6月17日上午，在销售公司总经理刘翔韬的陪同下，宁波舟山港集团董事、副总裁向坚刚一行莅临公司参观调研，向坚刚一行参观了康明斯，车身厂冲压、装焊线，汽车总装配厂装配线。随后，在公司董事会会议室进行了座谈，陕汽控股总经理王延宏出席座谈会。王延宏总经理对向坚刚一行到陕汽参观表示欢迎并向客人介绍了陕汽建厂以来的发展和技术创新情况，他表示，在行业微增长的背景下，陕汽今年1-5月份生产汽车4.4万辆，同期增长15%，销售汽车4.3万辆，同期增长20%，成绩的取得与陕汽产品的三大优势密不可分，一是陕汽领先的技术平台优势。陕汽因军而生，是中国军用重型越野车的诞生地，重卡技术行业领先。二是陕汽的清洁能源，尤其是纯电动码头牵引车产品及技术行业第一。三是陕汽产品车黄金供应链的独特优势。他指出，针对行业的产能过剩，近年来陕汽致力于研发的投入，“十三五”期间，陕汽将继续深化推进服务型制造，做大商用车、做精专用车、做强零部件，建成具备国际化视野、打造具有独特模式的千亿陕汽企业，希望双方加强合作，实现共赢。

　　会上，销售公司及研究院分别就陕汽重卡产品优势，纯电动、插电式混合动力码头牵引车向客户进行了介绍。

　　陕汽重卡在新能源汽车领域，CNG、LNG重型卡车市场领跑市场。公司于2009年成功研发出我国首辆纯电动码头牵引车，并进入国家公告目录。其中纯电动码头牵引车被国家科技部授予 “2010年度家重点新产品计划”项目，这款车零排放、可承载70t，充电时间只需6-8分钟，制动回收效率可达80%，无换挡操作让司机使用起来更加便捷。另外针对传统码头牵引车怠速时间长、油耗高、排放差等缺点，陕汽兰德新能源公司专门开发了插电混联式混合动力码头牵引车。该车采用发动机+双电机直驱的混联式混合动力模式,具有节油率高，排放好等特点，同时，车辆续驶里程不受动力电池容量的限制，适合港口高效的工作节奏。

　　在认真听取了相关介绍后，向坚刚副总裁感谢陕汽的热情接待，对陕汽的产品品质及陕汽的转型发展所取得成绩给予了高度评价。他表示，宁波港作为我国长江三角洲及沿海地区的重要港口，在近几年的发展中，已经超过上海港，成为我国国内第一大港，已成为上海国际航运中心的重要组成部分及深水外港，是国内发展最快的综合性大港。据统计，2015年，宁波—舟山港以年吞吐量2.9亿吨的优异成绩跻身世界第4大港口，创造了令国内外航运界瞩目的增长速度。目前，我们要将宁波港建成符合绿色低碳为特征的现代化港口，陕汽在LNG天然气重卡、电动码头牵引车方面走在行业的前面，这正是我们需要的，与我们的目标相吻合，能够满足我们的需求。希望我们能够优势互补，合作共赢，通过陕汽新能源产品的使用，共同引领港口平面运输的未来。