2010年1月22日,由和讯网发起、中国证券市场研究设计中心(SEEC)等机构联合主办的财经中国2009年会暨第七届财经风云榜名仕之夜在北京举行。年会期间,三一集团副总裁何真临在接受和讯专访时表示,2009年三一集团在各方面出现了非常快速的增长,在2010年设定的目标是500亿,力争实现200亿的跨越。以下为访谈全文。

　　和讯网:各位网友大家好!这里是财经中国2009年会暨第七届财经风云榜名仕之夜。我们今天邀请到的嘉宾是三一集团副总裁何真临先生,您好。在2009年初的时候,温总理说过,2009年是最困难的一年,我们现在在2010年回顾过往的时候,给您印象最深的是什么?2009年三一发展的是什么样的?

　　何真临:如果用一句话概括的话,我觉得2009年是惊喜。因为这一场金融海啸来得太迅猛,所以我们对此也做好了应对各种复杂局面的举措,始料不及的是4万亿强劲的资金,使我们的各方面出现了非常快速的增长,可以欣慰的告诉你,继2008年我们突破200亿以后,去年我们又跨过了300亿大关,效益与速度同步快速增长。所以,我们觉得2009年应该是惊喜的一年,所谓“惊”首先是惊诧,没有做好各种应对准备。所谓“喜”是由于4万亿的拉动,使我们行业出现了快速增长,尤其是我们在2亿基础上继续跨上3亿台阶,取得了速度和效益的进步。

何真临

　　和讯网:2009年整个全行业顶住了金融危机压力,取得了12%的增幅,2010年是否可以保持这样的势头呢?在新一年三一将面临哪些新挑战,有没有一个阶段性目标?

　　何真临:2010年和2009年可能会出现相反的格局,2009年是前低后高,2010年我们预测可能是前高后低,所谓前高是因为2009年快速发展的惯性必然会蔓延一段较长的时间,但是下半年可能会出现相对的一点被动,因为各个方面来看,尽管政府提出了积极财政政策不变,但实际上一些微调措施也正在不断的推出,所以民间还是感觉到下半年增速有可能放缓,所以可能在三季度有错不同。但是整个一年,我们觉得还是会保持较快的增速。

　　三一不但有阶段性的目标,而且今年的目标比往年定得更高,我们今年是要迈过500亿的台阶,从200亿到300亿是100亿的跨越,而从300亿跨越到500亿是两百亿的跨越,所以说我们2010年力争实现200亿的跨越,对此我们全体员工、高管还是充满了期待。

　　和讯网:2009年靠出口投资拉动的中国经济也受到了一定冲击,再加上贸易保护主义是雪上加霜,三一在2009年有没有这样出口的压力,2010年有的观点认为贸易保护主义会更加严重,三一在这一方面如何应对?

　　何真临:去年我们的增速尽管接近60%,但是如果没有出口的拖累可能我们增长会更快,金融海啸中我们蒙受的出口下降也和本行业的情况一样,大概下降了60%,但是从四季度开始出现了明显的回升局面,我们估计2010年出口会还原到2007年较好的局面。

　　面对贸易保护主义,我们觉得要从两个方面看。很多人认为,这次金融海啸给我们带来的是一种障碍,我觉得这要分两个层面。如果是出口贸易,可能会受到贸易保护主义影响,但是另一方面,供应链松动。这种供应链松动对一个国际性的三一来说,是更大的利好。因为我们的供应链是国际性的,我们重卡来自于奔驰、沃尔沃,大家都知道,在中国景气的时候和世界经济高速发展的时候,供应链的供应相对来说是比较紧俏的,尤其是像液压件,我们要提前一年,而且交货期有时候还不能保证,但是由于金融海啸使国外需求大幅度锐减以后,使我们供应链松动,而且他们主动来和我们谈合作和联盟,所以我觉得贸易保护要从两方面来看。这是我一贯的观点,不能只看到对出口不利的方面,同时要看到它对供应链松动的方面,这也是更加重要的。因为工程机械行业对供应链国外依存度非常高,因为是国际性的品牌,三一的国际化首先是供应链国际化开始的,我们是站在巨人的肩膀上构筑了一个国际化的平台,如果没有国际性的供应链支持,中国的工程机械也不可能在这些年成为世界一流品质,一流品牌和水平。所以,应该辩证来看。

　　和讯网:我们知道2009年海外抄底这样的词汇频频闪现,三一走了另外一条独辟蹊径的道路,在海外建厂,目前的情况怎样?2010年三一有并购的计划吗?

