湖南益阳个体客户陈智辉承包了中铁十二局秀松高速公路项目的土石方开挖及边坡支护和桥梁工程，该客户在对市场上的各种全液压潜孔式露天钻机进行了考察和研究后，引进了一台阿特拉斯·科普柯公司最新推出的PowerROC D45全液压潜孔式露天钻机来实施钻孔作业。

　　中铁十二局秀松高速公路项目部位于风景秀丽的重庆秀山县，这里距离湖南湘西花垣县40公里，属于湖南，重庆，贵州三省交界地区。山高林密的地理条件使在该地区建设高速公路时经常遇到土石方开挖量大及桥梁建设多等工程问题。

　　阿特拉斯·科普柯PowerROC D45 钻机大幅提升秀松高速公路施工进度

　　精挑细选 大胆尝试

　　湖南益阳个体客户陈智辉承包了中铁十二局秀松高速公路项目的土石方开挖及边坡支护和桥梁工程，该客户之前主要用三台柴油发电机带动的架子钻进行施工，这种设备不但能耗高、效率低，而且故障率也较高。因此，如何提高钻孔爆破施工效率、节省工期成为陈智辉迫切需要解决的问题。在对市场上的各种全液压潜孔式露天钻机进行了考察和研究后，陈总决定引进一台阿特拉斯·科普柯公司最新推出的PowerROC D45全液压潜孔式露天钻机来实施钻孔作业。

　　效率提升 工期缩短

　　事实证明，陈智辉的选择是完全正确的。秀松高速公路项目施工现场岩石硬度中等偏软，孔径为115毫米，钻孔深度从8米到15米不等，且地质结构相对复杂，有大量空洞及流沙层。结合工地实际情况，阿特拉斯·科普柯公司的销售人员为陈总购买的这台PowerROC D45钻机配置了阿特拉斯·科普柯DHD 4 Gold冲击器及115毫米钻头。在对钻工进行了短期培训后，PowerROC D45钻机在施工现场很快就达到了理想的作业效果。

　　目前，这台钻机每个工班工作8小时，平均每班能钻进240米，净钻孔速度达到45米/小时(0.75米/分钟)，综合钻孔速度达到30米/小时，是普通架子钻的5-6倍，而油耗仅为32升/小时。从人工成本上来看，一台PowerROC D45钻机每班只需要一名工人进行操作，而普通架子钻则需要2-3名工人，且架子钻移机定位全需要人工操作，劳动强度大，辅助时间长，作业效率低。

　　PowerROC D45全液压潜孔式露天钻机的孔径范围在90-130 毫米之间，其简洁的设计明显降低了设备的故障率，提高工时利用率;紧凑的结构和高效的系统能有效降低了燃油消耗，出色的爬坡能力使用户的转场变得更为轻松。

　　秀松高速公路项目的工地就经常需要转场施工，有些场地坡度达到30度甚至更高，PowerROC D45钻机能轻松地爬上去。“我之前还担心钻机爬不了这么陡的坡，没想到这么轻松就爬上来了。” 陈智辉总经理表示，“和之前使用的架子钻相比，PowerROC D45钻机的能耗更低，效率却高了很多，如果按这个速度进行施工，那么整个工程的工期将缩短70%，我们的人工成本也将大幅削减。”