新年伊始，玉柴这只冲破金融风暴围堵的雄鹰带着喜讯飞到了我们面前：2009年，玉柴销售收入突破269亿元，完成年初预定目标的128.38%。这着实令人惊喜，但更令人惊叹的是，近几年来，玉柴在恶劣环境下，多次创造了逆势上扬的“玉柴现象”。

　　秘诀何在？记者近日走进玉柴，细细探秘一番，发现这只雄鹰至少有“三件法宝”——

　　法宝一：绿色发展定基调

　　2006年初，玉柴向世人郑重提出了崭新的核心理念：绿色发展，和谐共赢。如今，这八个大字不仅在玉柴随处可见，还深深地烙印在玉柴人心里。

　　忆及此事，玉柴董事局主席晏平说，当时，绝大多数国产发动机在尾气排放等硬性指标上远远跟不上国际标准，也使中国城市车辆尾气排放标准的制定和实施都远远落后于欧美国家。而且，国家“十一五”规划明确了节能环保的汽车产业发展方向。这些迹象表明，“中国动力”要想赢得未来，就需要开发出节能环保的“绿色动力”。

　　在核心理念的引领下，玉柴绿色发展的步伐稳健而有力。

　　从国3到国4，再到国5，近年来，玉柴致力于“绿色动力”的研发，不断推陈出新，不仅在国内遥遥领先，还打破了欧美国家的技术垄断，与国际发动机研发保持同步。从党的十七大召开期间到北京奥运会举行期间，再到新中国成立60周年庆典活动，装载玉柴“绿色动力”的客车在北京的大街上纵横驰骋，威风凛凛。

　　柴油机年销售从36万台、50万台、55万台，到66万台;年销售收入从140亿元、180亿元、209亿元，到269亿元。从2006年起至2009年，“绿色动力”的研发，让玉柴的动力更足。

　　这些辉煌成绩，并不是轻而易举收获的，而是经受住了行业内的恶劣环境影响，特别是经历了金融风暴的洗礼后取得的。这就充分说明，玉柴绿色发展之路走对了。

　　法宝二：技术创新常领先

　　每一年，玉柴研发出来的新产品不胜枚举，而且都是领先适用的产品。人们不禁困惑：为什么玉柴总能研发出新产品?

　　“玉柴在自主创新技术上一再取得突破，得益于玉柴拥有雄厚的研发实力。”玉柴股司总工程师沈捷如是说。

　　2007年7月，玉柴成立了行业首家企业工程研究院，组建了一支具有跨国企业背景和实践经验丰富的研发队伍。不仅如此，2009年10月，玉柴工程研究院南宁基地落户南宁高新区，在规划布局上达到了国家级企业技术中心的标准，在综合水平上达到了“国内一流，世界前五”(环境一流，设施一流，人才一流，研发水平一流)，极大提升了玉柴的自主创新能力，增强了整体技术水平。

　　这支研发队伍不只关起门来搞研发，还积极主动走出去与国内多所高等院校合作研发，收获了累累硕果。

　　玉柴与天津大学合作由来已久。2009年6月，双方正式签署校企战略合作协议，在科研合作、人员培训等方面展开了全方位深层次的战略合作，共同致力于高效、低碳排放的新一代发动机产品的技术研发。2009年12月，双方推出的两款已实现两级增压的低碳节能高效发动机成功装车试运行，这标志着玉柴成为国内首家开发出升功率超过40千瓦/升柴油机的企业、国内首家实现两级增压柴油机装车试运行的企业。

　　玉柴立足国内，放眼国际，与美国、德国、英国等多家国外著名科研机构合作，建立产品研发工作站，形成以自主研发技术为核心、以欧美技术为支撑的先进研发平台。2008年4月，玉柴与英国布鲁奈尔大学合作成立了“玉柴—布鲁奈尔研发中心”。双方开展了一系列学术交流和技术合作，共同致力于高效、低排放的新一代发动机产品的技术研发。2009年12月，双方共同研制出了让世界为之惊叹的成果——世界首台可再生空气混合动力发动机。

　　“多年来，玉柴之所以能坐稳国内同行业的头把交椅，技术创新是关键。”玉柴股司总经理李天生总结道。

　　法宝三：走向国际路更宽

　　玉柴柴油机出口可以追溯到上世纪80年代，当时出口量很少，直到2000年才逐步形成批量走向海外，但仍处于“小打小闹”的阶段。

　　为了加快发展，2007年，玉柴吹响了大举向国际市场进军的号角。

　　晏平说，近年来飞速发展的玉柴，如果仅着眼于国内市场，企业的生存和发展空间将越来越小，关键技术或核心技术将受到更大的制约。并且，由于玉柴产品已经实现国际化采购，如工程机械的液压件、柴油机的电控单体泵等，如果不走国际化道路，玉柴将不能从国际市场上获取最佳的资源，产品的性能和质量也会大打折扣，企业的发展平台就会越来越小。实施国际化战略，走国际化发展道路，已经成为玉柴必然的选择。

　　为做强做大海外市场，玉柴将海外市场部从销售公司独立出来，成立海外营销部，并调整了海外办事处机构。目前，玉柴拥有6个驻国外办事处和5个商务代表处，100多家海外经销商，业务覆盖亚洲、欧洲、非洲、南美洲等150个国家和地区。

　　以“卓越品质，国际玉柴”为企业经营思想的玉柴，近几年，产品的海外销量成倍增长，品牌国际化的进程不断加快。即使在金融危机的肆虐下，玉柴产品出口仍取得新进展——

　　2009年2月，玉柴与俄罗斯企业签订1000万美元发动机产品供销总协议，首次实现我国发动机单机产品批量出口俄罗斯。

　　2009年5月，玉柴拿到120台YC6L330-20重型发动机装车出口中东的大单。

　　2009年7月，玉柴服务代理商授权及挂牌仪式在马来西亚东南集团总部举行，东南集团是马来西亚最大的一家物流公司，是马来西亚首家引进玉柴CNG发动机的厂家。

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　　目前，玉柴在越南、印度尼西亚、菲律宾、马来西亚等东盟国家的发动机海外市场保有量将近3万台，并且在中东、非洲、东南亚、中南美洲等国际市场具有性价比优势，很受当地客户欢迎。在国际化发展战略中，玉柴将重点突破东南亚市场，逐步进入北美、西欧等发达国家市场。

　　走上国际大舞台的玉柴，前方的路变得更宽广。