编者按：2008年，中国的实体经济经历了跌宕起伏的一年。上半年，房价涨了，钢价涨了，油价涨了，似乎涨价将是这一年的主旋律。伴随步步高升的价格，人们对中国经济的高增长势头充满信心。

　　然而，美国房地产泡沫破灭引发的全球性金融风暴，却让形势急转直下。油价跌了、钢价跌了、房价跌了。在金融风暴面前，不少人都认为，相对于金融领域，中国的实体经济经受的考验更大。尤其是与国际大环境关系紧密的出口加工贸易。

　　尽管外围大环境可能进一步恶化，但是，在2008年末，钢铁、汽车、房产，乃至IT、纺织和医药行业所展现出的面貌仍然留给人们希望。上述行业正在学习从逆境中寻求机会，度过这个寒冬。

　　这或许是最坏的一年，也有可能会是最好的一年。

　　地产：上演八幕大戏

　　■ 本报记者 邓旭 发自上海

　　政府、开发商、购房者，这三者之间的关系在2008年变得越发的微妙，牵一发而动全身。房价下跌了，开发商的日子开始不好过了，但是在购房者眼里看来，房价还是太高。政府被夹在其中为难：房价不跌，难为了购房者;房价跌了，开发商的日子又不好过了。

　　以政府为圆点，开发商和购房者之间的拉锯战也在一种微妙的关系里不断前行。万科无论是捐款门也好、降价门也罢，都能掀起千层浪，万科本身做法的欠妥自然是每次矛盾产生的主要原因，然而对于普通市民而言，也肯定包含了对于开发商本身的不满情绪。

　　就在这么多情绪的蔓延里，2008年走完了。

　　国十三条应急出台

　　今年下半年，楼市不景气，以郑州地方政府向市民施行购房补贴始，全国已经有长沙、西安、重庆、沈阳、成都、南京、宿迁、杭州、上海等十余个城市参与其中，各地采用购房补贴、降低税率、放宽公积金贷款举措等方式，地方政府救市之风愈演愈烈，其后，中央政府也出台了相关政策与地方政府相呼应。

　　国务院总理温家宝12月17日主持召开国务院常务会议，研究部署促进房地产市场健康发展的政策措施。其主要内容有三条，分别是加大保障性住房的建设，放松第二套房贷、进一步鼓励普通商品住房消费，引导房地产开发企业积极应对市场变化，促进商品住房销售。

　　4天后，“国十三条”作为细化政策出炉，明确引导房地产开发企业积极应对市场变化。支持房企以合理的价格促进商品住房销售。支持房企合理的融资需求，加大对中低价位、中小套型普通商品住房建设特别是在建项目的信贷支持力度。

　　现在看来，无论政府、开发商还是普通购房者都对国十三条的效果充满了期待。政府希望如12月寒冬般的楼市能出现复苏，开发商唯愿冷清的交易市场再度火热，而购房者的愿望最简单直接：希望房价下降。如果购房者的期待落空，那么开发商的心愿也就很难成真了。

　　保障性住房异军突起

　　从今年年初起，政府就出台保障型住房政策，旨在成为市场化住宅体系的有益补充，进一步改变一手住房市场的需求。

　　12月的国务院会议研究确定的救市措施中，第一条就是加大保障性住房建设力度。争取用3年时间，解决近750万户城市低收入住房困难家庭和240万户林区、垦区、煤矿等棚户区居民的住房问题，并积极推进农村危房改造。中央继续加大廉租住房建设和棚户区改造投资支持力度，适当提高中西部地区补助标准。选择部分有条件的地区试点，将本地区部分住房公积金闲置资金补充用于经济适用住房等建设。

　　低收入家庭主要通过廉租住房、经济适用房解决，中低等收入家庭可采取限价商品房和经济租用房的办法解决，高收入家庭主要通过市场解决。居民可望通过或配或租或买的不同渠道，各取所需，各得其所。

　　退地风席卷全国

　　8月中旬，江苏苏宁环球集团下属的南京苏宁房地产开发有限公司宣布，其于去年8月拍得的总价44.04亿元、楼板价6.69万元/平方米的全国最贵“单价地王”，因地铁施工迟迟无法交付，已与相关方面解除原土地出让合同，已支付的土地出让款全额退还。

