日前，记者从市交通委召开的城市副中心交通基础设施建设新闻发布会上获悉，市交通委专项编制《北京城市副中心交通基础设施项目表》，将18项市级交通基础设施列入2017年建设日程，为行政办公区在2017年底投入使用创造条件。明年拟新开工11项，共计35公里，包括东六环环球影城立交、广渠路东延等项目。此外，八通线南延、7号线东延、平谷线和17号线4个项目将在今年年底前开工，预计2019年到2022年陆续开通试运营。

　　发布：4条轨道交通线年底开工

　　根据《北京城市副中心交通基础设施项目表》，共有18项市级交通基础设施被列入2017年建设日程。其中，2016年建设总规模7项、75公里，包括京榆旧线提级改造两公里，将于年底前完工通车；漷小路一期为续建项目，长5.9公里，进地施工约70%。另有5项为今年新开工，包括京秦高速、首都地区环线高速、九德路二期、孔兴路和宋梁路北延。

　　2017年拟新开工11项，共计35公里，包括东六环环球影城立交、京哈高速公路与九德路立交、宋梁路和广渠路快速公交、运河东大街、广渠路东延、通马路改建、九棵树西路、综合客流中心（地铁6号线东小营）、京塘路改建、九德路改建等。

　　据交通委京津冀一体化协同处处长赵阳介绍，近期的重点工程还包括4条轨道交通线，包括八通线南延、7号线东延、17号线、平谷线。这4条轨道交通线均要求今年年底前开工，2019年到2022年开通试运营。此外记者获悉，今年年内，首都地区环线高速河北段也将通车。

　　连通中心城与副中心交通

　　具体到各个项目看，京榆旧线提及改造两公里将改善城市副中心与中心城市之间的公路通道通行条件。漷小路改建，将实现机非分离，减少货车超载、超限和机非混行造成的安全隐患，降低交通事故发生率，形成一条纵贯城市副中心的南北向重要通道。

　　京秦高速和首都地区环线高速（通州-大兴），将增加城市副中心向东、向西南方向的高速通道，方便城市副中心与北三县、大兴区等地区交通联系。

　　九德路二期将增加马驹桥、台湖组团的联系通道，进一步完善城市副中心南部地区的路网结构。孔兴路北延将向北连接胡郎路、G103国道和计划建设的房通路，完善区域骨架路网。

　　宋梁路、运河东大街改扩建工程，将完善市政府行政办公区路网，为北京市行政机关及事业单位搬迁提供基础保障。广渠路东延将实现广渠路与东六环衔接，打通城市副中心与中心城市之间的快速路通道。在广渠路开行快速公交BRT线路，将方便中心城市与城市副中心居民往来的交通与通勤需求。

　　目标：地铁路面交通要百米换乘

　　另据市规土委基础设施一处负责人介绍，城市副中心的交通总体规划正在编制中，计划年底形成成果，未来将形成高密度的路网，辐射京津冀三地。

　　根据发展模式要求，未来城市副中心建设要达到3个指标：一是“换乘100米”，副中心轨道交通与各类交通工具的换乘要控制在100米左右；二是“9公里”，副中心路网密度要达到9公里，高于中心城市路网密度，还要加强林荫路建设，形成步行与自行车为主的慢行系统；三是“一个站”，即副中心火车站，要以轨道上的京津冀为契机，加强与顺义、平谷、亦庄新城的交通可达性，和京津冀互联互通。

　　据介绍，城市副中心的交通会满足多层次的交通需求，广渠路东延将建成一条景观大道，同时京唐、京秦客专线上将开设“北京城市副中心站”。

　　确保行政办公区明年投用

　　为了高标准规划建设城市副中心，市规土委抽调业务骨干到城市副中心行政办公区建设办公室工作，由市交通委领导牵头，专职负责协调副中心行政办公区规划设计，组织协调研究建筑设计方案、交通和市政基础设施规划方案，提出2017年前要配套建成的市政交通建设项目，调度各项工程前期工作进度，为行政办公区在2017年底投入使用创造条件。

　　未来五年，将加快京唐、京滨城际铁路建设，推动八通线南延、7号线东延、城际铁路联络线（S6线）、市域（郊）铁路等多层次轨道线网建设，城市副中心至周边县市乃至京东地区形成城际铁路、市郊铁路和城市轨道协调高效融合的轨道交通网。城市副中心内部轨道交通网络加密，增加南北向轨道交通线路、城市副中心各组团和功能区内部联系的轨道交通线路。

　　未来五年，还将优化调整东六环路、东部发展带联络线、京哈高速等道路功能，建设广渠路东延、通怀路、潞苑北大街等主要道路，启动亮马河北路、姚家园路东延、观音堂路，构建城市副中心快速路网，打造与中心城市多路快速联络、屏蔽对外过境交通的道路网络体系。