今年以来，陕汽面对行业需求总量放缓，需求结构变化，竞争日益激烈的市场环境，在产品、技术、营销、管理等方面采取一系列积极的改革创新举措，夯实发展基础，释放竞争活力，企业市场竞争能力持续提升。截止6月底，陕汽实现产销各类汽车5.29万辆，其中产量同比增长18.61%，销售同比增长20.79%，顺利实现时间任务“双过半”且产销增速远远高于行业平均水平。

　　调整产品结构：满足市场需求变化

　　据企业数据，上半年，陕汽重卡累计销售超过4.6万辆，同比增长16.11%；客车板块销量同比增长163%；新能源微型车销量更是实现大幅度增长。各板块的“全面开花”得益于陕汽决策层对市场需求结构的前瞻性预测和全方位布局。

　　2015年以来，经济结构的调整优化带动着重卡行业需求结构的同步变化，自卸车需求下滑，牵引和载货需求上升。陕汽挖掘市场需求，突破细分市场重点产品，通过X3000黄金版和新M3000车型的强力推广，有效改善了产品结构，使产品与市场、行业需求更加契合。目前，陕汽在巩固自卸车优势的同时，牵引车和载货车占比已提升至70%以上，实现了品牌由工程专家向物流专家的转变。

　　持续创新技术：全面提升产品品质

　　“需求拉动 技术推动”，为推动产品优化，陕汽进一步强化以需求为中心的正向开发能力，根据不同细分市场的使用工况、客户偏好，进行针对性的精准化产品开发，全面满足客户对产品的差异化需求，同时通过对标，确保主销产品主要技术指标居于行业领先水平。

　　基于此，陕汽打造的全系列载货车以其百公里比竞争对手降低10%的低油耗、行业内最优自重，实现了产品在日用工业品、农副产品、快递、冷链运输等市场的突破。在巩固重卡领域领先地位的同时，陕汽紧盯同城物流升级趋势，完成了纯电动轻卡的开发试制工作，续驶里程300公里以上，性能指标位居国内第一。

　　品系化精准营销：提升市场竞争力

　　行业增长放缓，市场竞争渐至白热化，如何制胜？今年，陕汽重卡营销以“客户导向、细分市场、强化转型、服务超越”为工作方针，升级创新品系化管理，提升趋势型细分市场竞争力。目前，陕汽重卡已全面推行品系化营销，在总部建立了载货车、港口牵引车、危险品牵引车、渣土车等项目组，在各区域办事处建立了品系化组织结构，区域总经理下设立牵引、自卸、载货、专用产品业务经理，与经销商亦分品系签约，力求实现市场的精耕细作。

　　在此基础上，陕汽加强细分市场的营销策划力度，针对日用、工业品运输领域，主打高端车型德龙X3000；煤炭运输领域主推新M3000；快递、冷链、渣土、危货运输以及港口牵引车等热门的细分领域也成功实现突破。今年上半年陕汽牵引车同比增长超过58.3%%，行业增速第一，其中危化品牵引车同比大幅增长300%；港口车、渣土车销售行业第一；载货车同比增长118.5%，份额增长行业第一。

　　创新运营机制：积聚转型发展新动力

　　为持续提升企业运营质量，陕汽创新运营与管理机制，对内部的流程和资源进行有效的整合梳理，通过流程再造，减少管理层次，使内部运营不断向流程化、效能化转变，提升组织运营效率与要素利用效率，为转型发展积聚新动力。

　　陕汽进行内部机构整合，压缩管理层级，推行扁平化管理。优化整合集团组织架构，精简压缩干部层级，定岗定编、竞争上岗。管理的优化有效提升了企业的运营效率，2016年上半年，与去年同期相比，在产销同比增长20%的情况下，陕汽三项费用同比减少1714万元，降幅5%，其中办公费、差旅费、招待费、会议费等四项费用同比下降了400万元，降幅超过了13%。