗透等现象。

　　“于家堡交通枢纽连续墙成槽施工难度大，是目前全国地铁项目中最深的连续墙工程，对设备要求极为严格，一要保证抓斗重量，二要在性能稳定基础上保证垂直度精准，三要拥有优秀的纠偏系统”张工说。十六局从2009年8月25日开始进入滨海新区，10月份正式施工，目前已经完成地下连续墙56幅。这其中贡献最大的就是三一SH400C连续墙抓斗，两个多月完成8幅，相比其它4台平均月施工率2-3幅的成绩，三一交出了一张满意的答卷。张工介绍，起初使用三一连续墙抓斗是有质疑的，但是经过短短两个多月的接触已经完全被三一连续墙抓斗的先进技术、施工效果，以及三一人周到贴心的服务所征服。张工表示，连续墙抓斗在国内发展时间并不长，地下工程是未来发展的方向，连续墙抓斗前途无量。

“铸就品质 携手超越”北京三一重机连续墙抓斗技术交流会

三一重工股份有限公司副总经理北京市三一重机有限公司营销总经理 程桦

　　三一连续墙抓斗“低成本施工自主研发品牌”

　　SH系列三一连续墙抓斗是目前国内自主研发、拥有独立知识产权、唯一获得CE认证具有出口权的民族品牌;以工法为导向，低成本施工引领市场，是高效、节能、环保的新一代基础施工设备。从2006年开始研制生产以来，产品共有四个型号：SH400C、SH400、SH350、SH500。SH400C连续墙抓斗在结构上进行了多项改进，在性能上有了很大提升，无论是成槽效率还是成槽精度都有了显著提高。

　　SH400C连续墙抓斗主要技术参数

　　SH400C连续墙抓斗产品特点

　　1、高可靠性：选用进口品牌的六层钢丝胶管、新式机加工卷筒、高耐磨钢套、免维护的新型减速机、高强度抗撞击的导向板、加强型卷管装置，提高了设备的使用寿命，严要求模拟工况出厂实验，降低故障率。

　　2、高效率：采用双卷扬结构，提升了主卷扬的速度;采用闭斗合流、开斗分流系统，缩短开、闭斗时间;采用硬地冲抓斗，提高设备的工作效率;调整斗齿角度，减小齿尖切向阻力，增加抓斗切断能力;采用随动仿型刮泥器刮泥范围大且无遗漏。

　　3、高精度：巨资建设专用测偏试验台，提高曲线精度;采用电涡流传感器，提高测深精度;采用自动优化纠偏液压系统和控制系统，提高成槽精度;电缆内增加屏蔽线，提高抗干扰能力;降低重心，提高工作装置稳定性。

　　4、易维护：采用抓斗体与插座一体化，降低销轴、轴套拆卸难度，增加装快换接头，从而节省时间、提高拆换效率。

　　5、高安全性：桅杆增加倾角传感器，避免损坏电卷扬;增加驾驶室水平仪及时报警;采用履带吊式臂架和卷扬变幅形式比油缸变幅更加安全可靠。

　　许晓东院长介绍，未来三一连续墙抓斗将向“双动力和多功能”方向发展，实现柴油动力和电动力相互切换，抓斗和履带吊互换。同时，三一正在和长安大学等高等院校联合开发全智能连续墙抓斗，即智能化测偏、智能化纠偏、智能化控制系统。三一要做连续墙抓斗行业的领头人，不仅要辐射全国，还要扩大海外市场，将“中国制造”发扬光大!

　　城市轨道交通发展连续墙抓斗市场广阔

　　国家“十一五”规划纲要指出，有条件的大城市和城市群地区要把轨道交通作为优先发展领域。2009年12月，国务院批复了22个城市地铁建设规划，到2015年前后将新建79条轨道交通线路，总里程将达到2259.84公里，总投资8820.03亿元。地铁是未来城市轨道交通的重点，同时高层建筑大量兴建、地下室综合开发利用，建筑基础工程规模越来越大，基础深度也越来越深。地下连续墙不仅可以做深基坑支护工程的挡土结构，还可以替换桩基础成为建筑外墙的承重结构。2010年，连续墙抓斗面临着前所未有的发展机遇，将成为必不可少的深基础施工设备，市场需求量将越来越大。

　　为了提升连续墙市场竞争力，北京三一重机公司特别为连续墙产品组织了一个以研发、生产、质保、售后，及工法为一体的连续墙团队，及时解决工地上出现的一切施工问题，严格保障客户的施工进度。今年北京三一重机将拿出销售额的8%投入到研发当中，特别是连续墙抓斗的升级换代研发，通过聘请日本专家不断提高、完善产品施工技术。此外，三一坚信服务创造价值，为用户提供更快、更专、更好的服务。三一拥有全国26个服务网点、20多个配件仓库、200余名服务工程师，24小时不间断服务。采用“保姆式”应急服务，设备从进场到施工始终保持维护状态。建设6S店让客户享受专业化和个性化创新类型的服务。三一将“一切为了客户，一切源于创新”落实在每一步行动当中。

　　连续墙抓斗是不可或缺的地铁装备之一，在全国具有十分广阔的市场前景，未来对设备的综合性能将会提出更高的要求。北京三一重机在国内率先推出“低成本施工，自主研发品牌”的SH400C连续墙抓斗，顺应市场的需要，先进的技术、高品质的服务、雄厚的研发团队将会推动三一快速发展，引领连续墙抓斗行业的崛起!