全公司布局

　　2008年底，上海宝马展上，中国工程机械产品与世界顶级品牌同台竞技。尽管国内品牌在技术与可靠性上有长足进步，但外观质量却差强人意，与世界知名品牌的差距让人汗颜。

　　宝马展归来，三一集团上下皆下定决心，一定要提高产品的精细化水平，使其内外兼修，为民族品牌争光。

　　泵送事业部作为三一集团各业务单元的“老大哥”，其产品在技术性能上已达到世界先进水平。为精益求精，提升产品外观精细化水平，他们决心作出表率。为此，泵送事业部成立了精细化领导小组，由泵送事业部副总经理彭光裕担任组长，并发布精细化“136部”工作计划，将精细化推进列为2009年的重点工作之一。

　　产品外观牵涉广泛，要想提升精细化水平，需动员全方力量，控制产品生产的全过程。

　　4月份，针对12类精细化问题，泵送事业部成立了10个精细化推进小组，各部门主要领导担纲组长，并将精细化推进工作纳入绩效考核。同时，泵送技术部针对6大现场问题，联合相关部门成立了6个精细化改善小组。

　　全方位改进

　　很快，《泵送产品精细化标准整改图册》编制出炉，问题图片与标准图片的对比，为产品精细化整改指明了方向。不过，对岸的风景迷人，过河的桥如何搭建?

　　作为此次行动的中坚力量，泵送技术部、研究院等部门的技术人员付出了艰辛努力。短短几个月中，他们共完成精细化12类问题整改项目达161项。

　　面对精细化难题，这批技术人员深入现场，查找原因，思索解决之道。他们有的深入到供应商的厂房，为供应商提供技术，建立实验室;有的蹲点生产现场，攻关技术，改进设计;有的守候在车间，指导工人掌握最新的精细化制作工艺……

　　边孔缝小组联合技术部相关人员，负责解决下料缺陷。下料质量主要由工艺参数、气压稳定性等因素决定。通过大量实验，一系列工艺参数被完善。同时通过引进新的气化器设备，切割气压趋于平稳。现在，泵送产品的下料孔边圆而流畅，直边锃亮发光，其下料质量位居集团前列。

　　管线小组则钻入泵车下，进行彻底的管线布置研究，先后完成了9款管线精细化样车制作与图纸、工艺标准化，并大范围推广。以前，底盘下的管线由橡胶管制成，弯腰一看，黑色管线一丛丛缠绕而行。推进小组将其换成细长、工程黄色的钢管，富于视觉美感。

　　橡胶件小组来到试验场，通过一系列橡胶压缩、疲劳、老化、脆化等实验，调整橡胶各类技术参数的标准，同时加强对橡胶件入司检测，督促供应商整改质量。现在，橡胶缓冲件再没出现过老化、开裂等问题。

　　泵送产品一点一点蜕变，“工艺品”般的产品崭露头角。