　　不仅仅是苏宁在退地。去年9月26日，名不见经传的上海志成企业发展有限公司战胜绿地集团、鹏润房地产、华润地产等巨头，以总价11.04亿元摘得的普陀地王也被退地，志成公司为此损失1亿多元。北辰地产将2007年以92亿元摘得的长沙地王，以“认赔10亿”的代价向政府退地。

　　2008年以来，由于银行信贷紧缩，购房者持续观望、销售变冷，开发商资金链趋紧，导致直观反映市场信心的土地拍卖遇冷，底价成交、流拍乃至“退地”的现象普遍出现，“面粉贵过面包”的豪赌式扩张走向终结。

　　徐滇庆落败房价赌局

　　去年7月份，北大教授徐滇庆与评论人牛刀打赌，预测深圳房价会涨，并声称如果房价降了，就登整版文章向深圳市民“道歉”。随着这个赌局最后期限——7月11日的到来，持续一年的牛、徐赌局以徐滇庆道歉而告终。

　　“我向深圳市民道歉。”徐滇庆在这份名为《徐滇庆致深圳人民道歉信》的第一句写道。徐滇庆道歉过后就淡出了房产评论界。其后，有不少人认为，为房产利益集团奔走呼号是很多房产评论人士给出错误判断的根源。事实上，需要道歉的，不止徐滇庆一个人。徐滇庆道歉这一话题，令房产界正义和非正义、理性与非理性有了一次很好的交锋和充分印证的机会。

　　这一赌局意想不到的另一层意义在于，为当时本来暗淡、无生气的楼市，增添了一抹娱乐的色彩。

　　退房潮愈演愈烈

　　2008年房价下跌，随之而来的就是缠绕了开发商一整年的退房潮。而其中受关注最多的莫过于万科退房风波。

　　尽管一直声称不降价、资金没有问题，但是2008年万科“降价门”依然愈演愈烈。9月，万科在杭州、南京、上海等地遭遇了一场史上最强的“退房风暴”。一些退房不成的业主甚至用送花圈、念悼词的方式诅咒“万科丧失的商业诚信”。

　　万科不是孤独的。此前，深圳楼盘售价率先缩水两成，被套牢的炒家超过6000人，首付款几乎被吞噬。此后，南京一些楼盘的业主也有过抗议开发商的行为。

　　事实上，退房是不可能的。开发商根据市场行情进行降价是合法的商业行为，目前我国尚未出台相关的法律依据支持这种业主要求退还差价或退房的要求。而购房者一波又一波的退房风暴，恰恰又反映了开发商此前在楼市高点时巨大的盈利空间。购房本属自愿的商业行为，买房以后房价下跌和买了手机以后手机价格下降在本质上并没有什么区别，虽然楼市终有复苏的一天，房价可能再次上涨回去，不过退房潮终究告诉了所有投资客一个最简单的道理：楼市有风险，入市须谨慎。

　　万科深陷捐款门

　　“5·12”震灾发生后，万科集团总部捐款数目为人民币200万元的消息传出，遭到部分网友的炮轰。然而这仅仅是事件的开始，其后，王石在其博客上表示，“捐两百万是合适的”，终于一语激起千层浪。

　　此后将近1个月时间里，有关万科的新闻和评论铺天盖地，该公司身陷“捐款门”的所有新闻内容都被进行了深度解读。而王石作为健康、公益、富有责任心的万科代言人的形象，也第一次受到公众质疑。

　　随后，以此为导火索，种种质疑万科出现资金链危机、卖地换钱的说法不绝于耳。6月5日，万科被迫召开股东大会。股东大会上，万科表示，在未来3至5年捐款1亿元参与灾区重建。这一议案获得99.8%的高票通过。

　　在股东大会上，王石表情严肃地向各位股东无条件道歉，并认为，他的不适当评论对万科的品牌形象造成了很大伤害。王石直言，是他的言论让万科面临危机。万科捐款事件表面只是一家地产商的行为，实质上，可以解读为随着房价高涨，开发商形象在大众心目中恐怕已经降到低点。

