据获悉，国家发展改革委批复三条城轨项目规划，其中包括北京市城市轨道交通第二期建设规划(2015-2021年);天津市城市轨道交通第二期建设规划(2015-2020年);深圳市城市轨道交通第三期建设规划(2011-2020年)。三个城轨项目总投资达4647.73亿元，这也是9月份国家发展改革委批复的第七批项目。至此，今年以来，共有11个城轨项目获批，总投资规模高达9530.91亿元。

　　城轨建设一直是城市发展的重要内容。2013年国务院发布的《关于加强城市基础设施建设的意见》，就明确提出要大力发展轨道交通，促进公共交通的发展。住房和城乡建设部相关负责人表示，目前运行、在建和批准规划的轨道交通线路即使全部投运，也仅为欧盟一些人口密度较大城市群的50%左右，我国轨道交通的规划建设存在巨大发展空间。

　　笔者统计发现，9月份以前，国家发展改革委先后批复了济南、南宁、成都、呼和浩特、南昌、南京、长春、武汉等8个城市的轨道交通建设规划，涉及总投资达4883.18亿元。

　　据国家发展改革委统计,2014年国内新增9条城市轨道交通运营线路,运营里程达409公里。长沙、宁波、无锡三座城市加入“轨交城市俱乐部”,北京、上海、广州、南京、重庆、深圳等城市基本形成轨道交通网络。截至2014年末,中国内地已有22个城市建成并运营轨道交通线路101条,运营里程3155公里。

　　2014年,中国内地36个城市约3300公里的轨道交通在建项目，共完成投资2857亿元，日均超过7.8亿元，比上一年大幅增长33%。城市轨道交通成为全国交通基础设施建设领域仅次于公路和铁路的第三大“吸金池”。这些数据都表明在中国经济增速放缓的形势下,城市轨道交通作为投资金额特别巨大的公共消费型基础设施,其建设投资已成为国家定向调控的重要抓手和稳定增长的重要基石。