首届“泛珠三角区域合作与发展论坛”刚刚落幕，在论坛上最受关注的交通基础设施项目即如火如荼展开。昨天(6月13日)，广东省交通厅厅长张远贻接受本报独家专访时透露，为配合泛珠三角水运建设需要，最新的广东航道建设规划项目方案已基本敲定，从今年至2010年，我省将投资逾46亿元进行航道建设，重点是保障珠江三角洲和西江主干道率先实现航道现代化。

　　从战略高度发展内河航运

　　内河航运是我省运输体系中的一块“短板”。今年“五一”黄金周期间，中共中央政治局委员、省委书记张德江，省委副书记、省长黄华华与交通部部长张春贤一起踏勘西江航道和东平水道。作为泛珠三角货运重要通道，发展内河航运提到了战略的高度。我省交通部门抢抓机遇，乘势而上，加紧构筑现代化综合运输体系。

　　张远贻透露，新的航道规划方案首次明确我省作为泛珠三角的主要出海通道，将重点建设西江水系主通道和珠江三角洲高等级航道网，进一步完善大型船舶进出的出海航道，率先建立珠江三角洲现代化骨干航道网。同时，以该网为核心，逐步建成与北江、东江等航道干支相通、水陆联运，港(口)航(道)船(舶)协调发展的珠江水系内河航运体系。

　　据介绍，通过重点建设17项高等级航道项目，我省“三纵”(广州港出海航道，西江下游出海航道，陈村、洪奇沥水道)“三横”(东平水道、莲沙容水道及向西延伸经劳龙虎水道至潭江、小榄水道)骨干航道网将得到必要的延伸、加密和提高，高等级航道网将基本形成，海轮进江、江海联运的运输新格局将逐步形成。

　　出省高速公路将增至12条

　　张远贻还透露，根据国家公路路网规划，为了配合泛珠三角交通建设的需要，广东当前正在抓紧修编完善公路网规划。出省高速公路由原来的8条增至12条，将增加怀集-连州(到湖南永州)、梅州-大埔(通福建)、罗定-岑溪(通广西)等高速公路出口，具体路线走向正在进一步与相关省(区)协商，力争与周边省(区)同步建设、相互衔接，以进一步充分发挥高速路网的效益。

　　与各省衔接的国、省通道也正在紧密协调中。

　　九省区与重庆签旅游运输合作协议

　　早在去年11月底，泛珠三角九省区交通厅及重庆市交委即在广州共同签定了《道路运输一体化合作与发展2003年议定书》，广东省交通厅还分别与周边五省区(福建、江西、海南、广西、湖南)签订了关于省际公路规划与建设的备忘录，泛珠三角省际路网建设的衔接协调效率得到了极大提高。今年6月6日，为探讨发展跨省(区、市)旅游客运线路，取消省际旅游包车区域限制，构建旅游客运网络，泛珠三角九省区和重庆市交通主管部门在四川签订了泛珠三角区域道路旅游运输发展合作的相关协议，推进泛珠三角区域道路运输市场一体化迈开了重要的一步。

　　珠三角高等级航道项目

　　续建项目7个：西江下游肇庆至虎跳门航道整治工程、莲沙容水道航道整治工程、小榄水道航道整治工程、潭江航道整治工程、横门出海航道整治工程、陈村水道航道整治工程、劳龙虎水道航道整治工程。

　　新建项目10个：广州港出海航道二期工程、崖门5000吨级出海航道整治工程、顺德水道航道整治工程、东江下游惠州至东江口航道整治工程、洪奇沥水道航道整治工程、白坭水道航道整治工程、西江干流界首至肇庆段航道整治工程、崖门水道航道整治工程、东平水道航道整治工程、磨刀门水道航道整治工程。