　　中介关店成潮流

　　一手房市场的不景气，直接导致的就是，今年中介的日子也并不好过。今年七八月份的淡季，上海市二手房中介门店数量缩水一半，中介门店从两年前的1.6万家左右，减少到目前的7000多家。当然，上海并不是特例，很多二三线城市中介的日子更加难过，一个月没有生意已经成为了平常事。

　　面临寒冬的中介公司，想尽办法抗寒。不少品牌中介走出传统的二手房业务，开始增加一手房代理的业务。还有部分中介公司则加大了在二线城市一手楼盘的代理。

　　相对于开发商的财大气粗，中介公司在地产的熊市里，更加没有实力支撑太久。所以大家也已经习惯了市场好的时候，一条街上开满中介门店，市场一旦不景气，一条街的门店又能全部关闭的景象。如果说开发商还有力在寒冬里继续扛住寒流，那么，中介门店的动向，毫无疑问就是区域楼市当下交易情况最直接的反映了。

　　百日剧变论波涛汹涌

　　3月21日，潘石屹爆出“百日剧变论”，称“中国很多房地产公司将在百天之内产生剧变，并进入前所未有的融资艰难期”。此论一出，备受争议，更有作为同行的某些开发商警告潘石屹闭嘴。

　　此后，潘石屹在各种公众场合发表言论，认为房地产市场即将发生巨变，大量企业将进行整合。潘石屹的系列言论一石击起千层浪，引发了市场众多人士的强烈反应，众多中小开发商纷纷通过网络等媒体奋起还击。

　　毫无疑问的是，今年是开发商动荡的一年。尽管时至今日，也没有出现行业巨变的迹象，然而开发商今年的日子确实不好过。不满潘石屹言论的房地产同行，在反击的过程中多少有些心虚。

　　可以这么说，百日巨变论在对房产行业作出比较清晰的判断的同时，也给业界敲响了警钟。开发商需要学会的是，最起码的直面困境的勇气和解决困难的能力。

　　车市：全球救命稻草

　　■ 本报记者 李语实 发自上海

　　78年前的第一次世界经济危机重创北美汽车业，通用、福特和克莱斯勒适时推出一批以V8发动机为主的流线型设计新品，由此奠定三大巨头的地位。35年前的第二次石油危机引发汽车业萧条，以生产小型车为主的日系品牌开始热销，日本汽车一鼓作气于1980年击败美国成为世界第一。

　　2008年，当源自美国的金融风暴席卷全球，一场巨大的车界变革无声地拉开序幕。借金融风暴之力，哪一方力量将在市场的激荡和洗礼后跃然而出?

　　2008年的中国车市，在跨国车企们眼中，是最珍贵的机会。

　　2008年，在华跨国车企们几乎都曾经在“增产还是减产”、“强化中国元素还是保留原汁原味”、“涨价还是降价”、“恋小(指排量)还是贪大”的矛盾中游移与选择。无论开拓市场的过程有多曲折，只要中国的汽车行业仍在发展，市场在扩大，这就足够了。

　　日系：中国加速

　　日本汽车工业“萧条”的症状近来越发明显。据日本媒体报道，丰田汽车、日产汽车、铃木、马自达、三菱汽车、富士重工等6家汽车制造商11月的产量跌幅达到两位数。

　　与国际市场的困顿相比，2008年日系车企在中国继续加速。对中国市场的进一步开拓，将成为日系汽车对抗全球车市低迷的最大赌注。

　　在2008年中国车市的角逐中，广汽丰田与广州本田的竞争耐人寻味。这两家落户珠三角的汽车企业不仅同为日系品牌，而且也拥有相似的用户消费群体。他们在2008年的中国车市同苦、同乐，到底是一冤家对手，还是难兄难弟?

