中国高铁，已经成为“中国速度”的代名词。但是，中国高铁的现代化施工水平与建设理念，却还没有发展到与“高铁速度”同样的水准。

　　在东北地区辽宁段高速铁路的施工现场，JLG(捷尔杰)高空作业平台的加入，就用崭新的高度，再次为高铁建设提速增效。

　　高空作业方式升级，应用步入规模化

　　JLG参与建设的东北地区辽宁段高速铁路项目为京沈客运专线的重要组成部分。

　　全长684.3公里的京沈客运专线是我国四横四纵客运专线主骨架的重要组成部分，预计总投资1245亿元，其中辽宁段工期最为紧迫。在短短20余公里的标段中，需要建造648个高强度桥墩。

　　总工程师王工认为，要压缩工期提高效率，高铁建设的高空作业，亟待更高效的变革。作为东北地区高空作业设备租赁的龙头企业，沈阳学龙机械设备有限公司，为王工提供了解决方案。

　　经过实地考察之后，双方达成租赁合作。很快，4台JLG高空作业平台进驻工地，中国高铁建设第一次迎来了高空作业平台的规模化应用。

图为JLG高空作业平台在高铁建设工地辅助施工人员进行桥梁架设

　　提升工作效率，降低作业风险

　　高铁的高空作业集中在桥墩建设之后，主要承担调试校准设备的安装和检测、调试检测人员的运送，架梁完成后还要铺设PVC排水管。

　　王工介绍，目前主流高铁建设高空作业施工方式，都存在许多弊端：

　　✘软梯：只有一架单薄的绳梯依附在高高的桥墩立面，工作人员需要徒手攀爬，非常危险；

目前主流高铁建设高空作业施工方式存在的弊端——软梯

　　✘脚手架：虽然安全性有所提高，但是一搭一拆费时费事，完成一个桥墩的工作至少要3天；

目前主流高铁建设高空作业施工方式存在的弊端——脚手架

　　✘汽车起重机：在起重机吊钩上加装吊篮，将人员、设备、材料运送上桥墩，虽然看似现代高效，其实极不规范。首先是人员安全难以保障，而且起重机受工况限制严重，各种工序相当耗时。

目前主流高铁建设高空作业施工方式存在的弊端——汽车起重机

　　JLG高空作业平台则优势相当明显：

　　✔伸缩灵活的作业臂，便于操作人员轻松进出以往难以深入的局限空间。

　　✔极强的机动性，能够便捷地转换作业地点，适用于施工覆盖面较广的多点位高空作业。

JLG高空作业平台

　　专业技术服务，推进高铁应用

　　谈及已经在工地效力4个月的JLG高空作业平台，总工程师王工赞不绝口：“同样的一套工作，高空作业平台只用几分钟就能完成，而且设备灵活方便，可以穿梭于多个桥墩之间，既安全又高效。”

　　同时，学龙机械专业的服务也为工程助力良多。在现场协助工作的学龙机械售后服务团队，不仅负责设备的保养维护、现场操作，还对施工方的人员进行培训，确保了工作顺利进行。

　　相信未来，JLG高空作业设备将为高铁建设提速增效贡献更多力量，为中国工程施工带来安全理念的深刻变革！

　　关于学龙机械：沈阳学龙机械设备有限公司成立于2013年，是一家专业高空作业设备运营公司，集设计、生产、销售、租赁、配件、技术服务、二手设备翻新交易于一体的专业化公司，依托沈阳正学龙机械设备集团有限公司技术和人员优势，致力于为客户提供高空作业安全系统解决方案。