近日，港珠澳大桥难度最大的青州航道桥全线顺利合龙，正式打通了港珠澳大桥从西人工岛至深水区通航孔桥的主通道，这也意味着这条横跨粤港澳三地的大桥或有望提前竣工。

　　港珠澳大桥是世界上在建最长的跨海大桥，全长55公里，其路面采用的是浇筑式沥青混凝土施工方式。由于工程的高质量要求，其所用集料非同一般，引起了广泛关注。港珠澳大桥CB04、CB05、CB07合同段由广东省长大公路工程有限公司承建，为使其所用的集料可控、达标，广东省长大公路工程有限公司全资建设了中山集料工厂，并由南方路机设计制造精品集料生产线全套设备，全力以赴为港珠澳大桥生产桥面铺装专用高等级集料。

　　据悉，广东长大中山集料工厂是国内首家采用大型化、工厂化、自动化进行非金属矿物材料定制化精深加工的集料加工厂，主要生产桥面铺装专用高等级集料、高标号混凝土专用集料、高品质机制砂及高速公路表层专用材料等。工厂引入世界一流集料加工设备，该新型生产工艺能够在集料生产过程中实现集料破碎、整形、集料筛分、集料颗粒表面石粉去除、集料石粉含量控制、细集料筛分，细集料比例调节、石粉收集、精细化控制等。该精品集料生产线涉及到的原料破碎后所得多种沥青细集料的生产工艺目前已申请国家专利。

　　自工厂建设投产以来，港珠澳大桥管理局、中交规划设计院、英国Mott MacDonald咨询公司、孟凡超设计大师(港珠澳大桥主体工程主要设计负责人之一)、中国公路学会隧道分会、广东省公路建设公司、中国交通建设监理协会、广东省公路质量检测中心、广东省国资委领导等国内外大桥参建单位先后前往参观，对工厂的建成及产品质量均给予高度赞赏。

　　英国Mott MacDonald咨询公司对工厂给予了高度的评价，他们认为，这是一个现代自动化集料工厂，具备生产高质量集料供应给沥青拌合楼，承包商提供的质量控制和集料厂管理程序看起来可以确保集料厂可以可靠的生产出质量合格的产品。

　　港珠澳大桥管理局局长朱永灵在参观工厂后表示，他对中山集料工厂的产品用于港珠澳大桥桥面铺装对桥面施工质量和使用寿命充满信心。

　　中山集料工厂的建成和成套技术的应用解决了港珠澳大桥桥面铺装集料及国内其他钢桥面集料分档的技术难题，选用的南方路机精品集料生产线对集料的加工已达到国际先进水平，实现了集料加工工厂化生产，对集料加工水平的提高起到极大的推动作用。

　　南方路机相关负责人表示，精品集料生产线应用于港珠澳大桥这样的世纪工程建设，是对南方路机25年来专注研发、坚守“技术派”阵地的肯定，也对南方路机设备研发制造提出了更高标准、更新要求。