　　据中国汽车工业协会统计，今年1至11月的轿车品牌销售排行榜上，雅阁与凯美瑞分列五、六名。这两个品牌之间的故事并非排名可以涵盖。汽车评论员蓝畔打比方为记者分析：“广丰、广本就像对街的两家饭店，既有争斗，又相互依存。一家火了，另一家也借光;反之，一家熄火，另一家的生意也做不下去。”

　　这两位老对手，从日本打倒欧洲，从欧洲打到美国，2008年在中国不断地“寻找对方的软肋”，然后创新、改变。现在虽然有广汽一手牵两家，但在激烈的竞争中，本田、丰田各立门户，哪里有谦让之意。本田注重技术，个性十足;丰田持续改进，追逐完美平衡。“就像马拉松比赛，不相上下的两个选手，跑得近，是因为双方都没有什么好办法将对方远远地甩在后面。”蓝畔说。

　　蓝畔认为，2008年的广丰、广本之争，应给本土车企一些启示：品牌的塑造，非一日之功。从欧洲到美国，正是一年又一年的大比拼奠定了品牌基础;竞争对手就是一面最好的镜子，从中可以看出自身的不足之处。创新，是击败对手的最有效手段。

　　除了丰田和本田，日产的表现也可圈可点。2008年中国车市的黑马非东风日产莫属，旗下骊威的成功，是迎合消费者的“实用主义路线”的胜利。

　　美系：靠中国赚钱

　　一位车企高层曾经如此表达汽车企业的发展观，“要不断地剥离，留下核心的东西。核心的东西是什么?盈利最大的那一部分，独有的技术、工艺、人才等”。由此观点看，今天的美国三大汽车企业的“瘦身计划”，可能是走向重生的一种方式。

　　在美国三大汽车巨头等待援金的日子里，它们的在华企业怎样走过2008年?上海通用汽车总经理丁磊近日表示，上海通用基本上是滚动发展，资金主要来源于企业的积累。通用总部出现财政危机，对上海通用基本上没有影响。

　　丁磊还表示，目前库存占用资金已经下降了22%。未来几年，通用汽车在中国的投资不仅不会减少，反而会增加。

　　福特在中国有两家合资的整车生产企业，长安福特马自达汽车公司和江铃汽车股份有限公司。不久前调回福特总部的福特中国副总裁许国祯曾对记者表示：“福特在中国的合资企业都是赚钱的，业务并没有受到影响。”

　　看一下长安福特的排兵布阵，嘉年华、福克斯、蒙迪欧、S-MAX，还有升级的蒙迪欧致胜。不可否认，几款车都是世界级选手。蒙迪欧是长安福特新的希望，令人遗憾的是左有日系雅阁独霸一方;右边受到德系帕萨特的夹击。

　　福克斯对长安福特是一个转折点，产品风格深得市场的认可，不过还不能称霸A级车市。“目前的汽车市场，产品琳琅满目，从品牌、服务，到品质，总有产品在某方面是最突出的。长安福特几员大将，亮点不少，但似乎都少了些什么，使市场表现打上了折扣”。汽车评论员蓝畔说。

　　“福特明年在中国车市的机会还是不小的。”蓝畔认为，新嘉年华吸引力很大;从营销到生产，长安福特正在向年轻态转化。

　　德系：借奥运东风

　　正当汽车界热议美国三大汽车企业是否会破产时，德国大众汽车已经取代福特，跃至全球第三大汽车企业。

　　无论世界汽车产业形势如何，作为2008北京奥运会赞助商，大众汽车今年在中国市场全情投入。据一位业界资深人士测算，估计大众对北京奥运的全部投入可高达20亿元。大众无疑是“抓住了时机”。

　　大众汽车集团(中国)总裁兼CEO范安德博士曾表示：赞助北京奥运会，是大众在中国最成功的一项投资。通过赞助北京奥运会，可触及中国消费者深层的情感，达到一种具有亲和力的沟通。

　　实际上，几乎所有的德系车企都在尝试以各种方式更深介入中国文化。跨国企业在华生产产品的“中国元素”是什么含义?业界看法不一：有人认为就是为中国消费者量身定做;还有人认为体现中国文化特征、中国消费者个性需求。现在，融入中国元素的汽车产品表现出跨国车企努力融入中国社会的强烈意愿。

　　今年，新宝来的诞生，和朗逸一同形成了一股新的势力——合资企业本土化产品。业界普遍共识，如果新宝来成功，将引发合资企业“本土化”热潮。

　　自主品牌：孤独中徘徊

　　2008年，日系车市场份额超过自主品牌，这算是金融危机在中国车市掀起的微澜吧。

　　“在跨国车企的挤压下，自主品牌企业将提升质量和技术做为主攻方向，为出精品车放慢了新车推出速度。随着自主品牌产品与合资品牌产品逐步的同质化，自主品牌的市场份额将回升。”全国乘用车信息联谊会秘书长饶达近日对记者说。