　　何真临:三一并购这些年是比较稳妥的,从国内的案例来看,铩羽而归要多于凯旋而归,这个我就不讲了,有些企业在合资初期是风风光光的,但是最后实际的结果不尽如人意。我个人认为作为发展中国家,作为新兴化进展和国外比显得慢的国家,并购和国外比要有几个障碍。第一个障碍,我们可以回顾八十年代日美的并购,日本大有吃掉美国之势,但是最后成功的并购不到20%,以日本在工业化所积累的经验,造成它的并购成功应该很高,但是为什么成功的不到20%,当时他们财力也很,这有很大文化的因素。第二个障碍,在管理上,一个发展中国家要并购一个老牌的发达国家,在管理上会捉襟见肘。第三,因为国外的劳动法比国内要更苛刻,更加难以把握。一旦遇到这种危机,可能我们应对的能力不是很强。第四,产能的障碍。因为,在这么一种极度不景气的条件下,我们的并购面临的市场是一种北上和脆弱的市场,所以这种产能障碍是很难避免的。这四个方面的障碍,构成了我们三一走了一条独具特色的发展道路,三一的发展是独具特色和扬长避短,符合我们行业特点的。

　　所谓独具特色、扬长避短、符合行业特点有以下几个内涵。比如说,我们到美国建厂,看到美国工程机械行业的霸主地位,他们的管理、他们的技术,他们的渠道,这使得我们在美国能够发现工程机械良好的土壤。更重要的是,我们的供应链是国际化的,这样我们在德国建厂,解决了战略联盟带来的机制的问题,这样我们会节约大量的物流成本,找到符合行业特点、独具特色、扬长避短的国际化路径。我们的国际化都是把国外市场等各方面的优势整合到我们三一,我们用国际化的资源来提升国际化的三一,所以我们有效的利用很多机制上有利的因素,回避了一些不可测的因素,但是并不是说三一就在回避并购。最近,我参加国国内很多会议,在谈到并购的时候我有一个观点,我觉得国内并购最成功的一个是资源并购,一个是上游供应链并购,但是终级产品的并购是路漫漫其修远兮,终级产品并购面临了整个产业环境,而资源类和上游供应链并购存在了一些问题,比如说吉利并购了国外的变速箱厂是非常成功的并购,用非常少的资本金并购,而它们的技术却是极大的,所以产生了放大效应。同样,三一未来并购在资源、在供应链上会更加积极,但是在终级产品上我们会慎重一些,但是并不是我们排斥并购。因为我们觉得,我们还没有研究透彻的问题,我们把握性不是很大的东西,我们宁可慢一步,不可求速度。所以,我们希望在自己完全欧把握的时候,也会该出手时就出手。

　　和讯网:在11月25日是三一重工(600031,股吧)国际控股公司在香港上市,这是继2003年以后又一次成功的事件,当时在什么样的情况下选择了上市,这对三一的发展有什么样的影响?

　　何真临:三一在A股上市极大程度的提高了产品和品牌的美誉度、同时也给三一的发展提供了更大的平台。三一国际要打造一个国际化的层面,这是我们的考量。所以三一国际在香港上市使我们感到特别欣慰。第一,三一重工(600031,股吧)在国内的上市是经过了十年准备,我们是1993年创立三一重工,2003年上市,上市所融到的资金是9亿,上市所产生的市值是40亿,这次我们在三一香港上市融到的资金是27亿,我们用了二分之一的时间,三一国际上市只用了5年的时间,三一国际用了一半的时间达到了第一次上市的三倍的融资,达到了第一次上市五倍的市值,而且创造了香港市场中国企业上市的一个奇迹。当天,香港的股市,我们市值飙升了46%,与此同时,大家知道有不少在香港上市的国内公司当天跌破了发行价,这是一个奇迹。这个奇迹说明了通过十年磨炼的三一重工的上市已经给投资者带来非常良好的预期,他们是高度看重三一现在的发展和资产质量,更重要是对未来充满了信心,所以就出现了这次三一国际在香港上市获得第一名的市场成绩,也使香港股民为之一振。(结束)

　　30余位政府官员、财经专家、企业领袖与400余位财经人士聚首北京JW万豪酒店,这是一次汇聚专家学者和商业巨擎的精英盛会、一次激荡财富创意和商业智慧的思想盛宴,他们将在不确定的世界里用中国视野,用财经智慧去寻求那些确定的现实。本届财经中国2009年会,将分为“讲席、问道”论坛部分和“名仕之夜”颁奖晚宴环节。