5月18日，备受关注的广东东雷高速通明海特大桥的主墩桩基施工现场，北京三一重机SR420成功破解桥梁基础工程泥质沙土等施工难题，一举创造了桩径2.8米，孔深146米的国内旋挖施工纪录，成功填补国产旋挖钻设备在超大、超深桩基础施工领域空白，完美表现一鸣惊人！

　　通明海特大桥横跨通明海两岸，是连接东海岛和雷州市的重要路段，地质条件复杂，地层多由粉质粘土、中砂层、下砂层等构成，施工中极易塌孔。同时，跨海大桥的主桥墩桩设计深度达到140多米，这让很多桩基础施工企业望而却步。为此，施工方广州民丰建筑工程有限公司专门联系了三一桩机研究院，希望能够得到技术支持，共同克服这一难题。

　　面对这样的施工状况，三一桩机研究院的专家经过现场测量、评估后，认为三一SR420旋挖钻机储备系数高、稳定性强，结构强度高，完全可以满足施工方大桩、深桩的施工要求。同时，三一桩机研究院还专门针对工程的需求、难点，对设备进行了一系列定制化升级，进一步发挥SR420旋挖钻的技术、性能和质量优势。据北京三一重机旋挖所所长王龙刚介绍，三一采用了新的多层结构钻杆设计及机器人自动焊接等先进技术，调整了关键部件的结构，并结合新的施工工艺，提升设备的入岩性能。

　　由于施工环境恶劣，为了保证项目的顺利实施，三一桩机还长期派驻服务团队亲临现场指导作业，为客户及时解决技术难题，有力保障了设备的顺利、平稳运转。经过技术升级的三一SR420旋挖钻完全满足了严苛的施工要求，一举创造了桩径2.8米，孔深146米的国内旋挖施工记录，成功填补国产旋挖设备在超大、超深桩基础施工领域空白，获得业主、设备使用商的高度好评。广州民建负责人罗民生表示，目前市场上没有一款设备能够达到这一施工标准，三一设备解决了普通机器难以处理的施工难题。

　　据了解，作为国内旋挖钻机的领导品牌，三一旋挖钻产品曾参与青藏铁路、国家体育馆“鸟巢”、安庆长江大桥等重点工程建设，接受各种施工环境的考验，并极高的工作效率按时完成了各种施工任务，展现出卓越的三一品质。