　　吉利汽车正在打造精品小车方面不懈努力。12月26日，吉利熊猫在上海上市。浙江吉利控股集团汽车销售有限公司副总经理南圣良向记者介绍，这款售价在4.18万元到5.18万元的A0级别小车将安全性放在首位，采用高性能钢板，具有A级车中高端的底盘结构，碰撞测试结果达到4星。

　　钻研产品研发之外，出口形势急转直下亦使自主品牌企业受伤。“今年下半年轿车出口的增长率出现了很大的负值，而且比国内市场滑坡更快。这对靠出口带动快速增长的内资汽车企业来说，是一场灾难。”饶达说。

　　2008年汽车出口的严峻形势，并非都简单归结为金融危机。饶达认为，“中国出口的轿车，企业自己经营的几乎没有，基本是找个外商当总代理，对他们的营销、服务、广告宣传等均没有发言权。”

　　今年自主品牌出口虽难，也有亮色。记者近日从长城汽车获悉，今年前10个月，哈弗出口量同比增长57%。长城汽车的“生产一致性管理体系”成为首个通过欧盟一级体系认证的自主品牌厂家，扫清了进军欧盟的障碍。哈弗10月还通过了澳大利亚ADR标准认证。

　　2008年跌宕起伏的中国车市即将远去。还有一周时间，争论了十几年的燃油税即将征收。降低油价和购置税，将极大地改善汽车消费环境，对汽车市场的促进作用立竿见影。中国小型车市场份额仅有15%，与欧洲市场60%的份额相比，落差明显，市场机遇诱惑着中外车企又将开展一番小型车的激战。

　　不论跨国车企，还是内资车企，都在经济风云的变化下暗暗酝酿着明年的发展大计。金融风暴之下，强者更强，弱者更弱。

　　钢铁：头高烧 脚奇冷

　　■ 本报记者 傅光云 发自上海

　　热血沸腾的上半年

　　盈利大跃进

　　今年上半年，对钢铁业来说，真可谓春风得意马蹄疾。在百年难遇的盈利好时光里，钢铁企业享受着此前从来没有过的牛气：在中国的股市里，最牛的就是钢铁股，武钢股份、宝钢股份、太钢不锈……它们成了中国股市里领涨抗跌的最大主力军。

　　今年1月16日，中国最大钢铁集团之一武钢召开了十一届七次职代会。在会上，武钢高调宣布，本年度工作目标：集团公司生产铁2200万吨、钢2303万吨、材2212万吨，预期实现销售收入1000亿元以上，实现利润确保80亿元，力争100亿元以上;全年降成本费用28亿元。

　　在一片盈利的大好局面下，武钢提出了冲刺百亿元的宏大目标。这并非没有可能，直到今年9月，武钢利润增长依然强劲。尽管其他钢铁公司可能没有武钢那样的好成绩，但是，今年上半年，明确的是，钢铁行业形势大好。

　　有关数据显示，2008年上半年，我国钢铁行业实现利润982.46亿元，月均163.74亿元，总体保持盈利高水平。

　　矿石价格飞涨

　　中国钢铁企业热火朝天的盈利，却一直伴随着幸福的苦恼——中国一直试图谋取国际铁矿石价格的谈判主动权，控制不断飞涨的原料成本压力，然而，中国的尝试还是以失败告终。

　　在2月中旬，日本新日铁公司与巴西淡水河谷达成协议，铁矿石协议价格比上年上涨65%。随后，中国钢铁企业进行了些许抵抗，但没有效果。不久之后，宝钢就宣布，同淡水河谷达成协议，涨幅同前。

　　至此，业内外人士均认为，全球铁矿石谈判将就此结束，因为按照国际惯例，只要三大铁矿石供应方之一与全球最大型钢铁企业之一达成协议，其他供应商或钢铁企业都将遵守此协议。

　　然而，出人意料的事发生了。今年澳大利亚的两大铁矿石供应商必和必拓和力拓并没有像以往一样遵循惯例，他们提出了更高的涨价要求，并且态度十分强硬。在经过数次争斗之后，中国钢铁企业被迫接受了铁矿石价格最高涨幅96.5%的“耻辱性”合同。

