12月26日，江西省政府在南昌召开全省实现县县通高速公路暨东乡至昌傅等十三个交通重点工程建设项目开工发布会。省委常委、常务副省长莫建成出席会议，并宣布万载至宜春、萍乡至洪口界等五个高速公路项目建成通车，全省县县通高速公路目标顺利实现;东乡至昌傅、上饶至万年高速公路等十三个交通重点工程建设项目正式启动。省政府副省长李贻煌主持会议。

　　省军区后勤部长张韬，省政府副秘书长张小平出席会议，省政府副秘书长涂琼理宣读省高速公路建设领导小组对省交通运输厅及五个高速公路项目的表扬通报。省交通运输厅党委书记、厅长朱希讲话，赣州市、吉安市、九江市和省公安厅、省国土厅代表沿线政府和省直单位发言。省交通运输厅在家领导成松、胡钊芳、梁必康、谢德强、王昭春、袁望京、夏太胜，省高速集团领导王江军、任东红、何闽、俞文生、阙泳出席会议。

　　莫建成指出，这次竣工通车的五个项目里程超180公里，涉及宜春、萍乡、九江、赣州4个设区市和11个县(市、区)。既有纵贯南北的快速出省通道，又有承东启西的地方加密线;既有江西融入长江中游城市群、对接珠三角经济区的快捷路，又有服务“昌九一体化”和鄱阳湖生态经济区建设的致富路;项目建成通车，有利于进一步完善江西高速公路网，有利于促进沿线地方经济发展，有利于推进全省区域经济协调发展。特别要肯定的是，自去年提出“两步并做一步做，6000公里大提速”以来，全省上下齐心协力、务实奋进，提前实现了县县通高速，创造了令人瞩目的“江西速度”。

　　这次集中开工的十三个项目，总里程达到823公里，创历史之最。这是贯彻落实省委、省政府重大项目带动战略的有力举措，是实现2016年全省高速公路突破6000公里的关键所在。项目建成后，将进一步提升综合交通运输能力，全面形成“纵贯南北、横跨东西、覆盖全省、连接周边”的高速公路网络新体系，为促进全省经济社会发展和提高群众生活水平提供强大支撑。

　　莫建成强调，当前，我们已站在“县县通高速”的新起点，迎来了“六千公里大提速”的新挑战，建设好这十三个项目，责任重大、使命光荣。一是交通运输系统要强化统筹调度，提升项目建设管理水平。要加强指挥协调，统筹安排各个项目，加大监管力度，解决和查处招投标过程中违法违纪行为。要借鉴兄弟省市先进经验，创新管理模式，抓好设计、施工、监理各个环节;要提高资金筹措和使用水平，多渠道多模式融资，发挥资金最大效益，确保优质、高效、安全、廉洁完成各项建设任务。二是沿线党委政府要加强协调服务，保障项目顺利实施。要一如既往重视和支持项目建设，落实项目土地征用和房屋征收工作，确保按时完成土地征用和房屋拆迁，确保项目能尽快入场施工;要做好施工协调和治安管理工作，严厉打击影响施工进度的违法违规行为，为项目建设营造良好环境。三是省直有关部门要明确工作职责，凝聚项目建设合力。要结合自身职责，积极为项目建设出谋划策、破解难题;要主动跟进、优质服务，积极做好土地报批、水土保持、环保等审批服务;要顾全大局、密切配合，按期完成杆线迁移、施工供电等工作;要创新思路、积极支持，进一步加大资金物质保障力度，凝聚支持交通项目建设的强大合力。四是参建单位要注重工程质量，强化项目安全。各项目建设、设计、施工、监理等参建单位要切实履行职责，牢固树立百年大计、质量第一的理念，在工程建设中严格质量管控，确保工程质量;要树立以人为本、安全至上的理念，落实安全生产责任，确保施工安全，努力实现“工程质量优、生态环境美、安全管理严、廉洁形象好”的目标。

