滨州黄河公路大桥工程简介

　　国道205线滨州黄河公路大桥是我国黄河上第一座建成的三塔斜拉桥，是205国道滨州至博山高速公路的重要构成部分，是交通部提出的“两纵两横、三个重要路段”之一的北京至上海公路在山东境内的重要补充，是连接环渤海湾经济圈与长江三角洲经济圈之间最便捷陆路通道的重点控制枢纽。

　　大桥北起220国道滨州市滨城区杜店镇苏学官，南至319省道淄博市高青县赵店镇，与滨博高速公路淄博段相接。该桥主桥及接线全长14.769公里，按照《公路工程技术标准》(JTJ001—97)设计。大桥全长1698.4米，引道及接线长13.102千米，全封闭、全立交，计算行车速度为120公里/小时。主桥为三塔斜拉桥，长768米，宽30.7米，引桥为连续箱梁。工程总投资7.35亿元，工期36个月。

　　该桥无论设计方案，还是施工难度都在全国名列前茅，在我国建桥史上创造了五个“第一”：一是最深的钻孔灌注桩达120米，为全国之最;二是中塔高达125米，为黄河上之最;三是大桥桥塔梁固结的设计方案在全国斜拉桥中首创;四是按照设计尺寸所做的主梁节段与塔柱节段工程试验为目前国内首次;五是采取了目前国内最先进的液压爬模技术，是目前国内所建成的桥梁中最宽的预应力混凝土箱形桥梁，梁宽达32.8米，名列第一。

　　经过严格的招投标，大桥工程由山东省路桥集团有限公司、中铁第十四工程局、山东省公路工程总公司滨州公司、山东黄河工程局、山东经纬交通建设有限公司五家单位负责施工，山东省交通工程监理咨询公司负责监理，交通部公路科学技术研究所负责施工控制。

　　大桥于2001年8月28日正式破土动工，2003年11月14日胜利合龙，2004年7月18日竣工通车。

　　滨州公路与时俱进

　　近年来，滨州公路与时俱进，步入了发展快车道。公路重点项目建设完成的投资每年都按20%左右的速度递增，累计完成投资38亿元。其中，2003年完成投资10亿元，同比增长22%，创历史最好水平。有50%以上的干线公路实施了高标准改造，90%以上的公路主干道达到了畅、洁、绿、美。“八路两桥”的建成通车，提前实现了市委、市政府提出的滨州与济南高速贯通及滨州城区到各县都有一条较高等级公路的奋斗目标。国道205线滨州黄河公路大桥的胜利竣工、205国道滨州东绕城线的建成通车、滨大高速公路的顺利进展，津汕高速公路大高至鲁冀界段、威乌高速公路辛庄子至邓王段、滨州至德州、新河至滨州高速公路的成功运作，充分表明公路基础设施建设的巨大潜力与十足后劲。“要想富，先修路，要快富，修高速”的理念已经深入人心，公路人顾全大局、勇挑重担、分忧不计得失、奉献不求回报的高尚风格得到进一步展现。滨州公路局已连续12年保持“省级文明单位”称号，两次被市委、市政府记集体二等功，党委书记、局长李瑞平荣获“全省模范军转干部”称号，荣立一等功。去年，在全省公路系统开展的创建文明行业活动中，滨州公路局被评为全省公路系统创建文明行业先进单位，被市委、市政府通令嘉奖，荣获“富民兴鲁”劳动奖状及全市招商引资工作先进单位、全市提速提效暨效能效率工作先进单位、全市安全生产先进单位等多项荣誉称号。

　　2004年是滨州公路继续提升档次与水平，实现跨越式发展的关键年。按照省交通厅公路局的规划，滨州市公路局提出：今后三至五年力争完成公路建设投资百亿元左右，尽快搭起以“两纵、两横、一环”为主框架的高等级公路网络。该局今年力争夺得全国精神文明建设先进单位称号，三年左右争创国家级“文明单位”，力争1—2个二级单位被评为国家级“青年文明号”，2—3个单位被评为省级“青年文明号”，在省局开展的劳动竞赛活动中，取得优异成绩。