近日获悉，南京今年将投资35亿元，同时建设宁淮高速公路(南京段)、宁蚌高速公路南京段、南京至常州(联三)高速公路南京段、沪宁高速公路南京段扩容改造、绕城公路高速化改造、南京绕越高速公路东南段、宁杭高速公路南京段二期工程等7条高速公路，总里程达214.8公里，接近南京市已建成高速公路的总和，投资总额和建设里程均创下历史之最。

　　据悉，去年南京交通累计完成交通建设投资31.92亿元，交通投资总量在2002年的基础上增长58.9%。10月份全国第一条“旅游、生态、景观”路——宁杭高速公路一期工程南京段顺利建成通车，同时，陆续开工建设宁淮、宁蚌等高速公路、江南、江北两条沿江高等级公路和沪宁扩容、绕城扩建等改造项目。高速公路通车里程和农村公路建设规模等方面继续保持了江苏省的领先水平，全年新增高速公路27.45公里，二级及以上等级公路330.45公里，完成农村公路“水泥化”建设1216公里、危桥改造112座。至年末，全市公路总里程达7958公里，较2002年末增长175公里，其中高速公路通车里程261公里，占江苏省高速公路已通车里程2003公里的13.1%，二级及以上高等级公路总里程l394公里，占市域公路总里程的17.5%，路网结构形态逐步趋于合理，为拉动全市经济增长作出了南京交通的应有贡献。

　　在去年的基础上，南京今年的交通基础设施将围绕“五大工程”展开，具体有高速公路建设实施捷达工程、干线公路建设实施畅通工程、农村公路建设实施惠农工程、危桥改造建设实施平安工程、客货场站建设实施便民工程。在高速公路建设方面，继续开工建设宁淮高速公路(南京段)、宁蚌高速公路南京段、南京至常州(联三)高速公路南京段、沪宁高速公路南京段扩容改造、绕城公路高速化改造等项目，实现南京绕越高速公路东南段、宁杭高速公路二期南京段等项目开工建设，高速公路建设规模214.8公里。

　　干线公路建设方面，继续建设江南和江北沿江高等级公路、G205宁芜公路拓宽改建、G312宁镇公路拓宽改建以及宁高公路溧水段、六合西部干线等重点公路建设，干线公路建设规模约233.1公里。乡村公路建设方面，大力推进农村公路建设，力争全年再完成农村公路路面“水泥化”建设700公里，完成危桥改造和撤渡建桥100座，撤除渡口10道。公路客货运站场建设方面，继续建设丁家庄物流园区、新建苜蓿园公路客运站、扩建中华门客运站等。水运建设方面，紧紧围绕沿江开发战略的实施，按照“一个主枢纽港，两大中心，三个物流基地”的总体构想，加强对在建工程的监督管理，推动港口的建设和发展。内河航道要开工建设芜申运河杨家湾船闸及一批港口码头基础设施。

　　南京市交通局局长庞顺根表示，全市交通基础设施建设的任务十分繁重，资金不足仍是一个非常突出的矛盾。因此，南京交通将进一步解放思想，贯彻“经营交通”理念，借助交通平台的融资功能，逐步探索通过市场化方式融通资金投入交通基础设施建设的渠道，推动交通建设由部门行为向社会行为、由政府行为向企业行为转变。同时集中力量从建设管理程序、工程质量管理、施工现场管理等各方面强化监管，确保各公路建设项目安全优质完成。