徐工集团正在混凝土机械领域酝酿一场变革，这场变革的名字叫做“S9”。前不久，他们面向全球发布了徐工混凝土机械的S9技术平台成套产品，齐刷刷数十台产品在发布会现场的确惹人注目——但这些产品背后的S9，究竟是什么?它的核心又在哪里?随着记者的脚步、追问逐步深入，答案也逐渐显现出来。

　　透视徐工混凝土机械的S9技术平台：“效率+”的追求是核心​

　　S9即混凝土机械领域中，“中国+德国”、“徐工集团+施维英” 的9个方向上的技术突破形成的崭新技术平台，其中包含了15项核心技术、近百项关键技术创新，在此平台上，孕育产出了三大类混凝土机械设备。而在这些可见的产品、零部件、技术的背后，我们隐约能够看到和感受到的，是徐工对于“效率提升”的不懈追求。这种“效率”并非简单的“速度快与慢”，它更是一种徐工对于全球建设使命的深层次理解和认识。我们暂且称之为“效率+”。

　　徐工S9的“效率+”：多拉快跑少消耗

　　混凝土设备的使用者最关注的，莫过于混凝土的生产效率、施工时的泵送效率及设备的转场效率。一句话概括，就是“多拉快跑少消耗”。基于S9技术平台的徐工混凝土机械产品，与生俱来就具备了这样的特征。

　　比如其中的“明星产品”混凝土泵车，其泵送效率超出行业平均水平10%以上。以C30标准混凝土(塌落度180-200mm)为例，基于徐工S9技术平台的混凝土泵车，其泵送能力比同行业平均高出15方/小时以上。按一天工作10小时、全年工作200天计算，一年下来至少要多泵3万方混凝土，相当于多盖一栋200米的摩天地标大厦——您还别不信，这可观的效率可是由很多“高大上”的关键技术作为支撑的，其中最重要的、也是行业较为知名的，是徐工S9技术平台中的一项关键零部件技术——裙阀技术。这项具有德国血统、又经过徐工技术专家结合客户实际施工需求而融合改进的技术，以其密封性能好、不积料、“吃”料快、不挑料等特点，已经在行业内形成了很高的知名度。此外，徐工S9技术平台中轻量化技术在泵车产品上得到了充分的应用，5桥67米、4桥62米、3桥52米的极致化设计，有效保障了设备的转场效率，也降低了转场及施工过程中的油耗。

　　透视徐工混凝土机械的S9技术平台：“效率+”的追求是核心​

　　再比如混凝土运输设备——搅拌运输车，在徐工S9技术平台上，该产品融合了一项高端搅拌技术——四维搅拌技术。四维，是指三维搅拌空间再加上时间这个维度。这么一解释，想必您就明白了：这项搅拌技术是通过对混凝土在搅拌筒内搅拌过程的大量的观察、测试、模拟，形成设计方案，以周密、巧妙的螺距、变升角的螺旋布置，使得搅拌物料均质性好、低残留、出料快、塌落度波动小。同时，也是基于徐工S9技术平台的极致罐容技术，大幅提高了填充率，同等容量的运输效率高出行业平均水平6%以上。

　　再来看看混凝土的生产环节——搅拌站。基于徐工S9技术平台的混凝土搅拌站已经在市场上有了一定的显现，尤为突出的是其具备的一项“精准计量技术”，通过实测投料位置、精准设置原材料投放次序及时间、优化搅拌装置等大量基础研发工作的实施，最终实现物料搅拌更均匀，品质有保障，且同等方量搅拌站的生产效率比行业平均水平高出10%以上。

　　效率高了，是不是能源消耗也随之节节攀升呢?客户的运营总成本，徐工也要关心。参与了《环保站国家标准》起草的技术专家们，曾经做过这样的测算：对数家厂商的搅拌站进行标准工况作业试验，同样连续生产1小时的情况下，徐工施维英的搅拌站生产每方混凝土产生的能耗，要比其他搅拌站的平均值低7.7%。一年的能耗降低7.7%，这笔能耗的账一算，还是非常可观的。同时，搅拌车因其怠速出料的速度大大提升，同样是一罐10方的混凝土，可以减少搅拌筒10转的能耗，节能效果也非常明显。在泵车上，徐工S9技术平台的泵车采用了施维英专用液压阀，在节能方面表现尤为突出，每方混凝土油耗平均节省0.15升，这样累积下来，按正常每台泵车一年累计浇灌7万方计算，每年每台泵车就能省出来7万多油费。

　　通过帮助客户算好经济账，徐工一方面是在践行“帮助客户成功”的企业理念，同时也是在履行“绿色环保”的产品、技术理念和支撑建设领域“可持续发展”的社会责任。