　　朱希介绍了五个建成项目及十三个新开工项目的基本情况。朱希表示，省交通运输厅将认真贯彻落实这次会议精神，按照省委、省政府的决策部署，坚持重大项目带动战略，全力推进项目建设、增加项目投资，全力配合地方政府做好项目征地和房屋征收工作，打击各类影响施工的不法行为，处理好地方接水接路等与沿线百姓利益相关的问题，与地方政府一道共建和谐、稳定的施工环境;牢固树立攻坚意识、质量意识、创新意识、安全意识、廉政意识，抢抓施工黄金时期，按期完成建设任务，打造一条条优质路、生态路、廉洁路、幸福路，为江西在新常态下实现新作为、迈出“发展升级、小康提速、绿色崛起、实干兴赣”新步伐作出更大贡献。

　　据悉，这次建成的五个高速公路项目，分别为万载至宜春、萍乡至洪口界、九江绕城、都九高速星子至九江段、寻全高速安远至全南段高速公路，总里程181.46公里。这五个项目有四大特点：一是完善路网结构的重要项目。二是维护群众利益的示范项目。三是地质条件复杂的难点项目。四是大量运用新科技的创新项目。

　　这次新开工的项目有上饶至万年、东乡至昌傅、船顶隘(赣闽界)至广昌、南昌至宁都高速南昌连接线、都昌至九江高速都昌至星子段、修水至平江(赣湘界)、宁都至定南高速宁都至安远段、宁都至定南高速安远至定南段、宁都至定南高速定南联络线、铜鼓至万载、兴国至赣县、南昌南外环十二个高速公路项目和九江长江大桥公路桥加固改造项目，这些项目有“一强四大”的特点。

　　一是路网功能强。上饶至万年、铜鼓至万载、兴国至赣县、宁都至定南高速宁都至安远段、定南联络线，是江西高速公路网规划的5条南北走向的交通大动脉;东乡至昌傅、南昌南外环、都九高速都昌至星子段、昌宁高速南昌连接线是江西高速公路网规划“四纵六横八射”公路网主骨架的重要组成部分，是东西走向的4条交通大动脉。九江长江大桥公路桥加固改造工程的实施，有利于提高大桥的通行能力，缓解赣鄂两省过江交通压力。

　　二是投资总量大。这批项目的实施，预计能够带动全省GDP增加约2000亿元，创造100万个就业机会，消耗水泥1000万吨、钢材100万吨，创造直接税收100亿左右，对于强化固定资产投资拉动，保持江西经济平稳增长具有非常重要的意义。

　　三是施工难度大。这批项目多呈现出地质条件复杂、桥隧占比高、环保要求严、协调难度大等特点，其中修水至平江、都九高速都昌至星子段项目涉及庐山、鄱阳湖等多个国家级风景区、水产资源保护区;上饶至万年、东乡至昌傅、兴国至赣县等项目多次与沪昆、向莆、京九等铁路交叉，并穿越众多国家级稀土矿、钨矿等自然矿区，与铁路、地矿等部门及沿线政府协调难度大。

　　四是征拆工作量大。13个项目涉及8个设区市、20多个县区、100多个乡镇，共需征地约8.2万亩，征收各类房屋约99.4万平方米，电力、电讯线路192.2万米。拆迁过程中，涉及落实补偿资金、维护群众利益等基础性工作，涉及与地方政府以及国土、水利、林业、环保等部门的沟通联系，征迁工作量非常大、任务非常重、协调范围非常广。

　　五是工期压力大。这批项目是江西高速公路通车里程突破6000公里的关键项目，要求在2016年底前全面建成通车，施工工期短。目前，部分项目还需协调解决跨越铁路、军用地征用、耕地占补平衡等众多难题，同时，需要克服地质条件复杂、桥隧占比高、施工难度大等多种难题，建设工期非常紧、要求非常高。

　　江西省政府有关部门、省有关金融机构的负责同志，项目沿线市、县(区)政府及有关部门负责同志，五个建成项目和十三个开工项目参建代表等参加了会议。