　　传统的铁矿石价格谈判机制就此瓦解。

　　连续6年涨价之后，铁矿石价格累积涨幅已超过200%，可是各大铁矿石巨头依然没有满足的样子，他们都集体表示，2009年铁矿石价格还将上涨，因为中国需求巨大，铁矿石依然供不应求。

　　拔凉拔凉的下半年

　　全球裁员减产

　　无论是钢铁制造业，还是铁矿石供应商，都没有预料到，下半年，美国金融危机爆发，全球经济陷入衰退的苦海，由于需求锐减，火热的钢铁，被突如其来的冰水，浇了个透心凉。

　　12月，铁矿石生产商淡水河谷公司总裁阿格内利呼吁，希望巴西政府修改严格的劳工法，以减轻该公司裁员时的成本，助其更好地应对金融危机。阿格内利表示，修改劳动法只是为了应对当前危机所采取的临时性措施。他还表示，在公司情况得以改善前，他自己也愿意接受减薪。此前不久，淡水河谷公司表示，为应对金融危机，已在全球裁员1300人，并安排多达5500名员工“集体休假”。此外，还有1200名员工“脱岗培训”。与此同时，淡水河谷宣布减产铁矿石3000万吨，并减少在法国、挪威和印度尼西亚等国的生产。

　　与淡水河谷的大幅度裁员相比，力拓的裁员幅度有过之而无不及。力拓声称，将裁员1.4万人，资本投资减逾50%，并出售重要资产，力争使明年的净债务削减100亿美元。

　　韩国浦项钢铁表示，由于全球经济低迷、汽车家电等下游行业的开工率下降，为应对钢铁需求减少和价格下滑，决定12月减产20万吨，明年1月减少37万吨，这是该公司历史上首次减产。

　　而稍早，全球最大的钢铁生产商安塞乐·米塔尔表示，在全球裁员9000人，其中欧洲员工约占6000人。安塞乐·米塔尔表示，此次裁员是其10亿美元削减开支计划的一部分，将通过自愿离职方式进行，约占公司全球雇员总数的3%。

　　金融危机加反倾销

　　中国的情况也好不到哪里去。

　　我国钢铁生产在6月份达到最高峰，然后逐步下滑。其中11月粗钢产量创下30个月来的新低。

　　最新数据显示，11月，我国钢铁企业陷入全行业亏本，亏损高达127.7亿元。面对严峻的形势，宝钢集团董事长徐乐江表示，宝钢进入了最为困难的时期。武钢也传出了减薪消息。各大钢铁企业纷纷宣布减产节支。

　　进入12月，情况看起来略有好转，主要表现在钢材价格的大幅下跌之势有所减缓，铁矿石的价格也有所回升，钢铁生产大省河北的大中小钢厂开始逐步恢复生产，而宝钢最近也上调了明年2月份的钢材价格。

　　然而，业内人士表示，这只不过是反弹，钢铁企业的苦日子还会持续。中国钢铁企业一边要和经济形势作斗争，一边还要受到国际社会的“反倾销”大棒之苦。

　　12月10日，印度商工部对中国等7国和地区的冷轧不锈钢发起反倾销调查，其目的很明确，在经济危机之时，以此来保护国内钢铁企业。

　　与此同时，欧盟决定对从中国、俄罗斯、白俄罗斯进口的焊管征收5年反倾销税，中国税率高达90.6%，乌克兰44.1%，白俄罗斯为38.1%，俄罗斯为20.5%。12月26日反倾销税率正式生效。

　　美国的“反倾销”大棒对中国钢铁企业从来都没有停止过。今年8月1日，美国商务部和国际贸易委员会开始对中国输美的定尺碳素钢板产品所适用的反倾销税令进行复审调查。12月5日，美国商务部裁定，终止上述反倾销税令可能导致倾销的继续或再度发生。因此，该反倾销措施将继续维持。

　　油价：沸点之后是冰点

　　■ 本报记者 傅光云 实习生 黄烨 发自上海

　　“作为金融产品的石油，它的定价机制失灵是今年过山车走势的最主要原因。”对于今年国际原油的走势，北京理工大学教授崔新生点出了其中的关键，“也可以说，虚拟市场的出现让国际原油价格处于不可控状态。”

