周一(1月26日)，进入2015年国内成品油价第二次调价窗口，这次消费税并未上调，油价应声而落。

　　周一，国家发改委发布通知，决定将汽、柴油价格每吨分别降低365元和350元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别降低0.27元和0.30元，调价执行时间为1月26日24时。

　　自2014年7月开始，这已经是国内成品油价连续第十三次下调。尽管财政部在2014年11月28日、12月12日和今年1月12日三个调价窗口连续上调成品油消费税，但国内汽柴油价格还是每吨下跌近3000元，93号汽油已然步入“5元时代”。

　　交通银行首席经济学家连平表示，受油价下跌影响，将带动化工产品价格加速下跌，成为影响PPI跌幅扩大的主要因素。工业通缩成为全球现象，国内工业产品价格下跌态势有可能持续甚至跌幅扩大。

　　多地93号汽油回归“5元时代”

　　笔者发现，目前原油价格基本跌至2009年初的水平，发改委累计调整幅度在经历5年累加之后也基本回到原点。

　　受国际石油市场供应充裕，需求乏力等因素影响，国际市场油价震荡下行，布伦特原油期货价格已经从2014年高点时的120美元，跌到了如今不足50美元，上周最低一度跌到了45.35美元，创下自2009年2月以来的最低价。

　　2014下半年至今，成品油零售价已经实现13次连续下调，汽油价格累计下挫2750元/吨，柴油价格累计下挫2935元/吨。

　　本轮油价计价周期内，国际油价整体呈现下滑走势，进而带动原油变化率保持负值低位，市场下调预期持续笼罩国内成品油市场。截至1月23日收盘，机构测算的原油变化率为-11.47%，对应的成品油下调幅度在410元/吨左右。

　　目前国内成品油市场行情疲软，在综合考虑汇率、成品油市场情况以及炼厂经营情况等多种因素下，国家或适度缩小跌幅，因此汽油价格下调365元/吨，柴油下调350元/吨，均低于此前预期。

　　伴随本次“13连跌”的落实，成品油价格则创造了近6年来的新低，93号汽油零售价除海南及西藏外，其余各地均进入“5元时代”。

　　据机构测算，此次油价下调后，月跑2000公里、百公里