“大方车站特大桥桩基完成142个，占设计量的79%，承台完成19个，占设计量的70%，墩(台)身完成15个，占设计量的56%……”这是成贵铁路13标段工程动态表上显示的数据，这意味着该桥施工取得重大进展。

　　大方车站特大桥由中铁十五局集团公司承建，全长854米，设计桩基179个，墩(台)身27个，箱梁6孔。桥梁上部跨径组成为24+19×32+(31.95+4×32.7+31.95)，现浇渡线连续梁位于大方车站站场部分，下部结构桥墩采用实心墩和空心墩，基础采用φ1m和φ1.25m钻孔灌注桩基础，桥台采用空心桥台，采用钻孔桩基础。

　　该桥的6孔现浇梁是本标段的重点工程，采用满堂支架多跨连续梁现浇施工。由于部分地段处在淤泥地段，这给施工带来了更大难度。

　　据现场一名技术人员介绍，该桥于2014年4月30日开工建设，建设者们克服了交通运输条件差、征地拆迁难、地质条件复杂等困难，千方百计推进施工进度，取得了不错的成绩。