　　疯涨上半年

　　新年伊始，还沉浸在度假气氛中的人们就迎来了一个新的历史时代——油价突破100美元，这也是2008年油价“不可控状态”的开端。开启这个不可控状态的是一个小人物：ABS经纪公司交易员理查德·阿林斯。

　　很快，人们就熟知了这个记录的创造者，也了解了他交易的过程。1月2日，国际5油价在2008年首个交易日，正是凭理查德·阿林斯在纽约商品交易所大厅内的一笔最小交易单位才让油价短暂地推高至100美元水平。

　　随后的几个月，新的国际油价记录不断被刷新。7月11日，国际油价迎来了他的顶点——147.27美元。

　　同时，一次次地缘政治的波动也伴随着上半年油价飙升。1月，尼日利亚国内武装分子袭击了该国主要产油区;2月，“虽然这不是影响油价的决定性因素，但地缘政治同样会引起油价的波动。”崔新生分析指出。

　　上半年美元的疲软也是加剧国际油价飙升的重要原因。在美元贬值和全球通胀加剧的背景下，原油等大宗商品被投机资金作为避险投资产品而大肆炒作。

　　跳水下半年

　　在经历了疯狂的投机高潮之后，国际油价开始了挤泡沫行动。从今年8月开始，油价的跳水之旅开始。

　　8月4日，受热带风暴“爱德华”将不会影响墨西哥湾石油生产等消息影响，纽约市场油价盘中跌至每桶119.5美元，收盘时报121.41美元。

　　9月15日，由于美国金融危机引发对美国经济的担忧，以及飓风“艾克”对墨西哥湾产油设施未造成严重破坏，纽约市场油价在收盘时跌至每桶95.71美元。这是今年2月以来纽约市场油价首次收于100美元之下。

　　10月6日，纽约市场油价跌破每桶90美元，收于87.81美元。4天之后，纽约油价跌至77.7美元，一举突破80美元大关。10日后，纽约市场油价再次大跌，收于每桶69.85美元，70美元整数关也告破。

　　12月19日，纽约商品交易所1月份交货的轻质原油期货价格收于每桶33.87美元，跌至近5年来的历史最低点。目前，国际油价继续在每桶40美元以下低位徘徊。

　　从最高的147.27美元，到最低的33.87美元，国际油价下跌了113.4美元之多。如此大的波动，在国际原油期货交易史上，十分少见。

　　痛并快乐着

　　国际油价的疯狂上涨和猛烈跳水之旅，制造了太多的“幸福和痛苦”。

　　上半年，由于国际原油价格一路狂飙，各大投行赚钱赚到手软。但对于石油消费大国来说，付出的代价实在太高昂。美国为了限制国际油价，一再要求欧佩克增加产量，对欧佩克成员国施加了前所未有的压力。

　　油价的猛涨同样为我国带来了巨大的压力。虽然我国的成品油价格上调了几次，但由于通货膨胀的压力巨大，成品油价格的上调幅度远远不及国际原油价格的上涨幅度。国内与国际油价倒挂现象日益严重，中国石油和中国石化两大石油巨头不愿意供油，于是“油荒”蔓延，各地加油站排队加油车队甚至绵延数公里之长。

　　为了限制国际油价对公司成本造成的压力，我国许多大型公司进行了原油的套期保值业务。然而，事实证明，这些公司的套期保值业务不但没有给这些公司减轻成本压力，相反，由于这些公司的套期保值业务过大，反而给他们带来了巨大经济损失。

　　但油价的疯狂上涨下跌也带来了一些良性变化。

　　由于油价的下跌，此前持续上涨的国内成品油价格终于掉转风向。12月18日，国家发改委下文，从12月19日起，国内成品油价格下降，其中汽油下降0.91元/升，柴油下降1.08元/升，航空油下降幅度更大，下跌达32%。

　　与此同时，我国最大的石油储备基地，也趁着低油价的国际大环境，开始了注油。

　　国际油价的大幅下跌，对我国还产生了另一个重大影响——呼唤多年的成品油价格机制改革和燃油税政策终于趁势而出。