南宁市永新区富庶乡至扶绥县中东镇这段仅12公里的315省道，26年来一直靠填铺泥沙来延续交通运输。道路两旁的居民无法忍受过往车辆留下的“沙尘暴”，有的围起高墙，有的“退避三舍”，苦不堪言。由于交通不便，当地的经济发展长期受到影响。

　　车辆只能慢行 路上还有“路霸”

　　8月6日，记者来到该路段采访，发现沿路没有一家饮食店，道路两旁的居民早已砌起高墙，用以遮挡道路上的滚滚沙尘;临近道路的窗户终日紧闭，有的已人去楼空。

　　中东镇党委副书记周子民告诉记者，该路段自1978年建成以来，一直是泥沙路，坑多、路基差，小车经过约需40分钟，而一辆载货8吨的货车至少得走一个小时。雨天车辆根本不敢上路。

　　货车只能慢行，“路霸”笑掉大牙。去年12月，一辆拉运甘蔗的外地车翻进农田，随后来了五六个男子，说这块农田是他们的，要司机赔偿。最后司机身上的现金以及手机、手表等统统被抢走。今年上半年，该路中东镇境内又发生3起“路霸”案。

　　彼乡蓬勃发展 此镇望路兴叹

　　据了解，中东、富庶一带是广西较有名的农副产品生产基地，主产黑皮冬瓜、甜南瓜、香蕉、甘蔗等。但目前这两个乡镇的人均年收入都在2100元左右，而相邻乡镇的人均年收入已达到了2800元以上。上世纪90年代曾被誉为“香蕉之乡”的中东镇，现在只剩下6000亩香蕉林，是以前的1/5。

　　中东镇农业服务中心副主任苏永植痛心地说，由于路况太差，许多收购商不愿来中东，农副产品的价格自然被压了下来。与相邻的坛洛相比，中东产的同一季节果蔬价格每公斤要低0.4元～2元，目前上市的香蕉正面临着这一遭遇。

　　苏介绍，由于外地司机不愿走这段烂路，中东镇今年上半年的黑皮冬瓜烂掉很多。更严重的还是去年9月份，该镇出产的黑皮冬瓜大约有1/4白白烂在地里。原因是当时连日阴雨，卡车不敢开进来。

　　修路早有计划 只是不见动工

　　据悉，在有关人士的提议下，中东至富庶柏油路工程去年已被列入建设计划，但至今仍是“只闻雷声不见下雨”。至于原因，当地一位熟知内情的干部说，主要是有关部门在互相扯皮。

　　扶绥县公路管理局有关负责人表示，中东至富庶柏油路工程前期工作已列入“2003年十件县政府为民办实事”之一。至于投建时间，县政府则表示“必须等到富庶路段也决定投建之时”。因为，中东至坛洛必经富庶，仅修好中东境内的路还不能解决中东的运输困境。

　　而富庶乡一位干部透露，这段路的主要受益者是扶绥的中东镇，而富庶只有靠近中东的地区受益，导致上面重视不够。此外，上级有关部门想让乡政府自己“搞掂”这段路或出部分资金，而乡里认为这是省道，乡政府可以不承担出资责任。

　　桂西公路管理局有关人员接受记者采访时表示，这段路肯定要修，至于资金怎么筹集、何时落实还很难讲。“如果有乡政府的资金投入，当然更好。”